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| Mécanique générale Parlons de la mécanique générale |
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#46 |
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Salut,
Il faudrait qu'il puisse avoir la doc technique ou pouvoir comparer sur un véhicule de même génération équipé du même "bouzin" Ps @binbin: ça va bien, je te remercie ---------- Post added at 08h37 ---------- Previous post was at 08h29 ---------- Salut, Envoi ton vin et immat en MP stp
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#47 | |
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tu vas bien? n'ayant trouvé aucune info de débit et pression avec mes logiciels génériques! j'avoue avoir utiliser le dernier recours! (chatGPT) il affirme ta version: 📌 Débit (flow rate) : environ 90 – 120 L/h selon la version de la pompe / modèle exact 📌 Pression de service : typiquement ~0,5 bar (quelques variantes peuvent monter légèrement plus dans certains kits)
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#48 | |
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@Gary89: Salut, tu vas bien? bon je confirme les propos de @Uncleseb il a raison pour la BP. (resterait le débit à contrôler)
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#50 | |
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toi en gros tu fais 2L/min soit environ 120L/H à mon avis tu es bon de ce coté là! Next (comme dirait l'autre! lol) ---------- Post added at 11h12 ---------- Previous post was at 11h11 ---------- excuse moi, j'ai oublié de te Saluer: Bonjour Sharoush
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#51 |
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bon,
donc si on suit la route! BP OK en débit/pression Mais HP KO quand on voit a trombine de la pompe HP on comprend bien qu'elle a un étage de gavage et que le régulateur de pression est à l'entrée de la BP, donc tout ce qui rentre est "Comprimé", soit il ne rentre pas assez de COCO pour alimenter la pompe HP (défaillance du régulateur de pression ou de l'etage de gavage) soit la pompe HP ne pousse plus correctement! je ne me rappel plus ton regulateur est d'origine ou deja remplacé? il me semble avoir vu des photos en page 1 ou 2? PS: vu la photo pompe BI pistons à 180° j'aurai plus cru à du 1800 ou 2000 bars mais ca c'est juste une comparaison avec ce que l'on fait chez Rino!
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#52 | |
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#53 |
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#55 | |
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