si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

jah83 · 01/05/2018, 07h50

Effectivement... Faut juste pas avoir envie de se faire contrôler 3 fois par jours. Ç est le premier truc que les flics regardent avec le coupon d assurance

dreamland · 01/05/2018, 09h43

Hello

Pour le CT VL ou PL vous trouverez tout sur le site UTAC OTS

Voici pour le VL a partir du 20/05 ( points de controle et sanctions a partir de la page 26 ) pour info :
Mineure correspond a sans contre visite
Majeure correspond a contre visite
Critique correspond a un arret immédiat ( minuit jour du controle )

Arrétés valable pour le VL >> ici <<

A+

thie59 · 01/05/2018, 11h39

slt,encore une belle histoire de fric!!!et mettre certaines personnes dans la m.....,je suis revolté encore une fois par ce systeme injuste,c est juste pour faire acheter des nouvelles voitures!!!!bizarre qd mm,des primes pour la casse,des controles qui se renforce??aller y continuer d achever les gens et nous en mettre dans tout les sens!!,pas grave les dossiers de surendettement et les decouverts autorisé sont la pour ca!!!!grrrrr

jah83 · 01/05/2018, 11h53

Non. Non au contraire qu ils continuent d abuser comme ça ! Depuis des années qu ils nous la mettent gentillement on ne dit rien. Peut être qu à force d y aller trop fort on va se réveiller

jah83 · 01/05/2018, 20h59

Ç est pas du tout obligatoire de demonter l ecu pour démasquer une reprog. Les constructueurs peuvent le voir pas plusieurs moyens. CVN, compteur de flash (on peut contourner ça) mais plur certain aussi via les valeurs dans l'outil de diagnostic. (Mercedes par exemple)
Je te rejoins sur le fait que niveau ct à ce niveau là on est tranquille... Du moins pour un bon moment

**jphp** · 01/05/2018, 21h50

salut, il faut juste que la voiture freine bien des ses 4 roues conduite freinage flexibles ok , pas de voyant allumés qui annonce un defaut pollution ou securitée , de bons pneu, un bon eclairage bien reglé liaisons au sol ok direction pas de jeux pas de fuites
pas de grosses fuites huile carburant , vitrage ok pas de perforation par la corosion !!
pas de parties saillantes sur la carrosserie , des retroviseur pas de fuites echapt

en gros une voiture quoi pas une poubelle epave
pas de panique
@+

jah83 · 01/05/2018, 21h50

Ils n ont pas le choix d adhérer ç est la loi. Ç est déjà pour ça qu ils sont obligés de fournir les accès pour les passthruh.

En tout cas si un.jlur ça doit être mis au ct nul besoin de connaissance du contrôleur pour ça. Ça se fera automatiquement en ligne par rapport au BDD comme ç est d ailleurs déjà le.cas chez les constructeurs eux même. Les tech qui regardent ça ne s y connaissent pas spécialement la dedans.

D ailleurs lez contrôleurs ont déjà plein d opération qu ils font sans avoir la main dessus. Ç est le cas pour la vérif obd de base. Il branche, 2/3 clic et ç est la machine qui dit si OK ou pas.

Bref si ils veulent ils peuvent tout à fait mais bon ils. Ont. Déjà quelques pillules.a nous faire avaler

**jphp** · 01/05/2018, 22h03

l'electronique !! non c'est pas demain qu'ils y auront accés !! les constructeurs font tout pour !!! rappell des petits bug VW et chez renault aussi !!

en SUISSE le CTechnique est 100 fois plus severe qu ici !!!, ...

jah83 · 02/05/2018, 07h08

Article 6

Obligations du constructeur

1. Les constructeurs fournissent un accès sans restriction et dans un format normalisé aux informations sur la réparation et l'entretien des véhicules aux opérateurs indépendants par l'intermédiaire de sites web, d'une manière aisément accessible et rapide, et qui soit non discriminatoire par rapport au contenu fourni et à l'accès accordé aux concessionnaires et aux réparateurs officiels. Pour mieux réaliser cet objectif, les informations doivent être présentées d'une manière cohérente et tout d'abord être conformes aux exigences techniques de la norme OASIS (23). Les constructeurs mettent des documents de formation à la disposition des opérateurs indépendants tout comme des concessionnaires et réparateurs officiels.

2. Les informations visées au paragraphe 1 comprennent:

a)

une identification sans équivoque du véhicule;

b)

des manuels d'entretien;

c)

des manuels techniques;

d)

des renseignements sur les composants et le diagnostic (comme les valeurs théoriques minimales et maximales pour les mesures);

e)

les schémas de câblage;

f)

les codes de diagnostic d'anomalie (y compris les codes spécifiques des constructeurs);

g)
le numéro d'identification de calibrage du logiciel applicable à un type de véhicule
h)

les renseignements fournis concernant les outils et équipements exclusifs ainsi que l'information fournie au moyen de ces outils et équipements;

et

i)

l'information technique et la surveillance bidirectionnelle ainsi que les données d'essai.

**jphp** · 05/05/2018, 12h20

salut si tu fait une mise a jour en concession pour un rappel corriger un bug
ta version va changer !!, et le compteur de flashe aussi et si tu ne la fait pas !! ta version sera celle sortie d' origine !! plus ancienne !! a savoir qu'il peut y avoir plusieurs rappel en 1 année pour 1 vehicule ! ex : on a une talisman 2017 20 000 kms 3 rappel deja !!
pense tu que cette voiture ne passera pas au C-Technique !! apres mai c'est un taxi ca doit y passer tous les ans !! pas au bout de 4 ans !!
@++

jah83 · 05/05/2018, 12h50

Déjà je parle seulement de ce qu il est possible de faire. Je dis pas qu ils le font mais je pense qu ils y viendront un jour.

Pour revenir sur l aspect technique.... Que tu sois sur telle mise à jour où une autre oui le cvn change OK. Mais cela reste un cvn validé par le constructeur. Si un jour un truc comme ça est mis en place cela. Sera forcément automatisé. Connection aux serveur, vérification en comparant à la bases de données des cvn référence par le constructeur pour tel ou tel soft.
Après je l ai déjà dit il existe des solutions pour ça. ... Mais ç est techniquement parlant tout à fait faisable

**jphp** · 05/05/2018, 12h59

d'accords avec toi pas de paniques !! ils ont creer la panique !!, c'est le flou artistique
avant que les controleurs sache exactement quoi refuser ou quoi accepter !!
comme j'ai dit plus haut ils ont tous echoué aux test de leurs formation ds les nouveaux controles !! ils ont tous refusé des voitures qui devaient passer !! c'etait une simulation de tests !!, y as t'il des controleurs sur ce forum ???
@++[COLOR="Silver"]

oui ou s'ont t'ils ?? leurs avis ??? ont il reussi le test ???

ricou8333 · 05/05/2018, 13h09

salut a tous
il ne faut pas s en faire on auras des solutions reprog et fap est un gros marche ils vont trouve

05/05/2018, 12h59	#42
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 103 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	d'accords avec toi pas de paniques !! ils ont creer la panique !!, c'est le flou artistique avant que les controleurs sache exactement quoi refuser ou quoi accepter !! comme j'ai dit plus haut ils ont tous echoué aux test de leurs formation ds les nouveaux controles !! ils ont tous refusé des voitures qui devaient passer !! c'etait une simulation de tests !!, y as t'il des controleurs sur ce forum ??? @++[COLOR="Silver"] oui ou s'ont t'ils ?? leurs avis ??? ont il reussi le test ??? Dernière modification par jphp ; 05/05/2018 à 13h06.

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
pin out dash 307 avant 2005	sandy976	Compteur kilométrique	23	28/07/2019 19h51
!!! Avant premiere !!!	r1lef	Vente, Achat, Echange	262	01/06/2017 02h37
bsi 307 leve vitre avant	isma10	Peugeot, Citroën	4	22/03/2015 14h41
conseil avant achat	nours	Programmeur de chip	18	25/01/2015 15h24
Préparation de clé avant programmation	mustauto	programmation & synchronisation de clé	6	13/01/2015 20h38

01/05/2018, 07h50	#31
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 578 Thanks: 13 220 Thanked 18 932 Times in 6 852 Posts Pouvoir de réputation: 242	Effectivement... Faut juste pas avoir envie de se faire contrôler 3 fois par jours. Ç est le premier truc que les flics regardent avec le coupon d assurance

01/05/2018, 09h43	#32
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 490 Thanks: 1 148 Thanked 2 275 Times in 1 059 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello Pour le CT VL ou PL vous trouverez tout sur le site UTAC OTS Voici pour le VL a partir du 20/05 ( points de controle et sanctions a partir de la page 26 ) pour info : Mineure correspond a sans contre visite Majeure correspond a contre visite Critique correspond a un arret immédiat ( minuit jour du controle ) Arrétés valable pour le VL >> ici << A+

01/05/2018, 11h39	#33
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	slt,encore une belle histoire de fric!!!et mettre certaines personnes dans la m.....,je suis revolté encore une fois par ce systeme injuste,c est juste pour faire acheter des nouvelles voitures!!!!bizarre qd mm,des primes pour la casse,des controles qui se renforce??aller y continuer d achever les gens et nous en mettre dans tout les sens!!,pas grave les dossiers de surendettement et les decouverts autorisé sont la pour ca!!!!grrrrr

01/05/2018, 11h53	#34
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 578 Thanks: 13 220 Thanked 18 932 Times in 6 852 Posts Pouvoir de réputation: 242	Non. Non au contraire qu ils continuent d abuser comme ça ! Depuis des années qu ils nous la mettent gentillement on ne dit rien. Peut être qu à force d y aller trop fort on va se réveiller

01/05/2018, 20h59	#35
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 578 Thanks: 13 220 Thanked 18 932 Times in 6 852 Posts Pouvoir de réputation: 242	Ç est pas du tout obligatoire de demonter l ecu pour démasquer une reprog. Les constructueurs peuvent le voir pas plusieurs moyens. CVN, compteur de flash (on peut contourner ça) mais plur certain aussi via les valeurs dans l'outil de diagnostic. (Mercedes par exemple) Je te rejoins sur le fait que niveau ct à ce niveau là on est tranquille... Du moins pour un bon moment

01/05/2018, 21h50	#36
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 103 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, il faut juste que la voiture freine bien des ses 4 roues conduite freinage flexibles ok , pas de voyant allumés qui annonce un defaut pollution ou securitée , de bons pneu, un bon eclairage bien reglé liaisons au sol ok direction pas de jeux pas de fuites pas de grosses fuites huile carburant , vitrage ok pas de perforation par la corosion !! pas de parties saillantes sur la carrosserie , des retroviseur pas de fuites echapt en gros une voiture quoi pas une poubelle epave pas de panique @+

01/05/2018, 22h03	#38
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 103 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	l'electronique !! non c'est pas demain qu'ils y auront accés !! les constructeurs font tout pour !!! rappell des petits bug VW et chez renault aussi !! en SUISSE le CTechnique est 100 fois plus severe qu ici !!!, ...

02/05/2018, 07h08	#39
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 578 Thanks: 13 220 Thanked 18 932 Times in 6 852 Posts Pouvoir de réputation: 242	Article 6 Obligations du constructeur 1. Les constructeurs fournissent un accès sans restriction et dans un format normalisé aux informations sur la réparation et l'entretien des véhicules aux opérateurs indépendants par l'intermédiaire de sites web, d'une manière aisément accessible et rapide, et qui soit non discriminatoire par rapport au contenu fourni et à l'accès accordé aux concessionnaires et aux réparateurs officiels. Pour mieux réaliser cet objectif, les informations doivent être présentées d'une manière cohérente et tout d'abord être conformes aux exigences techniques de la norme OASIS (23). Les constructeurs mettent des documents de formation à la disposition des opérateurs indépendants tout comme des concessionnaires et réparateurs officiels. 2. Les informations visées au paragraphe 1 comprennent: a) une identification sans équivoque du véhicule; b) des manuels d'entretien; c) des manuels techniques; d) des renseignements sur les composants et le diagnostic (comme les valeurs théoriques minimales et maximales pour les mesures); e) les schémas de câblage; f) les codes de diagnostic d'anomalie (y compris les codes spécifiques des constructeurs); g) le numéro d'identification de calibrage du logiciel applicable à un type de véhicule h) les renseignements fournis concernant les outils et équipements exclusifs ainsi que l'information fournie au moyen de ces outils et équipements; et i) l'information technique et la surveillance bidirectionnelle ainsi que les données d'essai.

05/05/2018, 12h20	#40
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 103 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut si tu fait une mise a jour en concession pour un rappel corriger un bug ta version va changer !!, et le compteur de flashe aussi et si tu ne la fait pas !! ta version sera celle sortie d' origine !! plus ancienne !! a savoir qu'il peut y avoir plusieurs rappel en 1 année pour 1 vehicule ! ex : on a une talisman 2017 20 000 kms 3 rappel deja !! pense tu que cette voiture ne passera pas au C-Technique !! apres mai c'est un taxi ca doit y passer tous les ans !! pas au bout de 4 ans !! @++

05/05/2018, 12h50	#41
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 578 Thanks: 13 220 Thanked 18 932 Times in 6 852 Posts Pouvoir de réputation: 242	Déjà je parle seulement de ce qu il est possible de faire. Je dis pas qu ils le font mais je pense qu ils y viendront un jour. Pour revenir sur l aspect technique.... Que tu sois sur telle mise à jour où une autre oui le cvn change OK. Mais cela reste un cvn validé par le constructeur. Si un jour un truc comme ça est mis en place cela. Sera forcément automatisé. Connection aux serveur, vérification en comparant à la bases de données des cvn référence par le constructeur pour tel ou tel soft. Après je l ai déjà dit il existe des solutions pour ça. ... Mais ç est techniquement parlant tout à fait faisable

05/05/2018, 13h09	#43
ricou8333 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,salon de provence Messages: 682 Thanks: 671 Thanked 467 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut a tous il ne faut pas s en faire on auras des solutions reprog et fap est un gros marche ils vont trouve