Diag, blocage constructeur

[Jock66]

Salut

A mon avis passerelle la dessus, si fermée pas de communication.

Il te faut un token ou alors un diag qui puisse l’ouvrir


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Pelican]

Salut.
Normalement tu peut lire les défaut et les effacer seulement.
Et il y a une procédure pour pour activer les actionneures.
Par contre oublie le reste sans token avec clip



Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

[fils]

Hello,

Je relance la demande. Quelqu’un a t’il essayé de se connecter directement sur le can moteur d une de ses architectures ? Par exemple ddtv4 en sélectionnant directement l ecu moteur par exemple ?
Merci

[Alessiapia14]

Envoyé par rosaire974

C une voiture accidenté srs declencher et blocage demarrage, je voulais juste faire un effacement deffaut pour pouvoir redemarrer

envoie un mp .

[fils]

En fait j ai branché un md1cs016 modèle 2021 au ddtv4 et impeccable tout fonctionne, donc sur l auto je vois pas vraiment pourquoi ça bloquerait :-)

[rosaire974]

Envoyé par Pelican

Salut.
Normalement tu peut lire les défaut et les effacer seulement.
Et il y a une procédure pour pour activer les actionneures.
Par contre oublie le reste sans token avec clip



Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

j'ai fais la procédure avec pedale accelérateur c'est passé en intermediaire mais aucun ecu trouver

[sami55]

Bonjour rosaire974
La première Sandero 3 avait une erreur logicielle.
Aucun diagnostic n'a été possible. L'analyse trouve uniquement le module passerelle.
Cette erreur peut être corrigée par une mise à jour logicielle. Avec Logan, Sandero et Jogger actuels, vous pouvez lire les erreurs et les paramètres et supprimer les erreurs réparées.
La passerelle empêche uniquement les modifications de configuration.
J'ai scanné une Sandero de juin 2021 avec PyRen et j'ai trouvé toutes les unités de contrôle.
Les unités de contrôle avec des adresses CAN longues sont des calculateurs 29 bits.

[sami55]

Si votre logiciel ne trouve pas non plus d'unité de contrôle passerelle, il y a un problème de communication 29 bits.

[rosaire974]

Envoyé par sami55

Bonjour rosaire974
La première Sandero 3 avait une erreur logicielle.
Aucun diagnostic n'a été possible. L'analyse trouve uniquement le module passerelle.
Cette erreur peut être corrigée par une mise à jour logicielle. Avec Logan, Sandero et Jogger actuels, vous pouvez lire les erreurs et les paramètres et supprimer les erreurs réparées.
La passerelle empêche uniquement les modifications de configuration.
J'ai scanné une Sandero de juin 2021 avec PyRen et j'ai trouvé toutes les unités de contrôle.
Les unités de contrôle avec des adresses CAN longues sont des calculateurs 29 bits.

tu parle de maj de quelle logiciel? maj du VH ou de l'outil de diag?

[jah83]

Envoyé par fils

Hello,

Je relance la demande. Quelqu’un a t’il essayé de se connecter directement sur le can moteur d une de ses architectures ? Par exemple ddtv4 en sélectionnant directement l ecu moteur par exemple ?
Merci

Oui bien sûr que ça fonctionne.
Le problème est plus sur la rentabilité pour un diag simple...

[sami55]

Envoyé par rosaire974

tu parle de maj de quelle logiciel? maj du VH ou de l'outil de diag?

Le pilote Sandero, pour qui le diagnostic externe fonctionne après la mise à jour, a parlé du calculateur moteur.
Mais il ne sait pas exactement.
La version logicielle de la passerelle n'a pas changé.

---------- Post added at 15h58 ---------- Previous post was at 15h53 ----------

Pouvez-vous vous connecter manuellement à la passerelle ? Alors vous avez exactement le problème que j'ai décrit.

[rosaire974]

oui je pense que tu as raison le problème viens surement d'une mise a jour.
j'aurai du pouvoir communiquer avec mon easydiag en eobd, car la le jour du ct je vois pas comment il vont faire. avec la clip j'arivve sur la page du multiplexage ou l'on voit can 1 CAN 2 ... mais aucun ecu detecté

[Jock66]

Envoyé par jah83

Oui bien sûr que ça fonctionne.
Le problème est plus sur la rentabilité pour un diag simple...

Salut les gars,

Oui ça doit fonctionner, d’ailleurs si tu regardes la video akl clio 5 de abrites, je crois qu’ils ont fait ça


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[falcoman33]

Envoyé par funzy74

la solution ca serait de déverrouiller la passerelle pour la mettre non protégé, certaines clio 5 étaient sortie d'usine comme ca on avait ordre des les configurés protégé...

par curiosite tu changais la configuration comment? un garagiste peut il la programmer en mode ouvert pour tout le temps

[laguna3]

Bonjour, sur la Clio 5 il y a une prise derrière la boite a gant permettant de passer outre la passerelle.
En passant par cette prise (avec un câble adaptable) Nous avons pu initialiser le boitier la papillon.