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Pelican · 05/02/2021, 08h58

Quelqu un à un calculateur en stock a un tarif convenable?
J en est pas à côté de chez moi.
Merci

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Pelican · 05/02/2021, 10h31

Voici ce que j ai constaté en ouvrant,
Je ne sais pas si c est grave mais on dirait comme des trace d humidité.
Je n est pas décoller l autre coter.
Je vais faire une lecture bdm avant.
Vous en pensez quoi ?
Merci

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Quattro899 · 05/02/2021, 10h51

Citation:

Envoyé par JulienP

Voici ce que j ai constaté en ouvrant,
Je ne sais pas si c est grave mais on dirait comme des trace d humidité.
Je n est pas décoller l autre coter.
Je vais faire une lecture bdm avant.
Vous en pensez quoi ?
Merci

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yess l'ami c'est de l'humidité, t'as eu beaucoup de mal pour l'ouvrir ? il a peut etre déja été ouvert et le joint étanche ne fesait plus le travail correctement... bref tu fais un full, ensuite tu nettoie brosse et nettoyant contact sur les deux faces, je pense que sa devrait le faire...

mais l'étanchéité n'est pas bonne sur ton écu sa peut revenir faire des dégats dans pas longtemps, le top c'est de refaire un joint proprement

Pelican · 05/02/2021, 11h30

Non ça été assez simple !

Et j ai bien l impression qu il a déjà été branché en bdm

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Quattro899 · 05/02/2021, 11h53

Citation:

Envoyé par JulienP

Non ça été assez simple !

Et j ai bien l impression qu il a déjà été branché en bdm

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Sa explique pourquoi il a pris l’humidité...

C’est rattrapable l’ami

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Pelican · 05/02/2021, 11h55

Donc juste un nettoyage recto verso et tu pense que ça le ferai ?
Pas besoin de off ?
Et le souci peut venir de la ?
Désolé mais je me questionne !
Merci

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SaTouF · 05/02/2021, 12h06

salut,
j'ai un calculo en stock,
j'avais cloné ma golf 5 pour écarter le doute.

je l'ai gardé au cas ou mais,
si t'en as besoin, fais moi signe en MP

Quattro899 · 05/02/2021, 13h54

Citation:

Envoyé par JulienP

Donc juste un nettoyage recto verso et tu pense que ça le ferai ?
Pas besoin de off ?
Et le souci peut venir de la ?
Désolé mais je me questionne !
Merci

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si t'as un souci de com c'est pas un immo off qui va t'arranger le défaut, je pense qu'avec un bon nettoyage correct et un bon joint étanche ton écu est reparti, sa va te couter 0€, sinon tu prend un autre écu et tu le clone et satouf en a un aussi c'est toi qui vois ...

Pelican · 05/02/2021, 15h36

Avez vous les réf compatible pour edc16u1
0281011900
Svp
Merci

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SaTouF · 05/02/2021, 18h38

proviens d'une Golf V 2.0 TDI 140

Delfossemelvyn92 · 05/02/2021, 22h07

Bonsoir.

Sur le EDC16 de golf 5 un immo off passe tout seul.

J en ai encore fait un avec fvdi il y a quelques jours..

Sinon ton problème ressemble à un défaut du compteur mais dans ton les cas un immo off te sauvera.

Bonne soirée

Quattro899 · 05/02/2021, 22h18

Citation:

Envoyé par Delfossemelvyn92

Bonsoir.

Sur le EDC16 de golf 5 un immo off passe tout seul.

J en ai encore fait un avec fvdi il y a quelques jours..

Sinon ton problème ressemble à un défaut du compteur mais dans ton les cas un immo off te sauvera.

Bonne soirée

Salut bien sur fais un immo off meme si ton ecu a pas de com c’est rien sa on s’en fout tant que t’as un immo off toute façon tu peux meme demarrer sans la clé...

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Pelican · 06/02/2021, 07h46

Salut,
Par contre un off allume le voyan de la clé si j ai bien compris!

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Delfossemelvyn92 · 06/02/2021, 10h26

Bonjour.
Si la clé que tu utilise était déjà connue par le compteur il n y aura pas de soucis ni de voyants avec un off dans l ecu.

Je lis par contre que tu as un problème de communication avec l ecu ton problème est donc certainement autre part.

Pas mal d EDC16 ont des problèmes de communications suite à de l humidité qui rentre dans l ecu.

Après avoir vu les photos du tiens je dirai que ton problème est la. Un bon nettoyage minutieux et un bon coup de spray contact devrait régler le soucis.

Pense à refaire un joint d étanchéité correct avant de refermer ton ECU de manière à essayer de ne plus rencontrer ce soucis à l avenir.

Belle journée

Quattro899 · 06/02/2021, 10h30

Citation:

Envoyé par Delfossemelvyn92

Bonjour.
Si la clé que tu utilise était déjà connue par le compteur il n y aura pas de soucis ni de voyants avec un off dans l ecu.

Je lis par contre que tu as un problème de communication avec l ecu ton problème est donc certainement autre part.

Pas mal d EDC16 ont des problèmes de communications suite à de l humidité qui rentre dans l ecu.

Après avoir vu les photos du tiens je dirai que ton problème est la. Un bon nettoyage minutieux et un bon coup de spray contact devrait régler le soucis.

Pense à refaire un joint d étanchéité correct avant de refermer ton ECU de manière à essayer de ne plus rencontrer ce soucis à l avenir.

Belle journée

salut l'ami, il faut le lire le post en entier la prochaine fois, comme sa tu donne de bons conseils aux membres directement et tu n'induis pas en erreur, tout ce que tu dis je lui ai cité 3 post au dessus, et mon dernier post était ironique

bonne journée ami belge ;)

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05/02/2021, 10h31	#17
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 37 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	Voici ce que j ai constaté en ouvrant, Je ne sais pas si c est grave mais on dirait comme des trace d humidité. Je n est pas décoller l autre coter. Je vais faire une lecture bdm avant. Vous en pensez quoi ? Merci Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

05/02/2021, 11h30	#19
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 37 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	Non ça été assez simple ! Et j ai bien l impression qu il a déjà été branché en bdm Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

05/02/2021, 11h55	#21
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 37 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	Donc juste un nettoyage recto verso et tu pense que ça le ferai ? Pas besoin de off ? Et le souci peut venir de la ? Désolé mais je me questionne ! Merci Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

05/02/2021, 12h06	#22
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 44 Messages: 980 Thanks: 732 Thanked 2 354 Times in 573 Posts Pouvoir de réputation: 37	salut, j'ai un calculo en stock, j'avais cloné ma golf 5 pour écarter le doute. je l'ai gardé au cas ou mais, si t'en as besoin, fais moi signe en MP

05/02/2021, 15h36	#24
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 37 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	Avez vous les réf compatible pour edc16u1 0281011900 Svp Merci Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

05/02/2021, 18h38	#25
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 44 Messages: 980 Thanks: 732 Thanked 2 354 Times in 573 Posts Pouvoir de réputation: 37	proviens d'une Golf V 2.0 TDI 140

05/02/2021, 22h07	#26
Delfossemelvyn92 Débutant Date d'inscription: février 2021 Localisation: Belgique Âge: 32 Messages: 18 Thanks: 27 Thanked 10 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir. Sur le EDC16 de golf 5 un immo off passe tout seul. J en ai encore fait un avec fvdi il y a quelques jours.. Sinon ton problème ressemble à un défaut du compteur mais dans ton les cas un immo off te sauvera. Bonne soirée

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Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 37 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut, Par contre un off allume le voyan de la clé si j ai bien compris! Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

06/02/2021, 10h26	#29
Delfossemelvyn92 Débutant Date d'inscription: février 2021 Localisation: Belgique Âge: 32 Messages: 18 Thanks: 27 Thanked 10 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour. Si la clé que tu utilise était déjà connue par le compteur il n y aura pas de soucis ni de voyants avec un off dans l ecu. Je lis par contre que tu as un problème de communication avec l ecu ton problème est donc certainement autre part. Pas mal d EDC16 ont des problèmes de communications suite à de l humidité qui rentre dans l ecu. Après avoir vu les photos du tiens je dirai que ton problème est la. Un bon nettoyage minutieux et un bon coup de spray contact devrait régler le soucis. Pense à refaire un joint d étanchéité correct avant de refermer ton ECU de manière à essayer de ne plus rencontrer ce soucis à l avenir. Belle journée