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ninit · 13/12/2024, 18h11

C’est quoi ton immatriculation ?
Je regarder si j’ai le schéma.

Sinon la commande du ventilateur ce fait partager 1 seul fil qui par de l’ECU moteur en CD3 et arrive sur le bloc de gestion du ventilateur en 1

Logiquement tu as 2 gros fils ( un + et un - ) et un fil plus petit de commande.

---------- Post added at 19h11 ---------- Previous post was at 19h09 ----------

C’est quoi ton immatriculation ?
Je regarder si j’ai le schéma.

Sinon la commande du ventilateur ce fait par 1 seul fil qui par de l’ECU moteur en CD3 et arrive sur le bloc de gestion du ventilateur en 1

Logiquement tu as 2 gros fils ( un + et un - ) et un fil plus petit de commande.

ninit · 13/12/2024, 18h27

Passe dans ta boite. Je t'envois schéma Ford Fusion 1.4L tdci dans tes années. Regarde si c'est bien le bon code moteur ;)

titeuf15 · 13/12/2024, 20h41

Citation:

Envoyé par ninit

Passe dans ta boite. Je t'envois schéma Ford Fusion 1.4L tdci dans tes années. Regarde si c'est bien le bon code moteur ;)

Merci infiniment Ninit ... les schémas que m'as envoyé sont les bons ... je vais voir ça de plus près.

Mille mercis.

ninit · 14/12/2024, 17h44

Yop !!!
Alors c’est bon tu as réussi à contrôler ???

titeuf15 · 15/12/2024, 19h47

Bonjour les gens.

Ninit ... j'ai bien vérifié, vers le ventilo il n'y a que deux gros fils. Pas de petit fil de signal de l'ECU.

ninit · 19/12/2024, 11h54

Ils viennent d’où ces 2 gros fils ?

titeuf15 · 20/12/2024, 17h19

Bonjour les gars ...

J'ai trouvé un schéma ... je pense que ça doit être le mien ... mais j'aimerai que quelqu'un me l'explique en des termes simples

Merci d'avance

jcb31100 · 21/12/2024, 07h34

Bjr la petite vitesse crée grâce à la résistance n8 sur ton schémas . Donc normalement tu as une résistance quelque part

valanzasco · 21/12/2024, 13h45

Salut , ce shéma est pour les voitures avec airco.il y a deux relais bien distinc , le R45 commande la petite vitesse ,quand il est actionné , il met la borne 3 et 5 de R45 en contact il envoit le +12v à la borne 1 de l'élément 8 qui à l'air d'etre une résistance avec un thermocontact.thermocontact fermé,le +12v va au relais R46 (borne 5) qui va au motoventilateur (7) qui est à la masse constement.
Pour la grande vitesse , c'est le relais R46 qui mets ses contacts 3 et 5 fermés et le +12 v va de la borne 5 du relais jusqu'à la borne 1 du motoventilateur (7) DIRECTEMENT.
le relais R163 lui , envoit un +12v sur les bornes 2 des deux relais (petite et grande vitesse qui eux sont commandé par une unité de controle ventilateur en envoyant la masse soit sur la borne 2 de R45 pour la petite vitesse , soit sur la borne 2 de R46 pour la grande vitesse. voila ,si t'as une incompréhension , n'hésite pas.@+

titeuf15 · 22/12/2024, 10h33

Bonjour ...

Merci les mais pour ces explications.

Maintenant je vois clair ... tout est clair.

Dans mon cas ... la résistance a été supprimée par l'ancien proprio (d'ailleurs je vois sa fiche tendue toute seule). c'est pour cela que j'entends le ventilo tourner à une "grande" vitesse (passant par le relais R46 clim).
Mon relais R45 s'actionne bien (je l'entend) mais n'a aucun effet vu que la résistance est supprimée.

Seule chose qui me reste à faire c'est d'acheter une résistance et la brancher .. comme ça j'aurai la petite vitesse passant par le R45.

Merci beaucoup ... je considère le problème résolu.

Grand merci à tous.

valanzasco · 22/12/2024, 13h42

Salut ,
probleme résolu mais ton connecteur qui va sur la résistance se situe ou ?
on aurait pas remplacé le radiateur de cette auto ? si tu remets une résistance , ce serait sympa de tapart de nous faire un retour d'expérience malgré que le souci est résolu.@+

titeuf15 · 22/12/2024, 19h05

Citation:

Envoyé par valanzasco

Salut ,
probleme résolu mais ton connecteur qui va sur la résistance se situe ou ?
on aurait pas remplacé le radiateur de cette auto ? si tu remets une résistance , ce serait sympa de tapart de nous faire un retour d'expérience malgré que le souci est résolu.@+

Non .. le ventilo est d'origine .. il y a l'emplacement de la résistance qui est vide.

La résistance (qui est enlevée) se branche sur la fiche libre que j'ai pris en photo et posté ici :

https://www.tlemcen-electronic.com/f...60-post15.html

---------- Post added at 20h05 ---------- Previous post was at 20h01 ----------

Citation:

Envoyé par valanzasco

si tu remets une résistance , ce serait sympa de tapart de nous faire un retour d'expérience malgré que le souci est résolu.@+

OK j'y manquerai pas

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13/12/2024, 18h27	#17
ninit Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2024 Localisation: France Âge: 42 Messages: 48 Thanks: 26 Thanked 50 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 0	Passe dans ta boite. Je t'envois schéma Ford Fusion 1.4L tdci dans tes années. Regarde si c'est bien le bon code moteur ;)

14/12/2024, 17h44	#19
ninit Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2024 Localisation: France Âge: 42 Messages: 48 Thanks: 26 Thanked 50 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 0	Yop !!! Alors c’est bon tu as réussi à contrôler ???

15/12/2024, 19h47	#20
titeuf15 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Constantine Âge: 52 Messages: 57 Thanks: 50 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour les gens. Ninit ... j'ai bien vérifié, vers le ventilo il n'y a que deux gros fils. Pas de petit fil de signal de l'ECU.

19/12/2024, 11h54	#21
ninit Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2024 Localisation: France Âge: 42 Messages: 48 Thanks: 26 Thanked 50 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 0	Ils viennent d’où ces 2 gros fils ?

20/12/2024, 17h19	#22
titeuf15 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Constantine Âge: 52 Messages: 57 Thanks: 50 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour les gars ... J'ai trouvé un schéma ... je pense que ça doit être le mien ... mais j'aimerai que quelqu'un me l'explique en des termes simples Merci d'avance

21/12/2024, 07h34	#23
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 057 Thanks: 207 Thanked 793 Times in 584 Posts Pouvoir de réputation: 20	Bjr la petite vitesse crée grâce à la résistance n8 sur ton schémas . Donc normalement tu as une résistance quelque part

21/12/2024, 13h45	#24
valanzasco Membre attaché Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Belgique ,wallonie Messages: 239 Thanks: 158 Thanked 91 Times in 82 Posts Pouvoir de réputation: 5	Salut , ce shéma est pour les voitures avec airco.il y a deux relais bien distinc , le R45 commande la petite vitesse ,quand il est actionné , il met la borne 3 et 5 de R45 en contact il envoit le +12v à la borne 1 de l'élément 8 qui à l'air d'etre une résistance avec un thermocontact.thermocontact fermé,le +12v va au relais R46 (borne 5) qui va au motoventilateur (7) qui est à la masse constement. Pour la grande vitesse , c'est le relais R46 qui mets ses contacts 3 et 5 fermés et le +12 v va de la borne 5 du relais jusqu'à la borne 1 du motoventilateur (7) DIRECTEMENT. le relais R163 lui , envoit un +12v sur les bornes 2 des deux relais (petite et grande vitesse qui eux sont commandé par une unité de controle ventilateur en envoyant la masse soit sur la borne 2 de R45 pour la petite vitesse , soit sur la borne 2 de R46 pour la grande vitesse. voila ,si t'as une incompréhension , n'hésite pas.@+

22/12/2024, 10h33	#25
titeuf15 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Constantine Âge: 52 Messages: 57 Thanks: 50 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour ... Merci les mais pour ces explications. Maintenant je vois clair ... tout est clair. Dans mon cas ... la résistance a été supprimée par l'ancien proprio (d'ailleurs je vois sa fiche tendue toute seule). c'est pour cela que j'entends le ventilo tourner à une "grande" vitesse (passant par le relais R46 clim). Mon relais R45 s'actionne bien (je l'entend) mais n'a aucun effet vu que la résistance est supprimée. Seule chose qui me reste à faire c'est d'acheter une résistance et la brancher .. comme ça j'aurai la petite vitesse passant par le R45. Merci beaucoup ... je considère le problème résolu. Grand merci à tous.

22/12/2024, 13h42	#26
valanzasco Membre attaché Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Belgique ,wallonie Messages: 239 Thanks: 158 Thanked 91 Times in 82 Posts Pouvoir de réputation: 5	Salut , probleme résolu mais ton connecteur qui va sur la résistance se situe ou ? on aurait pas remplacé le radiateur de cette auto ? si tu remets une résistance , ce serait sympa de tapart de nous faire un retour d'expérience malgré que le souci est résolu.@+