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**seadoo831** · 09/01/2015, 20h29

Salut a tous je viens de lire un ecu de jet ski et je désirerai savoir si l un dentre vous peut me dire a combien se situ le rupteur crdl
Réference boitier :Bosch ME17.8.5

tonyo33450 · 03/03/2015, 12h51

Salut seadoo831 je suis dans le même objectif que toi en ce moment
J'ai recupere le fichier de mon ecu gtx is 215 me 17.8.5 si sa te dit on peut s'échanger nos fichier pour comparer

**seadoo831** · 03/03/2015, 12h56

Non pas la peine merci j ai su ce que je chercher car j ai comparer avec d autre cartô que j ai lu sur mes jets et pour ton info ne touche rien car sinon il te faudra la valise concessionnaire pour reprogrammer ton jet ainsi que les clefs je parle en connaissance de cause et heureusement pour moi j ai les valises concessionnaire
PS met toi en règle avec télé forum car il y a un règlement à lire et appliquer avant de poster sur notre beau forum crdl
pour in for j ai un mec qui me fait maintenent les cartô de jets n importe quelle modèle si tu cherche contacté moi en mp pour les tarifs crdl

jah83 · 04/03/2015, 06h43

Ca peut m interesser! Surtout que la saison approche a grand pas, tu peux me renvoyer ton num en mp je ne le trouve plus :(

Masterpwnd · 05/03/2015, 08h13

Deja fait un jetski sans soucis particulier et sans valise concessionnaire , ya des modeles precis qui sont problematique ?

hyron · 05/03/2015, 13h38

8050 RPM mes aucun problème de besoin d'outil de diag, je bosse avec un spécialiste dans le sud pour sa jet-xxx.fr .
il on les loger et un banc de mesure en sortie turbine même et il a aucun besoin de diag même si il est distributeur de cette outil il sen sert juste pour c'est log et toute les mod on jamais eu besoin d’être recoder après que se soit du VDO 3.7 continental ou bosch il passe même toute la gamme avec un de c'est outil sans démonter l’écu juste une broche sur l 'ecu

**seadoo831** · 05/03/2015, 13h51

salut oui avec l outil qu il a ton collègue et je sais ce que c est comme outil pas de soucis mais si tu lit en bout avec un ktag ça arrive que ça saute les clef et dans tous les cas cher ami quand tu débranché la batterie t es obliger de brancher la valise constructeur pour réinitialiser le boîtier papillon je suis professionnel et j ai ma boutique donc je sais de quoi je parle demande à n importe quelle concessionnaire des que tu débranché l batterie ré initialisation papillon obligatoire sinon le ralentit dépasse les 2000 tours et encore plus sur les nouveau modèle avec papillon électrique crdl

**seadoo831** · 05/03/2015, 13h55

Ton collègue n à pas besoin car le boîtier comme tu dit reste brancher sur la machine il débranché juste une prise sur le boîtier donc pas de soucis de capteur ou autre mais en boot avec un ktag tu enlevé le boîtier en entier donc valise obliger après crdl

03/03/2015, 12h56	#3
seadoo831 Moderateur Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France,toulon Âge: 47 Messages: 4 929 Thanks: 4 057 Thanked 5 844 Times in 2 158 Posts Pouvoir de réputation: 118	Non pas la peine merci j ai su ce que je chercher car j ai comparer avec d autre cartô que j ai lu sur mes jets et pour ton info ne touche rien car sinon il te faudra la valise concessionnaire pour reprogrammer ton jet ainsi que les clefs je parle en connaissance de cause et heureusement pour moi j ai les valises concessionnaire PS met toi en règle avec télé forum car il y a un règlement à lire et appliquer avant de poster sur notre beau forum crdl pour in for j ai un mec qui me fait maintenent les cartô de jets n importe quelle modèle si tu cherche contacté moi en mp pour les tarifs crdl __________________ Pas de Thank's plus d aides

05/03/2015, 13h51	#7
seadoo831 Moderateur Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France,toulon Âge: 47 Messages: 4 929 Thanks: 4 057 Thanked 5 844 Times in 2 158 Posts Pouvoir de réputation: 118	salut oui avec l outil qu il a ton collègue et je sais ce que c est comme outil pas de soucis mais si tu lit en bout avec un ktag ça arrive que ça saute les clef et dans tous les cas cher ami quand tu débranché la batterie t es obliger de brancher la valise constructeur pour réinitialiser le boîtier papillon je suis professionnel et j ai ma boutique donc je sais de quoi je parle demande à n importe quelle concessionnaire des que tu débranché l batterie ré initialisation papillon obligatoire sinon le ralentit dépasse les 2000 tours et encore plus sur les nouveau modèle avec papillon électrique crdl __________________ Pas de Thank's plus d aides

05/03/2015, 13h55	#8
seadoo831 Moderateur Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France,toulon Âge: 47 Messages: 4 929 Thanks: 4 057 Thanked 5 844 Times in 2 158 Posts Pouvoir de réputation: 118	Ton collègue n à pas besoin car le boîtier comme tu dit reste brancher sur la machine il débranché juste une prise sur le boîtier donc pas de soucis de capteur ou autre mais en boot avec un ktag tu enlevé le boîtier en entier donc valise obliger après crdl __________________ Pas de Thank's plus d aides

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03/03/2015, 12h51	#2
tonyo33450 Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France st sulpice et cameyrac Messages: 6 Thanks: 5 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Salut seadoo831 je suis dans le même objectif que toi en ce moment J'ai recupere le fichier de mon ecu gtx is 215 me 17.8.5 si sa te dit on peut s'échanger nos fichier pour comparer

04/03/2015, 06h43	#4
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 576 Thanks: 13 222 Thanked 18 935 Times in 6 854 Posts Pouvoir de réputation: 242	Ca peut m interesser! Surtout que la saison approche a grand pas, tu peux me renvoyer ton num en mp je ne le trouve plus :(

05/03/2015, 08h13	#5
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 501 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Deja fait un jetski sans soucis particulier et sans valise concessionnaire , ya des modeles precis qui sont problematique ?

05/03/2015, 13h38	#6
hyron Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2009 Localisation: France. RP Messages: 143 Thanks: 18 Thanked 94 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 17	8050 RPM mes aucun problème de besoin d'outil de diag, je bosse avec un spécialiste dans le sud pour sa jet-xxx.fr . il on les loger et un banc de mesure en sortie turbine même et il a aucun besoin de diag même si il est distributeur de cette outil il sen sert juste pour c'est log et toute les mod on jamais eu besoin d’être recoder après que se soit du VDO 3.7 continental ou bosch il passe même toute la gamme avec un de c'est outil sans démonter l’écu juste une broche sur l 'ecu