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**zingilingiling** · 03/07/2017, 21h49

Citation:

Envoyé par alinjadii

tous les injecteurs mesure la même chose?

Tout les injecteurs indique sur le multimètre "OL" ("over-load" )

alinjadii · 03/07/2017, 22h33

changer multimètre vous devez trouver 200KOm plus ou moin 10

alinjadii · 03/07/2017, 22h37

**zingilingiling** · 03/07/2017, 22h49

je regarde ça demain , je te remercie.

**zingilingiling** · 06/07/2017, 11h32

j'ai enfin réussi a installer IDS ( pas tres facile a prendre en main ce soft ).

Voici les défauts que j'ai :

Si les photos sont trop compressé , voici un lien ou elles sont dispo ===>https://mon-partage.fr/f/HMQfqKwJ/
On ne parlera pas du défaut bougie de chauffe , car vu les températures actuel , elle ne devrais poser de problème .

Donc ce qu'il en sort c'est ke capteur FRP et la sonde FRP qui auraient des soucis .
-défaut câblage
-Sonde ou capteur HS .

Est ce qu'on est dans le bon sense ?

**zingilingiling** · 06/07/2017, 11h50

Pour répondre @alinjadii concernant le teste des injecteurs , j'ai des valeur qui vont de 0.176 à 0.184 .

Je pense qu'on doit être dans les clous .

**zingilingiling** · 07/07/2017, 09h57

Salut Est ce qu'il y a des spécialiste de IDS ?

Je voudrais savoir comment mesurer la pression du comon rail ?

**zingilingiling** · 07/07/2017, 10h48

Je poursuis mes recherches , j'ai pris les tensions sur les fiches (fiches débranchés ) voici ce qu'il en ressort .

J'ai également pris la tension au capteur du rail , j'ai 5 Voltes

Au niveau de la pompe injection , est ce qu'il est normal d'avoir 8 Voltes sur une fiche *et d'avoir 0,07 Voltes sur l'autre fiche

je signal que les tension on été prise sous contact simplement , donc sans lancer le démarreur .

alinjadii · 07/07/2017, 11h11

Citation:

Salut Est ce qu'il y a des spécialiste de IDS ?

Je voudrais savoir comment mesurer la pression du comon rail ?

allez dans data loger sélectionner les paramètre que vous vouliez mesurer puis valider

Citation:

Au niveau de la pompe injection , est ce qu'il est normal d'avoir 8 Voltes sur une fiche *et d'avoir 0,07 Voltes sur l'autre fiche

normalement 12v d'un cote l'autre coté passe par le calculateur
a mon avis vous il faut se focaliser sur problème injecteurs mesure du coté calculateur la résistance de chaque injecteur avec précision... et mesurer si il n y a fuite par a port a la masse ton que l'ordinateur vous indique problème injecteur...

**zingilingiling** · 07/07/2017, 11h15

Citation:

Envoyé par alinjadii

allez dans data loger sélectionner les paramètre que vous vouliez mesurer puis valider

normalement 12v d'un cote l'autre coté passe par le calculateur
a mon avis vous il faut se focaliser sur problème injecteurs mesure du coté calculateur la résistance de chaque injecteur avec précision... et mesurer si il n y a fuite par a port a la masse ton que l'ordinateur vous indique problème injecteur...

Je l'ai indiquer la résistance plus haut sur le post .

Voici un copier coller :

Pour répondre @alinjadii concernant le teste des injecteurs , j'ai des valeur qui vont de 0.176 à 0.184 .

Je pense qu'on doit être dans les clous .

alinjadii · 07/07/2017, 12h21

vous trouvez quoi par a port a la masse?

**zingilingiling** · 07/07/2017, 16h35

Citation:

Envoyé par alinjadii

vous trouvez quoi par a port a la masse?

Je vais mesuré ce qu'il ce passe sur la fiche au niveau du calculateur et vérifier également si il y a une fuite sur la masse .

Le calculateur ce trouve bien sous le passage de roue coté conducteur ?

Est ce qu'une personne aurais le schéma électrique du compartiment moteur + calculateur ?

**zingilingiling** · 08/07/2017, 00h03

Salut , est ce qu'une personne aurait les schémas électrique (pour ford C-max 2L TDCI 136CV ) du compartiment moteur ( système injection + ECU ...etc )

Merci

J'ai essayer de récupérer le schéma électrique pour une 407 mais je tombe seulement sur le schema du BSI et ensuite SEDRE bug .

**zingilingiling** · 08/07/2017, 16h05

Citation:

Envoyé par alinjadii

vous trouvez quoi par a port a la masse?

j'ai trouvé le schéma sur autodata 3.40 .

j'ai testé mes câbles électrique qui vont du calculateur moteur aux injecteurs ( 8 en tout ) ils ne sont pas coupés et ne sont pas à la masse .

On continu les recherches

**zingilingiling** · 08/07/2017, 17h15

J'ai également testé les files du capteur de la rampe commune et j'ai pas de soucis à ce niveau et les files ne sont pas à la masse .

J'ai aussi testé les files de la pompe injection ( 2 fiches) et ils on l'aire OK et il n'y a pas de soucis de masse .

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03/07/2017, 22h33	#62
alinjadii Membre attaché Date d'inscription: février 2009 Localisation: maroc meknes Âge: 55 Messages: 446 Thanks: 734 Thanked 1 027 Times in 538 Posts Pouvoir de réputation: 29	changer multimètre vous devez trouver 200KOm plus ou moin 10

03/07/2017, 22h49	#64
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 635 Thanks: 3 412 Thanked 4 033 Times in 1 483 Posts Pouvoir de réputation: 58	je regarde ça demain , je te remercie.

06/07/2017, 11h32	#65
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 635 Thanks: 3 412 Thanked 4 033 Times in 1 483 Posts Pouvoir de réputation: 58	j'ai enfin réussi a installer IDS ( pas tres facile a prendre en main ce soft ). Voici les défauts que j'ai : Si les photos sont trop compressé , voici un lien ou elles sont dispo ===>https://mon-partage.fr/f/HMQfqKwJ/ On ne parlera pas du défaut bougie de chauffe , car vu les températures actuel , elle ne devrais poser de problème . Donc ce qu'il en sort c'est ke capteur FRP et la sonde FRP qui auraient des soucis . -défaut câblage -Sonde ou capteur HS . Est ce qu'on est dans le bon sense ?

06/07/2017, 11h50	#66
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 635 Thanks: 3 412 Thanked 4 033 Times in 1 483 Posts Pouvoir de réputation: 58	Pour répondre @alinjadii concernant le teste des injecteurs , j'ai des valeur qui vont de 0.176 à 0.184 . Je pense qu'on doit être dans les clous .

07/07/2017, 09h57	#67
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 635 Thanks: 3 412 Thanked 4 033 Times in 1 483 Posts Pouvoir de réputation: 58	Salut Est ce qu'il y a des spécialiste de IDS ? Je voudrais savoir comment mesurer la pression du comon rail ?

07/07/2017, 10h48	#68
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 635 Thanks: 3 412 Thanked 4 033 Times in 1 483 Posts Pouvoir de réputation: 58	Je poursuis mes recherches , j'ai pris les tensions sur les fiches (fiches débranchés ) voici ce qu'il en ressort . J'ai également pris la tension au capteur du rail , j'ai 5 Voltes Au niveau de la pompe injection , est ce qu'il est normal d'avoir 8 Voltes sur une fiche et d'avoir 0,07 Voltes* sur l'autre fiche je signal que les tension on été prise sous contact simplement , donc sans lancer le démarreur .

07/07/2017, 12h21	#71
alinjadii Membre attaché Date d'inscription: février 2009 Localisation: maroc meknes Âge: 55 Messages: 446 Thanks: 734 Thanked 1 027 Times in 538 Posts Pouvoir de réputation: 29	vous trouvez quoi par a port a la masse?

08/07/2017, 00h03	#73
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 635 Thanks: 3 412 Thanked 4 033 Times in 1 483 Posts Pouvoir de réputation: 58	Salut , est ce qu'une personne aurait les schémas électrique (pour ford C-max 2L TDCI 136CV ) du compartiment moteur ( système injection + ECU ...etc ) Merci J'ai essayer de récupérer le schéma électrique pour une 407 mais je tombe seulement sur le schema du BSI et ensuite SEDRE bug .

08/07/2017, 17h15	#75
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 635 Thanks: 3 412 Thanked 4 033 Times in 1 483 Posts Pouvoir de réputation: 58	J'ai également testé les files du capteur de la rampe commune et j'ai pas de soucis à ce niveau et les files ne sont pas à la masse . J'ai aussi testé les files de la pompe injection ( 2 fiches) et ils on l'aire OK et il n'y a pas de soucis de masse .