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achraf16 · 02/05/2012, 19h09

bon soir,
J ai besoin d'aide concernant ce problème, j ai une laguna2 1.9 dci au garage avec calculateur bosch "0 281 010 556" HS, j ai acheté a la casse un calculateur d'une scenic1ph2 1.9dci bosch "0 281 001 934", j'ai fai le swap des 29f400, la voiture a démarré impecable, repise ok sauf que la voiture calait dés que le moteur commence a monter dans les tours, au diag j'ai la régulation du pression du carburant comme défaut, la pression du carburant au ralenti est de 700 voir 850 bar , diminue en accélération ce qui est anormal.
je pense peut etre a un problème de cartographie.
Est ce que qq un peut uploader un bon dump pour mon calculateur??

j ai oublié de préciser que j ai tenté de changer le régulateur de pression d'une autre laguna en bonne état.

dancar · 02/05/2012, 20h50

Bonjour,
La cartographie doit être forcément la bonne puisque la 29F400 est la même..!

**ricards99** · 02/05/2012, 21h26

as tu verifié le hardware si c'est le meme

achraf16 · 03/05/2012, 10h15

concernant les deux calculateurs aucune différence, les deux sont des edc 15c3. si quelque'un peut partager une cartographie valable pour ce modèle, ca sera trés gentil .
Merci d'avance.

smt · 03/05/2012, 15h11

quel code moteur tu a
ou quelle puissance dci 10hp ou 120hp?

smt · 03/05/2012, 15h18

essaye ces deux fichier

achraf16 · 05/05/2012, 23h10

Resalut,
je viens de tester le dump de smt et toujours pareil, donc je neglige la cartographie, dans le bloc mesures j ai la pression du rail au ralenti trés elevée, prés de 760bar, quand a l'accélération la pression baisse vers 300 bars et le moteur fini par caler, si comme si le calculateur demande au régulateur de pression de bloquer le retour et ce dernier réagit contrairement.
Que pensez vous??

verdi · 06/05/2012, 02h08

tien essai sa et poste le resultat renault 1,9dci 0281 010 556 103 736 2720

**dell 66** · 06/05/2012, 04h56

Code:

https://rapidshare.com/files/1166067..._2_edc15c3.rar

Bonjour, voir fichier joint a ouvrir avec abode reader pour le lire une fois decompressé mot de passe en mp,

Code:

http://liron.fr/shop/article_UC0098/...H.html?pse=apq

avec ta reference calculateur= EDC16C3

Code:

https://rapidshare.com/files/1266654...2J8413B450.rar

mot de passe idem a l'autre post , df013 correspond a ta panne mise en mode degradé

achraf16 · 06/05/2012, 09h20

Bonjour,
Je commence par vous remercier pour vos réponses, comme dit mafiaK1ry061, je dois avoir un problème de logique mais la je trouve pas le bon régulateur a monter puisque j 'ai récupéré mon nouveau ecu a la casse, avec clip je vois pas comment entrer et boulverser cette stratégie.
Sur quel élément d'aprés vous dois je agir dans ce cas?

je reviens de vouveau pour remercier mafiaK1ry061 pour son conseil en or , j ai mis la bonne pompe et c parti.
Merci pour tout le monde.
Bonne nuit.

02/05/2012, 19h09	#1
achraf16 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tunisia,tunis Messages: 147 Thanks: 16 Thanked 15 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	bon soir, J ai besoin d'aide concernant ce problème, j ai une laguna2 1.9 dci au garage avec calculateur bosch "0 281 010 556" HS, j ai acheté a la casse un calculateur d'une scenic1ph2 1.9dci bosch "0 281 001 934", j'ai fai le swap des 29f400, la voiture a démarré impecable, repise ok sauf que la voiture calait dés que le moteur commence a monter dans les tours, au diag j'ai la régulation du pression du carburant comme défaut, la pression du carburant au ralenti est de 700 voir 850 bar , diminue en accélération ce qui est anormal. je pense peut etre a un problème de cartographie. Est ce que qq un peut uploader un bon dump pour mon calculateur?? j ai oublié de préciser que j ai tenté de changer le régulateur de pression d'une autre laguna en bonne état. Dernière modification par cedrsan ; 08/05/2012 à 03h08.

03/05/2012, 15h18	#6
smt Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: TUNISIE Messages: 376 Thanks: 143 Thanked 348 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 19	essaye ça essaye ces deux fichier Dernière modification par cedrsan ; 06/05/2012 à 00h56.

06/05/2012, 04h56	#9
dell 66 V.I.P Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Perpignan Messages: 2 096 Thanks: 496 Thanked 4 628 Times in 1 164 Posts Pouvoir de réputation: 87	Code: https://rapidshare.com/files/1166067..._2_edc15c3.rar Bonjour, voir fichier joint a ouvrir avec abode reader pour le lire une fois decompressé mot de passe en mp, Code: http://liron.fr/shop/article_UC0098/...H.html?pse=apq avec ta reference calculateur= EDC16C3 Code: https://rapidshare.com/files/1266654...2J8413B450.rar mot de passe idem a l'autre post , df013 correspond a ta panne mise en mode degradé Dernière modification par cedrsan ; 08/05/2012 à 03h09.

06/05/2012, 09h20	#10
achraf16 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tunisia,tunis Messages: 147 Thanks: 16 Thanked 15 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, Je commence par vous remercier pour vos réponses, comme dit mafiaK1ry061, je dois avoir un problème de logique mais la je trouve pas le bon régulateur a monter puisque j 'ai récupéré mon nouveau ecu a la casse, avec clip je vois pas comment entrer et boulverser cette stratégie. Sur quel élément d'aprés vous dois je agir dans ce cas? je reviens de vouveau pour remercier mafiaK1ry061 pour son conseil en or , j ai mis la bonne pompe et c parti. Merci pour tout le monde. Bonne nuit. Dernière modification par cedrsan ; 08/05/2012 à 03h09.

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02/05/2012, 20h50	#2
dancar Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France, La Seyne sur Mer Âge: 69 Messages: 169 Thanks: 38 Thanked 110 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 17	Bonjour, La cartographie doit être forcément la bonne puisque la 29F400 est la même..!

02/05/2012, 21h26	#3
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 586 Thanks: 678 Thanked 1 991 Times in 772 Posts Pouvoir de réputation: 37	as tu verifié le hardware si c'est le meme

03/05/2012, 10h15	#4
achraf16 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tunisia,tunis Messages: 147 Thanks: 16 Thanked 15 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	concernant les deux calculateurs aucune différence, les deux sont des edc 15c3. si quelque'un peut partager une cartographie valable pour ce modèle, ca sera trés gentil . Merci d'avance.

03/05/2012, 15h11	#5
smt Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: TUNISIE Messages: 376 Thanks: 143 Thanked 348 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 19	quel code moteur tu a ou quelle puissance dci 10hp ou 120hp?

05/05/2012, 23h10	#7
achraf16 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tunisia,tunis Messages: 147 Thanks: 16 Thanked 15 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Resalut, je viens de tester le dump de smt et toujours pareil, donc je neglige la cartographie, dans le bloc mesures j ai la pression du rail au ralenti trés elevée, prés de 760bar, quand a l'accélération la pression baisse vers 300 bars et le moteur fini par caler, si comme si le calculateur demande au régulateur de pression de bloquer le retour et ce dernier réagit contrairement. Que pensez vous??