C5 2.2 hdi 2002 pression turbo trop haute - Page 10

**jphp** · 08-04-2014, 06:41 PM

tu l'a ton chiptuneur là sylvain02120 exellent
profite
@
salut sylvain comment va ?

sylvain02120 · 08-04-2014, 06:43 PM

Sans commentaires lol

sylvain02120 · 08-04-2014, 06:44 PM

ça va jp :) et toi

**jphp** · 08-04-2014, 06:48 PM

cool comme d'hab en vacance la depuis peu, tu peux faire qq chose pour notre ami jéjé la bricole, voir + 30 chevaux
tu vois avec lui en MP
@+

sylvain02120 · 08-04-2014, 07:00 PM

Sans soucis ça tourne bien ces moteurs une fois reprog

**j-sky** · 08-04-2014, 07:02 PM

Le 2.2 HDI à un bon potentiel et est fiable
En général, j'en sors entre 150 et 170cv en fonction de la voiture dans lequel il et est monté

**jphp** · 08-04-2014, 07:27 PM

oui ca roule , faite
et un tarif ?? cool aussi c un ami de TE et de moi surtout
merci

sylvain02120 · 08-04-2014, 07:54 PM

a voir en mp ;)

jéjé la bricole · 08-11-2014, 02:44 PM

YESSSSSSSSSSS ça marche ,enfin ça roule ,et même pas trop mal pour un poêle à mazout de 1t5 !

un GRAND MERCI à Sylvain !:)

PS: Pour Sylvain, je vais me lancer dans la confection d'huile d'olive!!!! LOL

sylvain02120 · 08-11-2014, 05:44 PM

Lol oui tu verra ça marche bien de l'huile locale.
Contant que ça marche bien, bonne route (pas trop vite quand même hein 220-230 lol).
a+

jéjé la bricole · 08-11-2014, 09:34 PM

Quote:

Originally Posted by sylvain02120

Lol oui tu verra ça marche bien de l'huile locale.
Contant que ça marche bien, bonne route (pas trop vite quand même hein 220-230 lol).
a+

Avec la CLK 230 compressor Sport,un soir sur une autoroute déserte je l'ai poussé à plus de 260, après ,plus de graduation donc???

mais promis avec celle là je n’irais pas jusque là!

jéjé la bricole · 09-18-2014, 02:40 PM

Bonjour les amis,je reviens vers vous pour des renseignements,alors que je roulais le voyant service c'est allumé sans autre message sur l'ordi de bord,je me suis donc arrêté j'ais éteint le moteur,redémarré et plus de voyant sur les 150 dernier KM,a la maison je passe un coup de DIAG et il ressort :Signal point dur pédale accélérateur 2 appuyé et désactivation 3eme piston (oui) et cela à tous les régimes en charge comme à vide!
d'ou ça peut provenir?

**j-sky** · 09-18-2014, 02:57 PM

Salut
Donne nous les intitulés précis des défauts et les Pcodes

jéjé la bricole · 09-18-2014, 10:34 PM

Quote:

Originally Posted by j-sky

Salut
Donne nous les intitulés précis des défauts et les Pcodes

le problème est bien là,pas de Pcode,c'est dans la page test de roulage que je m'en suis rendu compte,la page ou il y à le régime moteur,la pression turbo,la regu des injecteurs .........

il y a une ligne ou est écrit:Signal point dur pédale accélérateur 1 " relaché"
Signal point dur pédale accélérateur 2 "appuyé"
désactivation 3éme piston "oui"

pour le point dur pédale accélérateur 1 dés lors que j’accélère il passe "appuyé"ce qui est normal ,mais le reste ne bouge pas :
Signal point dur pédale accélérateur 2 "appuyé"
désactivation 3éme piston "oui"

et cela à tous les régimes a vide comme en charge!

DIAG.ECO.POWER · 09-18-2014, 10:52 PM

salut JéJé! si ton voyant est éteint et que ça tourne bien c'est que tout va bien. A la Diagbox tu devrais savoir se qu'il s'est passé quand ton voyant est apparu.

08-04-2014, 07:02 PM	#141
j-sky Moderateur Join Date: Dec 2011 Location: France, Challans Posts: 3,891 Thanks: 1,283 Thanked 7,485 Times in 2,090 Posts Rep Power: 145	Le 2.2 HDI à un bon potentiel et est fiable En général, j'en sors entre 150 et 170cv en fonction de la voiture dans lequel il et est monté __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

08-04-2014, 07:27 PM	#142
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	oui ca roule , faite et un tarif ?? cool aussi c un ami de TE et de moi surtout merci Last edited by jphp; 08-04-2014 at 07:30 PM.

09-18-2014, 02:57 PM	#148
j-sky Moderateur Join Date: Dec 2011 Location: France, Challans Posts: 3,891 Thanks: 1,283 Thanked 7,485 Times in 2,090 Posts Rep Power: 145	Salut Donne nous les intitulés précis des défauts et les Pcodes __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

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08-04-2014, 06:41 PM	#136
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	tu l'a ton chiptuneur là sylvain02120 exellent profite @ salut sylvain comment va ?

08-04-2014, 06:43 PM	#137
sylvain02120 Membre trés attaché Join Date: Jan 2013 Location: France,02260 Posts: 928 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Rep Power: 25	Sans commentaires lol

08-04-2014, 06:44 PM	#138
sylvain02120 Membre trés attaché Join Date: Jan 2013 Location: France,02260 Posts: 928 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Rep Power: 25	ça va jp :) et toi

08-04-2014, 06:48 PM	#139
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	cool comme d'hab en vacance la depuis peu, tu peux faire qq chose pour notre ami jéjé la bricole, voir + 30 chevaux tu vois avec lui en MP @+

08-04-2014, 07:00 PM	#140
sylvain02120 Membre trés attaché Join Date: Jan 2013 Location: France,02260 Posts: 928 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Rep Power: 25	Sans soucis ça tourne bien ces moteurs une fois reprog

08-04-2014, 07:54 PM	#143
sylvain02120 Membre trés attaché Join Date: Jan 2013 Location: France,02260 Posts: 928 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Rep Power: 25	a voir en mp ;)

08-11-2014, 02:44 PM	#144
jéjé la bricole Membre attaché Join Date: Jun 2014 Location: France,Herault Posts: 251 Thanks: 179 Thanked 130 Times in 90 Posts Rep Power: 13	YESSSSSSSSSSS ça marche ,enfin ça roule ,et même pas trop mal pour un poêle à mazout de 1t5 ! un GRAND MERCI à Sylvain !:) PS: Pour Sylvain, je vais me lancer dans la confection d'huile d'olive!!!! LOL

08-11-2014, 05:44 PM	#145
sylvain02120 Membre trés attaché Join Date: Jan 2013 Location: France,02260 Posts: 928 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Rep Power: 25	Lol oui tu verra ça marche bien de l'huile locale. Contant que ça marche bien, bonne route (pas trop vite quand même hein 220-230 lol). a+

09-18-2014, 02:40 PM	#147
jéjé la bricole Membre attaché Join Date: Jun 2014 Location: France,Herault Posts: 251 Thanks: 179 Thanked 130 Times in 90 Posts Rep Power: 13	Bonjour les amis,je reviens vers vous pour des renseignements,alors que je roulais le voyant service c'est allumé sans autre message sur l'ordi de bord,je me suis donc arrêté j'ais éteint le moteur,redémarré et plus de voyant sur les 150 dernier KM,a la maison je passe un coup de DIAG et il ressort :Signal point dur pédale accélérateur 2 appuyé et désactivation 3eme piston (oui) et cela à tous les régimes en charge comme à vide! d'ou ça peut provenir?

09-18-2014, 10:52 PM	#150
DIAG.ECO.POWER Membre trés attaché Join Date: Apr 2014 Location: FRANCE Yerville Posts: 718 Thanks: 472 Thanked 426 Times in 233 Posts Rep Power: 19	salut JéJé! si ton voyant est éteint et que ça tourne bien c'est que tout va bien. A la Diagbox tu devrais savoir se qu'il s'est passé quand ton voyant est apparu.