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**alexisraynaud** · 04/06/2014, 21h11

penseà regarder le venturi sur le retour de go à l'arriere de la pompe

stidiag · 06/06/2014, 07h51

Que se passe-t-il si le moteur a été changé par un 110 ch au lieu d'un 80 ch et le calculateur d'injection reste le même?

technicien · 06/06/2014, 22h13

A mon avis cela reste un 80 cv puisque c'est le calculateur qui gère la puissance

n'est ce pas ?

HOUCINE2543 · 10/06/2014, 08h52

oui exactement,
tout est dans la cartographie du calculateur injection.
en gros si tu mets des injecteurs 150cv et que le calculo (60cv) n'injecte que 1 mg de gasoil, tu n'aura que les 60cv au maximum.

nastradini · 10/06/2014, 12h22

Pour donner une réponse correcte, doivent être tracées à tous les paramètres, surtout, +5 volts, doivent être vérifiées avec un oscilloscope, la fonction du régulateur de quantité monté sur la pompe haute pression., ,,, le capteur de température de carburant et le capteur de pression de rampe

Jean23 · 10/06/2014, 16h52

Bonjour à tous j'ai pareil sur un kangoo c'étais une légère prise d'air dans la tuyauterie mazout!!!

nastradini · 10/06/2014, 19h10

Citation:

Envoyé par Jean23

Bonjour à tous j'ai pareil sur un kangoo c'étais une légère prise d'air dans la tuyauterie mazout!!!

si l'on craint pour votre voiture,,,, pas de problème, si mis au travail et fonctionne très bien, ne peut changer le filtre à carburant, devrait nettoyer le réservoir de carburant

**jphp** · 10/06/2014, 19h22

Citation:

Envoyé par stidiag

Que se passe-t-il si le moteur a été changé par un 110 ch au lieu d'un 80 ch et le calculateur d'injection reste le même?

salut, si tu met un 110 a la place d'un 80, en gardant le mm calculateur, tu fausses les données d'injection, les injecteurs s'ont plus gros, en débit, mais le calculateur l'ignore! donc tu gagne quand mm en puissances, mais tu fume et tu claque, et le calculateur l'ignore, il crois bien geré! de plus les codes injecteurs du 110 tu peut pas les rentrer!, c pas le mm format de codes!
@+

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alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 515 Thanks: 185 Thanked 86 Times in 65 Posts Pouvoir de réputation: 13	penseà regarder le venturi sur le retour de go à l'arriere de la pompe

06/06/2014, 07h51	#32
stidiag Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: algerie,mostaghanem Âge: 42 Messages: 36 Thanks: 31 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Que se passe-t-il si le moteur a été changé par un 110 ch au lieu d'un 80 ch et le calculateur d'injection reste le même?

06/06/2014, 22h13	#33
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 379 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	A mon avis cela reste un 80 cv puisque c'est le calculateur qui gère la puissance n'est ce pas ?

10/06/2014, 08h52	#34
HOUCINE2543 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: CAMBRAI Messages: 386 Thanks: 166 Thanked 134 Times in 98 Posts Pouvoir de réputation: 13	oui exactement, tout est dans la cartographie du calculateur injection. en gros si tu mets des injecteurs 150cv et que le calculo (60cv) n'injecte que 1 mg de gasoil, tu n'aura que les 60cv au maximum.

10/06/2014, 12h22	#35
nastradini Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: tirana albania Messages: 358 Thanks: 254 Thanked 829 Times in 160 Posts Pouvoir de réputation: 24	Pour donner une réponse correcte, doivent être tracées à tous les paramètres, surtout, +5 volts, doivent être vérifiées avec un oscilloscope, la fonction du régulateur de quantité monté sur la pompe haute pression., ,,, le capteur de température de carburant et le capteur de pression de rampe

10/06/2014, 16h52	#36
Jean23 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: Belgique, Wavre Messages: 120 Thanks: 168 Thanked 54 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour à tous j'ai pareil sur un kangoo c'étais une légère prise d'air dans la tuyauterie mazout!!!