mon ecu fonctionne t'il? - Page 4

capalti · 12/11/2011, 20h23

Bonsoir à tous!

Merci les amis : je viens de trouver grâce à vos multiples posts avisés!

C'est résumé dans la section " Immobilizer\Immo off \ ecu mystérieux ( mais bon vous connaissez )

A charge de revanche!!

Je vais travailler sur le tuto maintenant pour que le plus grand nombre en profite!

Bonne soirée

OTOMOUV · 15/05/2012, 11h44

j'ai une photo du matos....

dancar · 28/05/2012, 16h19

Bonjour à tous,
Je fais un petit retour en arrière pour vous faire part de mon experience avec l'outil SKS 3058.
Comme vous pouvez le voir sur les photos jointes la qualité des signaux est très moyenne et je ne suis pas sur que tout les ECU acceptent les escaliers et les parasites présents.(notez que ce n'est pas l'oscillo numérique qui dénature les signaux, sa fréquence d'échantillonage est très élevée)
J'ai récemment travaillé sur un vieux Marelli Lancia intégrale et même si le signal arbre à cames est simple de construction, la synchro avec le PMH n'est pas évidente à réaliser.
Pour la simulation pourquoi ne pas utiliser de vieux injecteurs tout en sachant qu'en l'absence de carburant un grippage de l'aiguille est probable.
A bientôt.

**Formator** · 29/05/2012, 00h35

Juste une petite observation.
Les aiguilles des injecteurs ne peuvent pas gripper sur un montage comme celui-ci, car si la pression de rail n'est pas présente, elles ne bougeront pas d'un poil. Seules les valves pilotées par l'actuateur s'animeront.

dancar · 01/06/2012, 23h08

Bonsoir, j'ai par le passé détruit à deux reprises un injecteur Renault 1.5dci simplement parce qu' aprés avoir démonté une canalisation je n'ai pas pris la précaution de déconnecter électriquement l'injecteur correspondant, avant de solliciter le démarreur, le temps qu'il se gorge de carburant.
Cependant c'était des injecteurs piezoélectriques, les neufs étants livrés graissés le problème ne se pose pas.
Après révision..je suis d'accord en théorie avec ce que dit Formator çi dessus.
Salutations.

12/11/2011, 20h23	#46
capalti Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: FRANCE Aizenay Messages: 339 Thanks: 111 Thanked 1 245 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 28	Ayé! l'ecu fonctionne!!! Bonsoir à tous! Merci les amis : je viens de trouver grâce à vos multiples posts avisés! C'est résumé dans la section " Immobilizer\Immo off \ ecu mystérieux ( mais bon vous connaissez ) A charge de revanche!! Je vais travailler sur le tuto maintenant pour que le plus grand nombre en profite! Bonne soirée

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29/05/2012, 00h35	#49
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 395 Thanks: 2 714 Thanked 5 077 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 71	Juste une petite observation. Les aiguilles des injecteurs ne peuvent pas gripper sur un montage comme celui-ci, car si la pression de rail n'est pas présente, elles ne bougeront pas d'un poil. Seules les valves pilotées par l'actuateur s'animeront.

01/06/2012, 23h08	#50
dancar Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France, La Seyne sur Mer Âge: 70 Messages: 168 Thanks: 38 Thanked 112 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 18	Bonsoir, j'ai par le passé détruit à deux reprises un injecteur Renault 1.5dci simplement parce qu' aprés avoir démonté une canalisation je n'ai pas pris la précaution de déconnecter électriquement l'injecteur correspondant, avant de solliciter le démarreur, le temps qu'il se gorge de carburant. Cependant c'était des injecteurs piezoélectriques, les neufs étants livrés graissés le problème ne se pose pas. Après révision..je suis d'accord en théorie avec ce que dit Formator çi dessus. Salutations.