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angeflasheur · 09/04/2014, 05h19

sa pression sural est correct , par contre la masse d'air EGR est elle pas un poil elevé par rapport à la consigne !?
La masse d'air EGR doit etre entre 280 et 380 au ralenti , lui il est au max .

Verdun · 09/04/2014, 20h53

Aujourd’hui j ai changer les poussoir rien a changer et débrancher le débitmètre d air rien a changer
sylvain02120: je l ai acheter comme sa le default 0234 ne s affiche plus
flo34:Je n ai pas trouver de plaque en métal pour le condamner il y aurai une autre solution.
la je sait plus quoi faire
voici quel que photo en tout cas merci si vous avez d autre test je suis preneur
20140409_202641.jpg

20140409_202727.jpg

20140409_204549.jpg

20140409_204640.jpg

20140409_204657.jpg

thierry42 · 09/04/2014, 21h07

as tu controlé le reste?

sylvain02120 · 09/04/2014, 21h10

Grosse fumée noir accoups, la carto est d'origine? T'as de quoi la lire?
C'est juste une hypothèse on ne sais jamais... une reprog mal faite.

Verdun · 09/04/2014, 21h44

thierry42 c est a dire le reste ?
sylvain02120 oui grosse fumer noir a l accélération oui carto d origine sur car la personne qui me la vendu ni connais rien a ça et la voiture a toujours était entretenu chez vw non j ai rien pour lire. pour vous le débit des injecteur et correct sur les photo que je viens de poster

Verdun · 09/04/2014, 21h45

le faisceaux qui baigne dans l huile celui qui alimente les injecteur peux provoquer ça .

thierry42 · 09/04/2014, 21h48

je voulais dire capteur PMH et potentiomètre de la pédale d'accélérateur.

sylvain02120 · 09/04/2014, 21h50

Oui le faisceau peut provoquer ça mais t'aurais un défaut qui remonte je pense.

Verdun · 09/04/2014, 21h58

capteur pmh ok comment tester potentiomètre de la pédale d'accélérateur.
l autocom et pas très bien pour les vw j ai un ami qui la vag d origine je vais lui demander si il la passer pour voir si des defaut apparait mais pour vous je peux écarter la piste des injecteur ?

sylvain02120 · 09/04/2014, 22h11

Je ne sais pas si tu en aura plus avec un vag com mais on ne sais jamais, essai d'envoyer un mp a jphp pour qu'il passe sur ton sujet car on est peut etre passé a coté de quelque chose et il est trés calé dans ce domaine donc aura peut être d'autres pistes.

Ton egr me chipotte quand meme essai de te fabriquer une plaque pour la boucher

sylvain02120 · 09/04/2014, 22h13

une plaque dans ce style https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...H4sbdGU-_SZyPg

Verdun · 09/04/2014, 22h18

ok je la mais a quel niveaux

sylvain02120 · 09/04/2014, 22h28

Sortie egr ou entrée comme tu veux du moment que le circuit est bouché c'est juste pour voir si elle tourne mieux.
Tu va avoir un défaut qui remonte au bout d'un moment comme elle ne sera pas désactivée mais au moins on saura si elle tourne mieux.
a+ bon courage

Verdun · 09/04/2014, 22h30

ok merci je test sa demain merci

bilal59100 · 09/04/2014, 22h55

fait un test actionneur EGR pour voir si elle répond correctement

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09/04/2014, 05h19	#16
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	sa pression sural est correct , par contre la masse d'air EGR est elle pas un poil elevé par rapport à la consigne !? La masse d'air EGR doit etre entre 280 et 380 au ralenti , lui il est au max .

09/04/2014, 20h53	#17
Verdun Membre accro Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 40 Messages: 1 027 Thanks: 368 Thanked 503 Times in 266 Posts Pouvoir de réputation: 27	Aujourd’hui j ai changer les poussoir rien a changer et débrancher le débitmètre d air rien a changer sylvain02120: je l ai acheter comme sa le default 0234 ne s affiche plus flo34:Je n ai pas trouver de plaque en métal pour le condamner il y aurai une autre solution. la je sait plus quoi faire voici quel que photo en tout cas merci si vous avez d autre test je suis preneur 20140409_202641.jpg 20140409_202727.jpg 20140409_204549.jpg 20140409_204640.jpg 20140409_204657.jpg

09/04/2014, 21h07	#18
thierry42 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: saint-etienne Messages: 35 Thanks: 29 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	as tu controlé le reste?

09/04/2014, 21h10	#19
sylvain02120 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France,02260 Messages: 918 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 24	Grosse fumée noir accoups, la carto est d'origine? T'as de quoi la lire? C'est juste une hypothèse on ne sais jamais... une reprog mal faite.

09/04/2014, 21h44	#20
Verdun Membre accro Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 40 Messages: 1 027 Thanks: 368 Thanked 503 Times in 266 Posts Pouvoir de réputation: 27	thierry42 c est a dire le reste ? sylvain02120 oui grosse fumer noir a l accélération oui carto d origine sur car la personne qui me la vendu ni connais rien a ça et la voiture a toujours était entretenu chez vw non j ai rien pour lire. pour vous le débit des injecteur et correct sur les photo que je viens de poster

09/04/2014, 21h45	#21
Verdun Membre accro Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 40 Messages: 1 027 Thanks: 368 Thanked 503 Times in 266 Posts Pouvoir de réputation: 27	le faisceaux qui baigne dans l huile celui qui alimente les injecteur peux provoquer ça .

09/04/2014, 21h48	#22
thierry42 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: saint-etienne Messages: 35 Thanks: 29 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	je voulais dire capteur PMH et potentiomètre de la pédale d'accélérateur.

09/04/2014, 21h50	#23
sylvain02120 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France,02260 Messages: 918 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 24	Oui le faisceau peut provoquer ça mais t'aurais un défaut qui remonte je pense.

09/04/2014, 21h58	#24
Verdun Membre accro Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 40 Messages: 1 027 Thanks: 368 Thanked 503 Times in 266 Posts Pouvoir de réputation: 27	capteur pmh ok comment tester potentiomètre de la pédale d'accélérateur. l autocom et pas très bien pour les vw j ai un ami qui la vag d origine je vais lui demander si il la passer pour voir si des defaut apparait mais pour vous je peux écarter la piste des injecteur ?

09/04/2014, 22h11	#25
sylvain02120 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France,02260 Messages: 918 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 24	Je ne sais pas si tu en aura plus avec un vag com mais on ne sais jamais, essai d'envoyer un mp a jphp pour qu'il passe sur ton sujet car on est peut etre passé a coté de quelque chose et il est trés calé dans ce domaine donc aura peut être d'autres pistes. Ton egr me chipotte quand meme essai de te fabriquer une plaque pour la boucher

09/04/2014, 22h13	#26
sylvain02120 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France,02260 Messages: 918 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 24	une plaque dans ce style https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...H4sbdGU-_SZyPg

09/04/2014, 22h18	#27
Verdun Membre accro Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 40 Messages: 1 027 Thanks: 368 Thanked 503 Times in 266 Posts Pouvoir de réputation: 27	ok je la mais a quel niveaux

09/04/2014, 22h28	#28
sylvain02120 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France,02260 Messages: 918 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 24	Sortie egr ou entrée comme tu veux du moment que le circuit est bouché c'est juste pour voir si elle tourne mieux. Tu va avoir un défaut qui remonte au bout d'un moment comme elle ne sera pas désactivée mais au moins on saura si elle tourne mieux. a+ bon courage

09/04/2014, 22h30	#29
Verdun Membre accro Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 40 Messages: 1 027 Thanks: 368 Thanked 503 Times in 266 Posts Pouvoir de réputation: 27	ok merci je test sa demain merci

09/04/2014, 22h55	#30
bilal59100 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Lille Haut de France Messages: 104 Thanks: 81 Thanked 32 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 13	fait un test actionneur EGR pour voir si elle répond correctement