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DAVY95 · 27/10/2014, 18h53

Je vient de fair le test en rechargeant ma Batt je suis à 450trs en phase de dem

DAVY95 · 27/10/2014, 19h27

Et en la tirant suis arriver a 1000trs
Demain je démonte mes injecteur quelqu'un aurait un eclater et la procédure ?

THOMAE · 27/10/2014, 19h31

Tous les paramètre sont bons pour démarrer (vitesse et pression)
Mon avis le problème :soit les injecteurs
. soit le calculateur

THOMAE · 27/10/2014, 19h34

Ou alors on se repete mais une distri décale

DAVY95 · 27/10/2014, 20h08

Distri non j en suis vraiment persuadé pignon fou vilo immobiliser à la pige aac idem à la pige et pompe le repère ds l alignement de la vis supérieur
Pour les injecteurs je finit par me poser plus sérieusement la question d'où ma recherche d un eclater ou une notice pour le demontage et le remontage
Et le calculateur si ma valise Mr trouve aucun defaut comment le contrôler ?

**akasa67** · 27/10/2014, 20h19

cest pas la pompe qui et partie en limaille

DAVY95 · 27/10/2014, 20h40

Non c justement le début de mon pb suite àu limaille de la pompe j ai démonter et nettoyer le réservoirs remplacer les durites changer mon filtre à GO mit une pompe et 4 injecteurs neuf ainsi que le rail depuis impossible a demmareur

THOMAE · 27/10/2014, 21h08

Neuf ou échange standard les injecteurs ?

DAVY95 · 27/10/2014, 21h20

Injecteur neuf pompe neuf

THOMAE · 27/10/2014, 21h52

Vérifie quand meme rout les tuyaux de carburants du réservoirs a la pompe

**nowen** · 27/10/2014, 22h00

Salut DAVY95, as tu controlé la clavette de ta poulie d'arbre à cames?
ça y ressemble pas mal quand même.

DAVY95 · 27/10/2014, 22h08

Bonjour
Oui je l ai contrôler en calant ma distri je c que sa casse facilement ms la c ok

THOMAE · 28/10/2014, 07h08

Enlève l injecteur 1 et vérifie qu il est au point mort haut quand le repère AAC est en place avec l aide d un tournevis long
La tu sera fixe si elle cale correctement

DAVY95 · 28/10/2014, 07h52

Ok histoir de lever le doute une bonne fois pour toute je vait re re re re contrôler mon calage !!

THOMAE · 28/10/2014, 08h01

Après avoir vérifier la distribution,et enlever ce doute
Vérifie le circuit de carburant (circuit de carburant ,prise d air sur une durite )la pompe a main devient elle dur ?

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27/10/2014, 18h53	#61
DAVY95 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE BAILET EN FRANCE Messages: 88 Thanks: 20 Thanked 11 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 12	Je vient de fair le test en rechargeant ma Batt je suis à 450trs en phase de dem

27/10/2014, 19h27	#62
DAVY95 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE BAILET EN FRANCE Messages: 88 Thanks: 20 Thanked 11 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 12	Et en la tirant suis arriver a 1000trs Demain je démonte mes injecteur quelqu'un aurait un eclater et la procédure ?

27/10/2014, 19h31	#63
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 13	Tous les paramètre sont bons pour démarrer (vitesse et pression) Mon avis le problème :soit les injecteurs . soit le calculateur

27/10/2014, 19h34	#64
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 13	Ou alors on se repete mais une distri décale

27/10/2014, 20h08	#65
DAVY95 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE BAILET EN FRANCE Messages: 88 Thanks: 20 Thanked 11 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 12	Distri non j en suis vraiment persuadé pignon fou vilo immobiliser à la pige aac idem à la pige et pompe le repère ds l alignement de la vis supérieur Pour les injecteurs je finit par me poser plus sérieusement la question d'où ma recherche d un eclater ou une notice pour le demontage et le remontage Et le calculateur si ma valise Mr trouve aucun defaut comment le contrôler ?

27/10/2014, 20h19	#66
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 200 Thanked 18 087 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	cest pas la pompe qui et partie en limaille

27/10/2014, 20h40	#67
DAVY95 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE BAILET EN FRANCE Messages: 88 Thanks: 20 Thanked 11 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 12	Non c justement le début de mon pb suite àu limaille de la pompe j ai démonter et nettoyer le réservoirs remplacer les durites changer mon filtre à GO mit une pompe et 4 injecteurs neuf ainsi que le rail depuis impossible a demmareur

27/10/2014, 21h08	#68
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 13	Neuf ou échange standard les injecteurs ?

27/10/2014, 21h20	#69
DAVY95 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE BAILET EN FRANCE Messages: 88 Thanks: 20 Thanked 11 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 12	Injecteur neuf pompe neuf

27/10/2014, 21h52	#70
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 13	Vérifie quand meme rout les tuyaux de carburants du réservoirs a la pompe

27/10/2014, 22h00	#71
nowen Moderateur Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France/Bretagne ker Messages: 1 410 Thanks: 603 Thanked 2 961 Times in 802 Posts Pouvoir de réputation: 65	Salut DAVY95, as tu controlé la clavette de ta poulie d'arbre à cames? ça y ressemble pas mal quand même.

27/10/2014, 22h08	#72
DAVY95 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE BAILET EN FRANCE Messages: 88 Thanks: 20 Thanked 11 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour Oui je l ai contrôler en calant ma distri je c que sa casse facilement ms la c ok

28/10/2014, 07h08	#73
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 13	Enlève l injecteur 1 et vérifie qu il est au point mort haut quand le repère AAC est en place avec l aide d un tournevis long La tu sera fixe si elle cale correctement

28/10/2014, 07h52	#74
DAVY95 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE BAILET EN FRANCE Messages: 88 Thanks: 20 Thanked 11 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 12	Ok histoir de lever le doute une bonne fois pour toute je vait re re re re contrôler mon calage !!

28/10/2014, 08h01	#75
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 13	Après avoir vérifier la distribution,et enlever ce doute Vérifie le circuit de carburant (circuit de carburant ,prise d air sur une durite )la pompe a main devient elle dur ?