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#16 |
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Membre trés attaché
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j'ai passé un coup de wow
c'est passé direct... résultat, signal AAC incohérant + signal AAC absent j'ai plus l'intitulé exact en tête et ma clé usb contenant le résultat vient de planter 99% de chance, distribution décalé. j'ai eut la version exact du déroulement: - vendredi je change la batterie (identique a l'origine 80Ah 800A, en bosch) - dimanche elle récupère la voiture là ou elle était garé - roule jusqu'à mardi - mardi soir sale bruit de ferraille au démarrage (que j'avais entendu le vendredi j'avais supposé un VM HS) - 25 km plus tard avec une voiture qui roulait normalement elle arrive chez elle - coupe le moteur - mercredi matin impossible de démarrer... du coup, je pense au tendeur de distri HS ou complètement détendu et avec l'inertie, à l’arrêt du moteur, la chaine à sauté... ce qui explique que le moteur tourne mais une impression de 0 compression (soupape le cul entre deux chaises) si j'ai le temps, début des investigations ce we |
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#17 | |
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Fidèle à T-E
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Citation:
du coup bof bof le diagzone....... t'es sur la bonne piste
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#18 |
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Membre trés attaché
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diagzone,
probablement la dernière version bmw qui est bidon (50.70) je testerais la 50.63. la dernière de renault pareil beuggé comme pas possible ! (43.25) |
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#19 |
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TE-MANIA
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salam
perds pas ton temps , chaine de distri (celle du haut moteur) cassé . C'est dépose moteur ---------- Post added at 07h13 ---------- Previous post was at 07h11 ---------- tu enlèves le capteur aac , tu regardes par le trou du capteur aac tu verras que la cible aac , ne tourne pas sous l'action démarreur
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“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination” |
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#20 |
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Membre trés attaché
![]() Date d'inscription: décembre 2012
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Slt,
Oui je sais, J'ai acheté la voiture en connaissance de cause. J'ai prévu une dépose pour ce WE si j'ai le temps |
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#21 |
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Genious T-E
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Bonjour
Prevoir la chaine de pompe a huile qui sallonge aussi et le pignon qui est en acier qualité ''fer á cheval '' .. Au revoir OS |
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#22 | |
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Membre habitué T-E
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Citation:
effectivement le changement de batterie n avait rien a voir avec le problème de non dialogue . une fois tout ca réparé pense a l effectuer ,pour éviter des beugs électrique bon courage
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:yo: |
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#23 | ||
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Membre attaché
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Citation:
---------- Post added at 16h36 ---------- Previous post was at 16h32 ---------- Citation:
---------- Post added at 16h40 ---------- Previous post was at 16h36 ---------- spécial promo sur la carotte et l'bâton, grosse réduction sur la liberté d'expression https://www.dailymotion.com/video/xzy8l |
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#24 |
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Membre trés attaché
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salut les gens,
je vais attaquer la déposer moteur boite. quelqu'un aurait les couples / angles de serrage pour le moteur N47D20C ? il me faudrait: - partie distribution - coussinet de bielle - arbre à came + support - injecteurs - culasse si ça peut éviter de faire un nouveau post juste pour ça
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#25 |
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Membre habitué T-E
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bonsoir Satouf
bonsoir a tous voila quelques serrages au couple pour ton moteur https://mega.nz/folder/u4J1BIqT#xT33SBGuE-OJ3dQa3oLmdg
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:yo: |
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#26 |
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T-E master
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Salut,
Envoyé en MP, dis nous si il te manque des couples. |
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#27 |
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Membre habitué T-E
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Juste par curiosité , combien de linguet cassé ?
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#28 |
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Membre trés attaché
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slt,
merci pour les données fournies pour ceux que ça intéresse, chaine AAC cassée, pignon usé les dents servent plus à rien... ![]() la photo de la chaine c'était ma femme la photographe, ça se voit elle est flou mdr ![]() ![]() ![]() à première vue, 0 linguet cassé, les AAC placés avec 0 soupapes ouverte ![]() avec de la chance, un kit distri, coussinet de bielle parce que j'y serait tant qu'à faire et, ça devrait le faire après une prise de compression ![]() la suite dans quelques jours quand j'aurais du temps à perdre
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#29 |
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Membre habitué T-E
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vue la couleur bien prononcé des internes , palier et arbre a came , ca as du sauter une paire de vidange ca ...
Combien de kilomètre le bloc ? |
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#30 | |
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Genious T-E
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Citation:
C est tres commun chez BMW ... le long life effet ... (moins cher ? ) sur certains 6 cylindres diesel on trouve meme des vilbrequins ''soudes'' dans le bloc ... Hors : 5 litres d huile de qualite 50 Euro un filtre 20 euro 1/2 de MO 60 Euro donc avec le joint a 2 Euro 132 Euro , on va arrondir a 150 Euro Une vidange tous les 15000 Km = 113,33 vidanges sur 200000 km = 14 vidanges ( arrondi ) donc 14x150 = 2100 Euro ce qui est sans discussion possible bien plus ''couteux'' qu un moteur BMW a 15000 Euro ...c est evident Maintenant les defauts des moteurs BMW ( distri , pompe a eau et autres ) sont tres connus je ne comprendrais jamais comment un constructeur qui a fabriqué le moteur S38 qui est fabuleux , arrive a fabriquer autant de daubes . Au revoir OS ---------- Post added at 07h52 ---------- Previous post was at 07h45 ---------- pas 113.33 mais 13.33 autant pour moi |
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