400 gasgas 2002 résolu

dinalo · 09-09-2015, 08:09 AM

bonjour tt le monde
voila je viens de me faire plaisir en achetant un 400 gasgas 4 temps de 2002
le problème et que je n ai pas de recharge batterie dessus ,
dans un premier temps j ai vérifier tt les fusible c est ok
je suis passe sur une batterie qui et neuve donc ok
les masse vérifier elle son ok
ma question et ce qu il y a un moyen de teste le régulateur redresseur ?
et le stator ?
avec la batterie plein elle démarre niquel
merci a vous

dinalo · 09-09-2015, 08:35 AM

si il y a quelqu un qui a une doc elec je suis preneur merci a tt

dinalo · 09-09-2015, 12:55 PM

personne a de conseille ?

thierry du58 · 09-09-2015, 01:00 PM

bonjour

tu as les eclatees?
tu les veux

dinalo · 09-09-2015, 01:03 PM

salut thierry du 58
non je les ai pas , oui je les veut bien
et ce que tu c est si un stator défectueux peu fournir de l allumage et pas de recharge batterie ?

thierry du58 · 09-09-2015, 01:06 PM

oui s est separe
par exemple le site ou je prend les pieces n a pas le 2002 jette un oeil
http://www.greenlandmx.fr/aide/eclates-gas-gas/

thierry du58 · 09-09-2015, 01:10 PM

tu doit avoir un regulateur de tension
ton relai de demarrage si tu le shunt sa demarre un relai usee demande plus de tension
a la batterie au voltmetre tu as combien la tension batt ou plus

dinalo · 09-09-2015, 01:26 PM

la moto démarre normalement batterie plein , mais après contrôle de recharge 9.5 mais pas plus

**jphp** · 09-09-2015, 02:31 PM

salut, poste des photo de l'alternateur, car là ??
merci

dinalo · 09-09-2015, 03:57 PM

salut jphp
ce n ai pas un alternateur mais un stator

**jphp** · 09-09-2015, 04:25 PM

c pareil c un alternateur, un stator fixe et un rotor l'induit . le stator c le bobinage, le rotor genere le flux magnetique, c comme ca qu'on fabrique du courant, ca m'etonerait que tu ai un régulateur externe, tu devrait avoir un REI Régulateur Eléctronique Incorporé, tu doit avoir des capteur autour ds le carter, le compte tours fonctionne t'il ?
regarde si l'entrainement du rotors n'est pas cassé ?

dinalo · 09-09-2015, 08:45 PM

Jphp
Donc c'est un stator fixe desus et c'est le retore qui tourne
Et j'ai bien un régulateur redresseur externe
J'ai débrancher le stator et j'ai fait le teste des bobine en homs voir si j'avais des perte à la masse et pas de soucie à ce niveau
Part contre on me dit que je peu le testé moteur tournan voir si il fournie mais je sais pas comment me prendre au niveau des trois sortie
Merci à toi

thierry du58 · 09-09-2015, 08:57 PM

tu a regarde derriere le volant l etat de tes bobines elle ne sont pas oxyder
tes masse de stator ne sont pas casser

YUMBO · 09-09-2015, 09:21 PM

Salut,

Qui dit trois fils dit trois phases !

Comme tu as vérifié par rapport à la masse je suppose que une extrémité de chaque bobine est commune aux autres ?

Dans ce cas, démarre le moteur, tu branches ton voltmètre (en alternatif) sur deux fils peu importe lequel et après tu essaies en changeant de fil. Tu dois trouver trois tensions sensiblement égale.

thierry du58 · 09-09-2015, 09:26 PM

je t es trouve cela mais en espagnol
http://moto.tt.free.fr/explorer/GASG...r_Espagnol.pdf

09-09-2015, 08:09 AM	#1
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	400 gasgas 2002 résolu bonjour tt le monde voila je viens de me faire plaisir en achetant un 400 gasgas 4 temps de 2002 le problème et que je n ai pas de recharge batterie dessus , dans un premier temps j ai vérifier tt les fusible c est ok je suis passe sur une batterie qui et neuve donc ok les masse vérifier elle son ok ma question et ce qu il y a un moyen de teste le régulateur redresseur ? et le stator ? avec la batterie plein elle démarre niquel merci a vous __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA Last edited by jphp; 09-15-2015 at 09:51 PM.

09-09-2015, 08:35 AM	#2
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	si il y a quelqu un qui a une doc elec je suis preneur merci a tt __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

09-09-2015, 12:55 PM	#3
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	personne a de conseille ? __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

09-09-2015, 01:00 PM	#4
thierry du58 Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: burgundy Age: 58 Posts: 1,684 Thanks: 1,740 Thanked 966 Times in 675 Posts Rep Power: 29	bonjour tu as les eclatees? tu les veux __________________ un thanks sa peu aider

09-09-2015, 01:03 PM	#5
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	salut thierry du 58 non je les ai pas , oui je les veut bien et ce que tu c est si un stator défectueux peu fournir de l allumage et pas de recharge batterie ? __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

09-09-2015, 01:06 PM	#6
thierry du58 Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: burgundy Age: 58 Posts: 1,684 Thanks: 1,740 Thanked 966 Times in 675 Posts Rep Power: 29	oui s est separe par exemple le site ou je prend les pieces n a pas le 2002 jette un oeil http://www.greenlandmx.fr/aide/eclates-gas-gas/ __________________ un thanks sa peu aider

09-09-2015, 01:10 PM	#7
thierry du58 Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: burgundy Age: 58 Posts: 1,684 Thanks: 1,740 Thanked 966 Times in 675 Posts Rep Power: 29	tu doit avoir un regulateur de tension ton relai de demarrage si tu le shunt sa demarre un relai usee demande plus de tension a la batterie au voltmetre tu as combien la tension batt ou plus __________________ un thanks sa peu aider

09-09-2015, 01:26 PM	#8
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	la moto démarre normalement batterie plein , mais après contrôle de recharge 9.5 mais pas plus __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

09-09-2015, 02:31 PM	#9
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,207 Thanks: 6,368 Thanked 13,791 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut, poste des photo de l'alternateur, car là ?? merci

09-09-2015, 03:57 PM	#10
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	salut jphp ce n ai pas un alternateur mais un stator __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

09-09-2015, 04:25 PM	#11
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,207 Thanks: 6,368 Thanked 13,791 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	c pareil c un alternateur, un stator fixe et un rotor l'induit . le stator c le bobinage, le rotor genere le flux magnetique, c comme ca qu'on fabrique du courant, ca m'etonerait que tu ai un régulateur externe, tu devrait avoir un REI Régulateur Eléctronique Incorporé, tu doit avoir des capteur autour ds le carter, le compte tours fonctionne t'il ? regarde si l'entrainement du rotors n'est pas cassé ?

09-09-2015, 08:45 PM	#12
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	Jphp Donc c'est un stator fixe desus et c'est le retore qui tourne Et j'ai bien un régulateur redresseur externe J'ai débrancher le stator et j'ai fait le teste des bobine en homs voir si j'avais des perte à la masse et pas de soucie à ce niveau Part contre on me dit que je peu le testé moteur tournan voir si il fournie mais je sais pas comment me prendre au niveau des trois sortie Merci à toi __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

09-09-2015, 08:57 PM	#13
thierry du58 Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: burgundy Age: 58 Posts: 1,684 Thanks: 1,740 Thanked 966 Times in 675 Posts Rep Power: 29	tu a regarde derriere le volant l etat de tes bobines elle ne sont pas oxyder tes masse de stator ne sont pas casser __________________ un thanks sa peu aider

09-09-2015, 09:21 PM	#14
YUMBO Membre accro Join Date: Mar 2014 Location: France/Luxeuil Age: 52 Posts: 1,096 Thanks: 717 Thanked 735 Times in 443 Posts Rep Power: 23	Salut, Qui dit trois fils dit trois phases ! Comme tu as vérifié par rapport à la masse je suppose que une extrémité de chaque bobine est commune aux autres ? Dans ce cas, démarre le moteur, tu branches ton voltmètre (en alternatif) sur deux fils peu importe lequel et après tu essaies en changeant de fil. Tu dois trouver trois tensions sensiblement égale.

09-09-2015, 09:26 PM	#15
thierry du58 Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: burgundy Age: 58 Posts: 1,684 Thanks: 1,740 Thanked 966 Times in 675 Posts Rep Power: 29	je t es trouve cela mais en espagnol http://moto.tt.free.fr/explorer/GASG...r_Espagnol.pdf __________________ un thanks sa peu aider

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