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tico · 31/08/2014, 19h27

http://dl.free.fr/mcigSieAW

voila le fichier qui avait dans la voiture a mon achat si vous voulez jeté un œil mdp en mp

**jphp** · 31/08/2014, 19h28

on s'ait croisé mon ami !!
c clair que si tu avais un turbo classic , tu passe en TGV c pas du tout pareil, c l'inverse mm
@++

tico · 31/08/2014, 19h31

oui la commande fonctionne un débattement environ 8mm que je trouve peux...mais justement le bidouillage de l'ancien proprio je pense
moteur psa oui mais la carto est différente de celui de psa
pas de mode dégradé et je dépasse les 2 bars je suis sur même si mon mano fait les 2bars

tico · 31/08/2014, 19h32

je sais jp mais le pilotage est le même pour les 2 :) les cartos change tout fonctionne en dépréssion

**jphp** · 31/08/2014, 19h38

non je crois pas sur le classic on ouvre la westgate pour faire tomber la pression, sur le TGV on pilote la géometrie pour faire varier la pression en fonction de la demande
il n'y a pas de westgate !
mais tu le sait déjà

tico · 31/08/2014, 19h50

j'ai comparer les valeur des cartos en 90 et 110 et le 90 les valeur plus élever que le 110 mais j'arrive pas a faire descendre la pression a moins de 2 bars
est ce que tu sais sur 1.6 hdi quand tu démarre si la "wastegate" reste en bas c'est a dire qu'il est aspiré ou bien s'il remonte après comme le dit flav

tico · 31/08/2014, 19h52

un casse tête XD

**jphp** · 31/08/2014, 20h07

c ca le prob, tu pilote a l'envers , c la carto qui gere il faut une autre carto
faut creuser par là
@

tico · 31/08/2014, 20h13

ok je vois si je peux mettre les valeur de celui de 110 en ori sur mon fichier de 90 ce qui est surement possible les 2 sont en 16 *16 et je te tiens au courant demain bonne soiré ;)

maitre_flav · 31/08/2014, 20h35

Essaye de choper une carto avec un tgv , est compare les , voir utilise les map dont tu as besoin , il faudrait un moteur équivalent en puissance et cylindré les valeur et le courbe ne serons surement pas pareil si tu prend des moteurs plus puissant .Ce n'est pas simple ton histoire .
Pour bien comprendre tu pilote un tgv avec une carto de turbo normal ?

tico · 02/09/2014, 16h49

slt flav,

j'ai des cartos de 1.6 tdci de focus et j'ai déjà regarder mais sa ne change pas mon problème de pression qui grimpe a gogo

**jphp** · 02/09/2014, 18h18

salut, l'elcv n'est pas la mm que pour une westgate, !!
@+

tico · 04/09/2014, 17h36

slt jp :)
a sa par contre je ne savais pas! le mien est rouge!! et était mort comme j'ai dis et j'en ai mis un de 2l hdi 110!

pat168 · 08/09/2014, 10h40

Je confire ce que dis JPHP, le tgv est piloté par une électro-vanne qui est elle même pilotée par la carto, les autres sont simplement pilotés par une dépression prise sur l'admission et ouvre le clapet en fonction de la vitesse des gaz dans l'admission. Un turbo tgv à 2 butée, moteur allumé, au ralenti la tige rentre pour ouvrir le gv, pression 0. Butée max, la tige sort pour fermer la gv, ce qui correspond à la pression max que peux délivrer le turbo. Donc tu ne peut que jouer sur la pression max en limitant la course de la tige, cette course est à mesurer avec un comparateur, la côte qu'il te faut est à chercher dans le manuel technique de la voiture. Pour moi un tgv ne peut pas être remplacé par un autre, la gestion n'est pas la même ou alors faire un piquage sur l'admission et changer les valeurs dans la carto

**jphp** · 08/09/2014, 13h29

salut pat, ajoute la ville ds ton profil sltp, merci
@++

31/08/2014, 20h35	#25
maitre_flav Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france / grenoble Messages: 688 Thanks: 175 Thanked 448 Times in 198 Posts Pouvoir de réputation: 18	Essaye de choper une carto avec un tgv , est compare les , voir utilise les map dont tu as besoin , il faudrait un moteur équivalent en puissance et cylindré les valeur et le courbe ne serons surement pas pareil si tu prend des moteurs plus puissant .Ce n'est pas simple ton histoire . Pour bien comprendre tu pilote un tgv avec une carto de turbo normal ? __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

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tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 271 Thanks: 1 406 Thanked 1 188 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 27	http://dl.free.fr/mcigSieAW voila le fichier qui avait dans la voiture a mon achat si vous voulez jeté un œil mdp en mp

31/08/2014, 19h28	#17
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 066 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	on s'ait croisé mon ami !! c clair que si tu avais un turbo classic , tu passe en TGV c pas du tout pareil, c l'inverse mm @++

31/08/2014, 19h31	#18
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 271 Thanks: 1 406 Thanked 1 188 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 27	oui la commande fonctionne un débattement environ 8mm que je trouve peux...mais justement le bidouillage de l'ancien proprio je pense moteur psa oui mais la carto est différente de celui de psa pas de mode dégradé et je dépasse les 2 bars je suis sur même si mon mano fait les 2bars

31/08/2014, 19h32	#19
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 271 Thanks: 1 406 Thanked 1 188 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 27	je sais jp mais le pilotage est le même pour les 2 :) les cartos change tout fonctionne en dépréssion

31/08/2014, 19h38	#20
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 066 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	non je crois pas sur le classic on ouvre la westgate pour faire tomber la pression, sur le TGV on pilote la géometrie pour faire varier la pression en fonction de la demande il n'y a pas de westgate ! mais tu le sait déjà

31/08/2014, 19h50	#21
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 271 Thanks: 1 406 Thanked 1 188 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 27	j'ai comparer les valeur des cartos en 90 et 110 et le 90 les valeur plus élever que le 110 mais j'arrive pas a faire descendre la pression a moins de 2 bars est ce que tu sais sur 1.6 hdi quand tu démarre si la "wastegate" reste en bas c'est a dire qu'il est aspiré ou bien s'il remonte après comme le dit flav

31/08/2014, 19h52	#22
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 271 Thanks: 1 406 Thanked 1 188 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 27	un casse tête XD

31/08/2014, 20h07	#23
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 066 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	c ca le prob, tu pilote a l'envers , c la carto qui gere il faut une autre carto faut creuser par là @

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02/09/2014, 18h18	#27
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tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 271 Thanks: 1 406 Thanked 1 188 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 27	slt jp :) a sa par contre je ne savais pas! le mien est rouge!! et était mort comme j'ai dis et j'en ai mis un de 2l hdi 110!

08/09/2014, 10h40	#29
pat168 Débutant Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: Sarralbe moselle Messages: 24 Thanks: 12 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je confire ce que dis JPHP, le tgv est piloté par une électro-vanne qui est elle même pilotée par la carto, les autres sont simplement pilotés par une dépression prise sur l'admission et ouvre le clapet en fonction de la vitesse des gaz dans l'admission. Un turbo tgv à 2 butée, moteur allumé, au ralenti la tige rentre pour ouvrir le gv, pression 0. Butée max, la tige sort pour fermer la gv, ce qui correspond à la pression max que peux délivrer le turbo. Donc tu ne peut que jouer sur la pression max en limitant la course de la tige, cette course est à mesurer avec un comparateur, la côte qu'il te faut est à chercher dans le manuel technique de la voiture. Pour moi un tgv ne peut pas être remplacé par un autre, la gestion n'est pas la même ou alors faire un piquage sur l'admission et changer les valeurs dans la carto

08/09/2014, 13h29	#30
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 066 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut pat, ajoute la ville ds ton profil sltp, merci @++