Immo off citroën xsara picasso edc15c2

[10bagger]

Originally Posted by Jock66

Salut,

Sur le faisceau tu verras rien, ce sont les pins de la cosse jaune qui s’ecartent ou se tirent, du coup faut contacte !

Il y a des notes la dessus chez peugeot, avec un kit deparation faisceau qui existe !

Voila

je suis tombé sur ça, je pense que c'est ça le kit reparation

https://www.france-discount.fr/filtr...430646960.html

demain je regarderai, merci à toi

[akasa67]

Re enleve la rallonge qui sans doute frotte sur le bloc moteur au bout y a une prise rouge avec des detrompeur tu coupe les détrompeur avec un cutter et tu branche directe sur le capteur rail et redit nous jamais de ma vie jai changer la prise sur ce type moteur


.

[10bagger]

Originally Posted by akasa67

Re enleve la rallonge qui sans doute frotte sur le bloc moteur au bout y a une prise rouge avec des detrompeur tu coupe les détrompeur avec un cutter et tu branche directe sur le capteur rail et redit nous jamais de ma vie jai changer la prise sur ce type moteur


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ok là j'ai tout compris merci :) , en fait je suis allé voir cette prise et elle ballotte dans le vide car le machin en plastique qui la fixe au bloc est cassé mais elle ne m'a pas l'air aussi pourrie que sur la photo. Aujourd'hui j'ai pas trop le temps de regarder mieux car il y a quelques bricoles devant à enlever et la proprio est en vacances donc ça peut attendre, je ferai ça dans semaine prochaine.

Mais pourquoi des codes aussi sur le capteur de pédale d'accélérateur et aussi celui d'embrayage? Ces pièces ont des des fils en commun? Une masse en commun?

[akasa67]

Originally Posted by 10bagger

ok là j'ai tout compris merci :) , en fait je suis allé voir cette prise et elle ballotte dans le vide car le machin en plastique qui la fixe au bloc est cassé mais elle ne m'a pas l'air aussi pourrie que sur la photo. Aujourd'hui j'ai pas trop le temps de regarder mieux car il y a quelques bricoles devant à enlever et la proprio est en vacances donc ça peut attendre, je ferai ça dans semaine prochaine.

Mais pourquoi des codes aussi sur le capteur de pédale d'accélérateur et aussi celui d'embrayage? Ces pièces ont des des fils en commun? Une masse en commun?

Bonjour l ami sans doute alimentation commune jai pas de schemas sous les yeux essaye ce que je t'ai dit..

[10bagger]

Originally Posted by akasa67

Bonjour l ami sans doute alimentation commune jai pas de schemas sous les yeux essaye ce que je t'ai dit..

je viens de faire la manip et ça ne change rien...

j'ai bien envie de changer ce calculo, si personne peux m'aider pour un immo off je vais l'ouvrir en espérant pas le crâmer :)

[Jock66]

Salut

Alimentation commune du capteur pression rail tu as l’egr et débitmètre !

Tout brancher as tu le 5 volt au debimetre ?
Si non problème egr en court circuit ou capteur faisceau ect

[yann3]

debranche l'ev egr et efface les defaut,puis essais de demarrer
si tu veut vraiment un immo il faudra poster ta flash et ton eeprom,donc ouvrir ton calculo.
edc15c2 est facile a ouvrir sans trop de risques

[10bagger]

Originally Posted by akasa67

Bonjour l ami sans doute alimentation commune jai pas de schemas sous les yeux essaye ce que je t'ai dit..

Originally Posted by Jock66

Salut

Alimentation commune du capteur pression rail tu as l’egr et débitmètre !

Tout brancher as tu le 5 volt au debimetre ?
Si non problème egr en court circuit ou capteur faisceau ect

j'ai pas de code egr ni maf, après désactiver l'egr à 360000km il serait temps :) je me demande qu'elle tronche doit avoir le collecteur d'admission

---------- Post added at 14h52 ---------- Previous post was at 14h50 ----------

Originally Posted by yann3

debranche l'ev egr et efface les defaut,puis essais de demarrer
si tu veut vraiment un immo il faudra poster ta flash et ton eeprom,donc ouvrir ton calculo.
edc15c2 est facile a ouvrir sans trop de risques

si je suis obligé d'ouvrir le calculateur pour un immo off alors autant le cloner et ça je sais faire, ou au pire dessouder et ressouder

[10bagger]

coucou :) c'est remoi :) depuis je n'ai plus touché à cette xsara picasso de la voisine car pas le temps et je lui avais laissé une clé d'une de mes voitures au cas où et voilà aujourd'hui elle a pris ma voiture

le problème, est déjà arrivé plusieurs fois, la première fois en se garant elle descend de la voiture, mets la clé dans la serrure pour fermer et pas de centralisation, elle s'étonne et remet la clé dans le contact et pas de contact, puis un autre voisin lui a mis les pinces et la voiture à redémarré, mais je pense que ça n'a rien à voir avec la batterie, puisque le moteur à tourné 1 minutes et elle a coupé le contact et remis le contact et la voiture à démarré et après la voiture à bien marché pendant un moment.

après ça lui a refait et en enlevant la clé et en la remettant plusieurs fois ça remarche.
et là aujourd'hui elle a voulu partir avec et rien et elle a eu beau remettre la clé plusieurs fois rien.

si le neiman déconne je pense que ça ne peut pas empêcher la centralisation de marcher?

sinon ça ne serait pas le BSI? autant changer le calculateur je sais faire autant changer le BSI je ne sais pas... il faut lui mettre le même code antidémarrage que l'ECU? mais comment faire? je vais chercher dans le forum

[jerome83000]

bonsoir a toi
on parle de quel voiture tjr un picasso ?

[10bagger]

toujours ce picasso 2l hdi 90cv de 2001

ce soir en rentrant du taf la voisine est allé voir sa picasso, en ouvrant la porte pas de clignotant pas de centralisation qui ouvre toutes les porte, pas de clignots non plus.
Puis elle a mis la clé dans le neiman, la tableau de bord s'est allumé et la voiture à démarré... vas comprendre... et le truc bizarre elle m'a dit que les clignots ce sont mis à clignoter très vite alors qu'il n'y avait ni warning ni clignot de mis, puis ça s'est arrêté... puis elle a coupé le moteur elle est descendu, elle a fermé la porte et la centralisation remarche avec les clignot qui flashent. Alors que 5h avant elle refusait de démarrer et ne donnaient aucun signe de vie... elle m'a dit qu'elle avait tout essayé pourtant, même sortir refermer la voiture, reouvrir et remettre le contact.

la centralisation et le tableau de bord qui ne s'allume pas quand on met le contact, ces deux trucs qui déconnent en même temps, je pense que c'est le BSI, non?

j'ai trouvé sur ebay un BSI + ecu + neiman + clé, alors on va changer BSI+ neiman +ECU pour s'enlever le mal de crâne :)

[yann3]

surement un soucis de bsi

[jerome83000]

bonjour t aurai pas une infiltration d eau ?

[10bagger]

Originally Posted by jerome83000

bonjour t aurai pas une infiltration d eau ?

j'ai pensé la même chose, le garde boue droit c'était décroché et la roue l'a mangé, du coup quand il pleut je pense que ça doit pulvériser de l'eau dans tout le compartiment moteur, ça a même flingué le tendeur de courroie d'accessoires, il tourne complètement en travers et fait gueuler la courroie

mais le bsi il est pas sous le tableau de bord?

[yann3]

si,sur xsara pic il est a gauche du volant
pour l'immo off tu peut le faire par obd avec fvdi sur edc15c2