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mbn30 · 28/08/2015, 22h23

bonsoir je cherche des doc techniques pour caler une distribution d'une fiat 124 de 1968 phase 1, zéro électronique , lol car( le client) il la récupere avec la distribution casée mais cassé par le temps car elle a était arrêté en 1984 avant ma naissance lol.
du coup j'aimerais de la doc technique pour la caler et la faire démarrer

le moteur c'est un 1.4 90cv de type lampredi avec l’allumage a gauche est pas au milieu des poulie

le type moteur c'est 124ac

YUMBO · 29/08/2015, 09h23

J'ai pas trouvé grand chose .....néanmoins, ça doit pouvoir t'aider.

Bon courage, peut être que les autres membres on mieux.

mbn30 · 29/08/2015, 09h26

Je c'est que pour les aac d'un côté il a les echapement et de l'autre l'admision il doivent être à 13 h et 11 le bas caler à midi mon souci c'est pour l'alumeur

Envoyé de mon L-EMENT350 en utilisant Tapatalk

YUMBO · 29/08/2015, 09h34

Est ce que ton piston N° 1 est au PMH quand tu mets le vilo à midi comme tu dis ?

Si c'est le cas, il suffit de suivre ton fil qui va à l'allumeur, de le repérer, d'enlever la tête d'allumeur et de faire coincider ton repère avec le doigt d'allumeur. Ca te permettra de démarrer, il te restera plus qu'a régler l'allumage une fois ta distri remontée

diagnosis29 · 29/08/2015, 09h35

Citation:

Envoyé par mbn30

Je c'est que pour les aac d'un côté il a les echapement et de l'autre l'admision il doivent être à 13 h et 11 le bas caler à midi mon souci c'est pour l'alumeur

Envoyé de mon L-EMENT350 en utilisant Tapatalk

salut ,

trouvé ça si sa peut aider

http://vintage.mitchell1.com/PClubDa.../V2I735143.pdf

mbn30 · 29/08/2015, 09h44

ok la ou je suis pas sur c'est que comme sur le pdf j'ai des lettre sur les aac et aussi un point sur chacun parcontre l'allumeur je crois que je doit le régler dans l'axe du boulon du galet tendeur

mbn30 · 29/08/2015, 09h49

en tout cas je suis un peux plus avancer pour ma distribution . je vérifirais le pmh avec un tournevis pour etre sur.

YUMBO · 29/08/2015, 10h12

Pour la méthode ci-dessus, il faut que tes soupapes soient fermées également !!!

alfa-fiat · 16/02/2016, 18h01

c est marrant, j ai une 124 dans mon garage en 1.6 102 ch

as tu pu résoudre ton problème ? j ai des photos du calage de distribution

**jphp** · 16/02/2016, 18h55

slt, c juste qu'il ne maitrise pas le diagramme de distribution sinon mm sans doc tu la cale
facile !
piston 1/4 pmh, fin echt debut admission sur l'un des 2 , tu met le doigt d'allumeur sur l'opposé,
si fin/echpt sur le 1 tu allume le 4 et inversement, et on s'en tape de savoir ou est le 1
@

alfa-fiat · 16/02/2016, 19h33

ok, attention, double ACT la dessus

et c est repéré d origine ( il y a meme des index a mettre en face des trous )

**jphp** · 16/02/2016, 19h38

Citation:

Envoyé par alfa-fiat

ok, attention, double ACT la dessus

et c est repéré d origine ( il y a meme des index a mettre en face des trous )

cames a l'opposées fin ecpt debut admission c simple

mbn30 · 16/02/2016, 20h18

Citation:

Envoyé par alfa-fiat

c est marrant, j ai une 124 dans mon garage en 1.6 102 ch

as tu pu résoudre ton problème ? j ai des photos du calage de distribution

salut oui j'ai resolu mon souci j'ai caler les aac avec les repére deriere les poulie
j'ai caller le villo au pmh avec une jauge de profondeur je croit 40m de profondeur le pmh si mais souvenir sont bon. l'allumage je les caller a lampe témoin.

**jphp** · 16/02/2016, 20h28

Citation:

Envoyé par mbn30

salut oui j'ai resolu mon souci j'ai caler les aac avec les repére deriere les poulie
j'ai caller le villo au pmh avec une jauge de profondeur je croit 40m de profondeur le pmh si mais souvenir sont bon. l'allumage je les caller a lampe témoin.

40m c trés profond
@

mbn30 · 16/02/2016, 20h37

40mm rectification

29/08/2015, 09h26	#3
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 678 Thanks: 279 Thanked 379 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 19	Je c'est que pour les aac d'un côté il a les echapement et de l'autre l'admision il doivent être à 13 h et 11 le bas caler à midi mon souci c'est pour l'alumeur Envoyé de mon L-EMENT350 en utilisant Tapatalk __________________ Un thanks sinon rien

16/02/2016, 20h37	#15
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 678 Thanks: 279 Thanked 379 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 19	40mm rectification __________________ Un thanks sinon rien

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29/08/2015, 09h34	#4
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 082 Thanks: 707 Thanked 716 Times in 428 Posts Pouvoir de réputation: 22	Est ce que ton piston N° 1 est au PMH quand tu mets le vilo à midi comme tu dis ? Si c'est le cas, il suffit de suivre ton fil qui va à l'allumeur, de le repérer, d'enlever la tête d'allumeur et de faire coincider ton repère avec le doigt d'allumeur. Ca te permettra de démarrer, il te restera plus qu'a régler l'allumage une fois ta distri remontée

29/08/2015, 09h44	#6
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 678 Thanks: 279 Thanked 379 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 19	ok la ou je suis pas sur c'est que comme sur le pdf j'ai des lettre sur les aac et aussi un point sur chacun parcontre l'allumeur je crois que je doit le régler dans l'axe du boulon du galet tendeur

29/08/2015, 09h49	#7
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 678 Thanks: 279 Thanked 379 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 19	en tout cas je suis un peux plus avancer pour ma distribution . je vérifirais le pmh avec un tournevis pour etre sur.

29/08/2015, 10h12	#8
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 082 Thanks: 707 Thanked 716 Times in 428 Posts Pouvoir de réputation: 22	Pour la méthode ci-dessus, il faut que tes soupapes soient fermées également !!!

16/02/2016, 18h01	#9
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 547 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	c est marrant, j ai une 124 dans mon garage en 1.6 102 ch as tu pu résoudre ton problème ? j ai des photos du calage de distribution

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