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YUMBO · 22/03/2014, 19h41

Je pense à une histoire de perturbation de flux dans les tubulures du fait de la proximité des soupapes d'ou un problème de remplissage du cylindre.

**jphp** · 22/03/2014, 19h42

Citation:

Envoyé par nomdezeus

L ordre le plus couramment utilisé est 1342 pour des raisons de meilleur écoulement du fluide gazeux..

t'es le plus proche , tu brule
explique ton raisonnement je cherche ta statue !
pareil pour toi YUMBO
@+

diagnosis29 · 22/03/2014, 19h53

l'ordre d'allumage est 1342 pour veiller a ce que le mouvement des pistons et des soupapes
ne soient pas en contradiction avec les 4 temps du cycle .

YUMBO · 22/03/2014, 20h01

Désolé il en manque un bout !

Je pense à une histoire de perturbation de flux dans les tubulures du fait de la proximité des soupapes d'ou un problème de remplissage du cylindre lors du croisement des soupapes.

**jphp** · 22/03/2014, 20h04

Citation:

Envoyé par diagnosis29

l'ordre d'allumage est 1342 pour veiller a ce que le mouvement des pistons et des soupapes
ne soient pas en contradiction avec les 4 temps du cycle .

??? je ne comprends pas !!
merci en tout cas d'essayer
@+

diagnosis29 · 22/03/2014, 20h08

Citation:

Envoyé par jphp

??? je ne comprends pas !!
merci en tout cas d'essayer
@+

Je jette l'éponge , c'est en train de fumer là

A+

**jphp** · 22/03/2014, 20h08

Citation:

Envoyé par YUMBO

Désolé il en manque un bout !

Je pense à une histoire de perturbation de flux dans les tubulures du fait de la proximité des soupapes d'ou un problème de remplissage du cylindre lors du croisement des soupapes.

c exact c presque pour ca !a part les croisement des soupapes !
explique ton raisonnement !
faut que tous comprenne !!
1342 pourquoi ?

diagnosis29 · 22/03/2014, 20h15

Un dérnier pour la route

**jphp** · 22/03/2014, 20h32

oui c ca, bravo !
le carbu ou le mono, est toujours au centre des cylindre via le collecteur d'admission
d'où le mode 1342, on est sur la planète terre régi par les loi de l'air et de l'apesanteurs
l'inertie de l'air !!
sa vitesse ?
si on admet de l'air aspiré ds le cylindre 1, le cylindre 3 en face du collecteur arrive a aspirer l'air et le retourner inertie de l'air! le suivant , le 4 arrive a aspirer l'air vu sa proximité avec le 3! il retourne l'air !
pour le 2 il est en face du collecteur! c facile pour lui de retourner l'inertie de l'air
ensuite le 1 est a coté du deux donc il arrive a se remplir puisse que le le deux a déjà retourné l'air vers le 1!!
merci a tous

**jphp** · 22/03/2014, 20h43

diagnosis29 bravo !

merci c pour toi cette statue encore bravo
@++ sur TE

diagnosis29 · 22/03/2014, 20h54

Merci merci ! Je reconnais que j'ai du écumer le net un moment pour trouver !!
J'ai pourtant eu mon CAP ;-)

Salutation

Et bonne nuit à tous.

Ben29200 · 22/03/2014, 21h03

Idem j ai pas souvenir d'avoir d'avoir eu çes explications en Cap, pourtant je connais le rôle du croisement de soupapes qui améliore le remplissage, sûrement un jour ou je n écoute pas mon prof

Bravo la Bretagne pour la réponse et belle colle pour nous tous de notre ami jphp

**Amine-TE** · 22/03/2014, 21h52

@diagnosis29

voila, c'est ce que j'ai dis en deux mot dans mon post précedent.

**jphp** · 22/03/2014, 22h01

Citation:

Envoyé par Ecuserver.net

Equilibre, vilebrequin et piston ...

celui ci !
bravo
rien a voir
pour la statue désolé
@++

22/03/2014, 19h53	#33
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 398 Thanks: 4 373 Thanked 8 927 Times in 3 457 Posts Pouvoir de réputation: 184	l'ordre d'allumage est 1342 pour veiller a ce que le mouvement des pistons et des soupapes ne soient pas en contradiction avec les 4 temps du cycle . __________________ ___________________________ www.123diagauto.com

22/03/2014, 20h15	#38
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 398 Thanks: 4 373 Thanked 8 927 Times in 3 457 Posts Pouvoir de réputation: 184	Un dérnier pour la route __________________ ___________________________ www.123diagauto.com Dernière modification par diagnosis29 ; 22/03/2014 à 20h19.

22/03/2014, 20h32	#39
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	oui c ca, bravo ! le carbu ou le mono, est toujours au centre des cylindre via le collecteur d'admission d'où le mode 1342, on est sur la planète terre régi par les loi de l'air et de l'apesanteurs l'inertie de l'air !! sa vitesse ? si on admet de l'air aspiré ds le cylindre 1, le cylindre 3 en face du collecteur arrive a aspirer l'air et le retourner inertie de l'air! le suivant , le 4 arrive a aspirer l'air vu sa proximité avec le 3! il retourne l'air ! pour le 2 il est en face du collecteur! c facile pour lui de retourner l'inertie de l'air ensuite le 1 est a coté du deux donc il arrive a se remplir puisse que le le deux a déjà retourné l'air vers le 1!! merci a tous Dernière modification par jphp ; 22/03/2014 à 21h27.

22/03/2014, 20h54	#41
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 398 Thanks: 4 373 Thanked 8 927 Times in 3 457 Posts Pouvoir de réputation: 184	Merci merci ! Je reconnais que j'ai du écumer le net un moment pour trouver !! J'ai pourtant eu mon CAP ;-) Salutation Et bonne nuit à tous. __________________ ___________________________ www.123diagauto.com

22/03/2014, 21h52	#43
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 897 Thanks: 2 750 Thanked 15 546 Times in 2 538 Posts Pouvoir de réputation: 1327	@diagnosis29 voila, c'est ce que j'ai dis en deux mot dans mon post précedent. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

22/03/2014, 19h41	#31
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 083 Thanks: 708 Thanked 717 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 22	Je pense à une histoire de perturbation de flux dans les tubulures du fait de la proximité des soupapes d'ou un problème de remplissage du cylindre.

22/03/2014, 20h01	#34
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 083 Thanks: 708 Thanked 717 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 22	Désolé il en manque un bout ! Je pense à une histoire de perturbation de flux dans les tubulures du fait de la proximité des soupapes d'ou un problème de remplissage du cylindre lors du croisement des soupapes.

22/03/2014, 21h03	#42
Ben29200 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Brest Messages: 739 Thanks: 274 Thanked 271 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 16	Idem j ai pas souvenir d'avoir d'avoir eu çes explications en Cap, pourtant je connais le rôle du croisement de soupapes qui améliore le remplissage, sûrement un jour ou je n écoute pas mon prof Bravo la Bretagne pour la réponse et belle colle pour nous tous de notre ami jphp

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