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getstouss · 11/01/2014, 14h52

Hello à tous,
j'ai un pb sur mon fiat ulysse.
hier, d'un coup, plus de puissance et bruit de clic clic dans la tubulure d'admission.
Le moteur prend ses tours à vide et le bruit suit la cadence du moteur.
Une fois en charge, le moteur ne donne plus de puissance.

à votre avis??
merci par avance pour vos rép.

dinalo · 11/01/2014, 15h17

bonjour
c est un td ?
tu a un peu plus d info merci

SalahuDine · 11/01/2014, 15h28

Si c'est un turbo diesel c'est peut etre le turbo ou le débimetre d'air qui peuvent être ecrassé ou mort.

Mais il faut préciser si il s'agit d'un essence, diesel, turbo diesel ...
Donne nous un max d'info ...

getstouss · 11/01/2014, 15h32

Merci . C est un essence 2.0l

redpoker · 11/01/2014, 17h49

c un XU alors, 8 ou 16 soupapes?

c un bruit de poussoir hydrolique?

getstouss · 11/01/2014, 17h54

Merci redpoker. Je connais pas cet motorisation. Mais rien ne stipule la presence de 16 soup.

redpoker · 11/01/2014, 18h10

tu le voit au cache culbuteur, le 8S fait 10cm de large et il est bombe,

c pas grave,ca peut etre la distri qui c decale d une dent ca peut arrive quand elle est trop detendu

ca depend du bruit,au ralenti tu l entend beaucoup?

getstouss · 11/01/2014, 18h12

Re. On entend bien mais c est pas plus fort a l acceleration.
Par contre. Le bruit augmente dans la boite a air.

redpoker · 11/01/2014, 22h20

avant de demonter un petit truc tout simple a faire,

si c un 8soupapes ta des fils de bougies,tu met ton moteur en route et tu les debranche un par un et tu nous dit ce qui ce passe.

jp59 · 11/01/2014, 23h46

Salut getstouss
moi je penserais au catalyseur hs. .
Ma pierre dans ton catalyseur est cassé et bouche la sortie des gaz d'échappement. .
essai de desserrer l'échappement après me catalyseur et laisse le deboitter pour faire un essai. .
et fait un retour
lol

getstouss · 12/01/2014, 08h37

bonjour et merci de votre aide,
Pour le fait de débrancher les bougies, cela ne change rien au niveau du bruit.
Pour le catalyseur, je n'ai pas encore essayé.

redpoker · 12/01/2014, 09h36

oui tu as raison jp59 c surement le cata,je suis passe a cote hier soir.

par contre pour le desserrer je le ferai entre le collecteur et le cata,pas apres le cata.

pour les bougies getstouss,je ne pensais pas au bruit mais au changement de regime occasionne par chaque debranchement de fil.

getstouss · 12/01/2014, 10h20

merci pour vos réponses, je vais essayer le cata.
le moteur tourne sur trois cylindre à chaque fois.

**jphp** · 12/01/2014, 11h19

salut
un diagbox ??peut etre ? c un 806 ou un jumpy, tu as quoi pour diag ?
bon dimanche

getstouss · 12/01/2014, 16h18

hello jp,
Pour le diag, j'ai un actia en II/2011, mais il n'arrivait pas à lire.

je vais rééssayer. ce soir je regarde la plaque pour essayer de trouver le type moteur.
D'apres un mécano local, il se demande si c'est pas un moteur de scudo..
c'est bien compliqué tout ça...
j'essaye le diag ce soir et je vous tiens au jus

11/01/2014, 14h52	#1
getstouss Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france/Metz Messages: 276 Thanks: 118 Thanked 113 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 15	probleme puissance fiat ulysse 2l 97 résolu Hello à tous, j'ai un pb sur mon fiat ulysse. hier, d'un coup, plus de puissance et bruit de clic clic dans la tubulure d'admission. Le moteur prend ses tours à vide et le bruit suit la cadence du moteur. Une fois en charge, le moteur ne donne plus de puissance. à votre avis?? merci par avance pour vos rép. Dernière modification par jphp ; 08/07/2014 à 20h47.

11/01/2014, 15h28	#3
SalahuDine Débutant Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France, Paris Messages: 11 Thanks: 5 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Si c'est un turbo diesel c'est peut etre le turbo ou le débimetre d'air qui peuvent être ecrassé ou mort. Mais il faut préciser si il s'agit d'un essence, diesel, turbo diesel ... Donne nous un max d'info ... __________________ Et la diligence est devenue automobile ...

11/01/2014, 23h46	#10
jp59 Membre attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: nord /louvroil Âge: 58 Messages: 403 Thanks: 1 011 Thanked 441 Times in 225 Posts Pouvoir de réputation: 20	Salut getstouss moi je penserais au catalyseur hs. . Ma pierre dans ton catalyseur est cassé et bouche la sortie des gaz d'échappement. . essai de desserrer l'échappement après me catalyseur et laisse le deboitter pour faire un essai. . et fait un retour lol __________________ Un petit merci fait toujours plaisir Chip Foose

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11/01/2014, 15h17	#2
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour c est un td ? tu a un peu plus d info merci

11/01/2014, 15h32	#4
getstouss Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france/Metz Messages: 276 Thanks: 118 Thanked 113 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 15	Merci . C est un essence 2.0l

11/01/2014, 17h49	#5
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 987 Thanks: 3 088 Thanked 1 257 Times in 563 Posts Pouvoir de réputation: 29	c un XU alors, 8 ou 16 soupapes? c un bruit de poussoir hydrolique?

11/01/2014, 17h54	#6
getstouss Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france/Metz Messages: 276 Thanks: 118 Thanked 113 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 15	Merci redpoker. Je connais pas cet motorisation. Mais rien ne stipule la presence de 16 soup.

11/01/2014, 18h10	#7
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 987 Thanks: 3 088 Thanked 1 257 Times in 563 Posts Pouvoir de réputation: 29	tu le voit au cache culbuteur, le 8S fait 10cm de large et il est bombe, c pas grave,ca peut etre la distri qui c decale d une dent ca peut arrive quand elle est trop detendu ca depend du bruit,au ralenti tu l entend beaucoup?

11/01/2014, 18h12	#8
getstouss Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france/Metz Messages: 276 Thanks: 118 Thanked 113 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 15	Re. On entend bien mais c est pas plus fort a l acceleration. Par contre. Le bruit augmente dans la boite a air.

11/01/2014, 22h20	#9
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 987 Thanks: 3 088 Thanked 1 257 Times in 563 Posts Pouvoir de réputation: 29	avant de demonter un petit truc tout simple a faire, si c un 8soupapes ta des fils de bougies,tu met ton moteur en route et tu les debranche un par un et tu nous dit ce qui ce passe.

12/01/2014, 08h37	#11
getstouss Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france/Metz Messages: 276 Thanks: 118 Thanked 113 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour et merci de votre aide, Pour le fait de débrancher les bougies, cela ne change rien au niveau du bruit. Pour le catalyseur, je n'ai pas encore essayé.

12/01/2014, 09h36	#12
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 987 Thanks: 3 088 Thanked 1 257 Times in 563 Posts Pouvoir de réputation: 29	oui tu as raison jp59 c surement le cata,je suis passe a cote hier soir. par contre pour le desserrer je le ferai entre le collecteur et le cata,pas apres le cata. pour les bougies getstouss,je ne pensais pas au bruit mais au changement de regime occasionne par chaque debranchement de fil.

12/01/2014, 10h20	#13
getstouss Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france/Metz Messages: 276 Thanks: 118 Thanked 113 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 15	merci pour vos réponses, je vais essayer le cata. le moteur tourne sur trois cylindre à chaque fois.

12/01/2014, 11h19	#14
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut un diagbox ??peut etre ? c un 806 ou un jumpy, tu as quoi pour diag ? bon dimanche

12/01/2014, 16h18	#15
getstouss Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france/Metz Messages: 276 Thanks: 118 Thanked 113 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello jp, Pour le diag, j'ai un actia en II/2011, mais il n'arrivait pas à lire. je vais rééssayer. ce soir je regarde la plaque pour essayer de trouver le type moteur. D'apres un mécano local, il se demande si c'est pas un moteur de scudo.. c'est bien compliqué tout ça... j'essaye le diag ce soir et je vous tiens au jus