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vwseb · 09/11/2023, 06h53

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

A moins que tu aies un "montage maison" mais pas de pompe de gavage électrique dessus, c'est une pompe de transfert intégrée à la pompe HP.
Pas de poire d'amorçage non plus, la purge se fait en ajoutant une poire.
Certains garages Ford faisaient la purge au start pilote...

Quel fusible as tu rajouté ?

J'ai rajouté le fusible 111, c'est un 15A. Reperé "pompe d'alimentation" dans le manuel de la voiture. Pour en avoir le coeur net je vais essayer de retirer ce fusible et voir comment se comporte la voiture. Une chose est sûr, après avoir mis ce fusible elle a démarré au 1/4 de tour!

@pp08: Je n'ai plus de bouchon de remplissage

J'ai acheté la voiture comme ça et je n'ai jamais regardé plus loin :)

allthe77man · 09/11/2023, 09h04

Et oui Ford c'est les roi des économies

---------- Post added at 10h04 ---------- Previous post was at 10h03 ----------

Tu devrai surtout débrancher l'arrivée et mettre le plus sur ton fusible et tu verra bien si ça crache

zebulons · 09/11/2023, 22h35

Salut le plus simple maintenant qu'elle est amorcée tu enlèves le fusible que tu a rajouté et tu verras bien si elle tourne toujours.

fufounet · 10/11/2023, 06h25

slt pas de pompe sur du cp3 bosch
et pas de pompe d amorçage sur ford....

vwseb · 10/11/2023, 09h47

Citation:

Envoyé par zebulons

Salut le plus simple maintenant qu'elle est amorcée tu enlèves le fusible que tu a rajouté et tu verras bien si elle tourne toujours.

c'est prévu dès que j'ai 5min à perdre

Binbin · 12/11/2023, 13h07

Citation:

Envoyé par vwseb

J'ai rajouté le fusible 111, c'est un 15A. Reperé "pompe d'alimentation" dans le manuel de la voiture. Pour en avoir le coeur net je vais essayer de retirer ce fusible et voir comment se comporte la voiture. Une chose est sûr, après avoir mis ce fusible elle a démarré au 1/4 de tour!

@pp08: Je n'ai plus de bouchon de remplissage

J'ai acheté la voiture comme ça et je n'ai jamais regardé plus loin :)

Bonjour,

Pompe d'alimentation ca peut être l'alimentation du régulateur de P° sur pompe HP, pour être sur, il faut voir le Schémas électrique.

vwseb · 12/11/2023, 17h22

Bon bad news ça ne devait pas être ça puisque par 2x elle a eu du mal à demarrer. Il faut insister 20s pour que ça demarre.

Seule chose que j'ai fait c'est remplacer la pièce en plastique de retour gazoil. Il n'y a pas de fuite et une fois que ça a demarré aucun problème. Je ne suis vraiment pas spécialiste moteur PSA, je peux vérifier quoi ? Ca semble etre une prise d'air qque part???

fufounet · 12/11/2023, 18h17

slt peut etre pas de fuites mais prise d air ...
meme petite prise d air a la longue le go redescends ...
et comme c est par aspiration tu vois pas de fuite ...
des fois simplement le petit joint torique vert qui se trouve sur les injecteurs(clips retour)
suffit a desamorcer

**OILC93** · 12/11/2023, 19h11

Citation:

Envoyé par vwseb

Bon bad news ça ne devait pas être ça puisque par 2x elle a eu du mal à demarrer. Il faut insister 20s pour que ça demarre.

Seule chose que j'ai fait c'est remplacer la pièce en plastique de retour gazoil. Il n'y a pas de fuite et une fois que ça a demarré aucun problème. Je ne suis vraiment pas spécialiste moteur PSA, je peux vérifier quoi ? Ca semble etre une prise d'air qque part???

Slt l'ami je comprends pas tu souhaite faire fonctionner tout prix le véhicule sans alimenté la pompe basse pression ? Parce que moi de ce que je comprends la c'est que quand le circuit est amorcé la pompe hp fait sont travail sans avoir besoin de la basse pression sauf qu'un long arrêt désamorce le circuit (a voir si prise d'air ou autre) mais dans tous les cas il y a la basse pression qui envoie lors du Contact et aide a l'aspiration du carburant par la pompe haute pression .

En clair pourquoi ne pas laissé ce fusible ?

vwseb · 12/11/2023, 19h13

Ben avant que je touche (et casse ce retour) je n'avais jamais de problème de demarrage. Là la pièce est neuve avec joint neuf et ça ne pisse pas.
Une prise d'air au niveau du retour suffit à désamorcer le circuit?

fufounet · 12/11/2023, 19h29

Citation:

Envoyé par vwseb

Ben avant que je touche (et casse ce retour) je n'avais jamais de problème de demarrage. Là la pièce est neuve avec joint neuf et ça ne pisse pas.
Une prise d'air au niveau du retour suffit à désamorcer le circuit?

si c est sur le circuit retour en principe tu dois le voir car le gazoil est poussé.
enfin ca depends la taille de la prise d air/trou et possible que ce soit qu a chaud car tuyaux plastiques /joints sont dilatés.
si c est le joint sur retour injecteur ,tu devrais avoir au moins la tete d injecteur avec un peu de gazoil

**OILC93** · 12/11/2023, 19h32

Perso je remettrai le fusible et je ne me prend plus la tête dessus si elle démarre au quart de tour comme ça.

bracame · 12/11/2023, 19h42

Salut, j'en entretenais plusieurs au taf quand on avait des focus, le fusible c'est un hasard pas de pompe d'alimentation électrique, je monte une poire pour réamorcer le circuit...puis une fois démarrée et tourné avec la poire je l'enlève et ça le fait...

Prise d'air à coup sur j'en ai vu des dizaines, oui ça peut être le retour.

le plus vicieux que j'ai eu se situait sur la partie aspirée à la jonction du tube rigide et du plastique au niveau du longeron ou aile gauche... résolu avec un coupe tube et un manchon durite pour remplacer le sertissage tournant et ses toriques pourris dedans ayant creusé le tube....

vwseb · 12/11/2023, 19h52

Le fusible est encore en place mais effectivement ne doit servir à rien, c'état un gros hasard :)

Je vais checker tout ça, je vais essayer de remplacer les petits tuyaux de retour car effectivement ils se montent assez facilement sur le raccord, ça pourrait être plus serré.

bracame · 12/11/2023, 20h11

Regarde bien si l'emmanchement serti le long du longeron a droite n'a pas un jeu de fou...j'ai mis du temps à le trouver et le simple fait de le bouger pouvait résoudre le problème plusieurs jours....

12/11/2023, 19h32	#27
OILC93 T-E master Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 2 427 Thanks: 1 542 Thanked 2 544 Times in 1 497 Posts Pouvoir de réputation: 38	Perso je remettrai le fusible et je ne me prend plus la tête dessus si elle démarre au quart de tour comme ça. __________________ L'homme intelligent est celui qui se demande des comptes à lui même (Prophète Muhammad P.B.S.L)

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09/11/2023, 09h04	#17
allthe77man Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, corbeil-essonnes Messages: 508 Thanks: 324 Thanked 184 Times in 136 Posts Pouvoir de réputation: 15	Et oui Ford c'est les roi des économies ---------- Post added at 10h04 ---------- Previous post was at 10h03 ---------- Tu devrai surtout débrancher l'arrivée et mettre le plus sur ton fusible et tu verra bien si ça crache

09/11/2023, 22h35	#18
zebulons Membre attaché Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: france Messages: 286 Thanks: 330 Thanked 496 Times in 241 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut le plus simple maintenant qu'elle est amorcée tu enlèves le fusible que tu a rajouté et tu verras bien si elle tourne toujours.

10/11/2023, 06h25	#19
fufounet Membre accro Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france st etienne Âge: 55 Messages: 1 936 Thanks: 1 084 Thanked 1 718 Times in 775 Posts Pouvoir de réputation: 37	slt pas de pompe sur du cp3 bosch et pas de pompe d amorçage sur ford....

12/11/2023, 17h22	#22
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 802 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Bon bad news ça ne devait pas être ça puisque par 2x elle a eu du mal à demarrer. Il faut insister 20s pour que ça demarre. Seule chose que j'ai fait c'est remplacer la pièce en plastique de retour gazoil. Il n'y a pas de fuite et une fois que ça a demarré aucun problème. Je ne suis vraiment pas spécialiste moteur PSA, je peux vérifier quoi ? Ca semble etre une prise d'air qque part???

12/11/2023, 18h17	#23
fufounet Membre accro Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france st etienne Âge: 55 Messages: 1 936 Thanks: 1 084 Thanked 1 718 Times in 775 Posts Pouvoir de réputation: 37	slt peut etre pas de fuites mais prise d air ... meme petite prise d air a la longue le go redescends ... et comme c est par aspiration tu vois pas de fuite ... des fois simplement le petit joint torique vert qui se trouve sur les injecteurs(clips retour) suffit a desamorcer

12/11/2023, 19h13	#25
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 802 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Ben avant que je touche (et casse ce retour) je n'avais jamais de problème de demarrage. Là la pièce est neuve avec joint neuf et ça ne pisse pas. Une prise d'air au niveau du retour suffit à désamorcer le circuit?

12/11/2023, 19h42	#28
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 44 Messages: 770 Thanks: 289 Thanked 914 Times in 476 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut, j'en entretenais plusieurs au taf quand on avait des focus, le fusible c'est un hasard pas de pompe d'alimentation électrique, je monte une poire pour réamorcer le circuit...puis une fois démarrée et tourné avec la poire je l'enlève et ça le fait... Prise d'air à coup sur j'en ai vu des dizaines, oui ça peut être le retour. le plus vicieux que j'ai eu se situait sur la partie aspirée à la jonction du tube rigide et du plastique au niveau du longeron ou aile gauche... résolu avec un coupe tube et un manchon durite pour remplacer le sertissage tournant et ses toriques pourris dedans ayant creusé le tube....

12/11/2023, 19h52	#29
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 802 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Le fusible est encore en place mais effectivement ne doit servir à rien, c'état un gros hasard :) Je vais checker tout ça, je vais essayer de remplacer les petits tuyaux de retour car effectivement ils se montent assez facilement sur le raccord, ça pourrait être plus serré.

12/11/2023, 20h11	#30
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