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looping8910 · 08/11/2014, 18h37

Bonjour a tous,

On m'a confier la semaine dernière une C5 HDI 110 qui ne démarre plus
Depuis plusieurs mois elle ne démarrais plus du premier coup et avais une perte de puissance sans perte de régime.
Une fois sur deux au démarrage elle broutais puis calais avec une fumée noir au pot (comme si l’injection étais décalé)

Quand on me l'a confié pour réparation elle affichais "anomalie antivol" et aucune réaction ni du com2000 ni centralisation HF et naturellement elle ne démarrais plus du tout.

Apres remplacement du BSI BSM et ECU tout réagis mais ne démarre toujours pas. Elle broute 5 sec et cale

Je tiens a vous préciser que je n'ai plus ma XS evolution donc je n'ai pas pu diagnostiquer

klif26 · 08/11/2014, 20h09

salut , est ce que le voyant k s allume au tableau de bord

Meziane93 · 08/11/2014, 20h15

A mon avis remet ton calculo d origine et passe le en off

looping8910 · 08/11/2014, 20h21

Le voyant s'allume et la panne étais a peut près la même avec le calculateur d'origine

J'ai cru comprendre que sur certains model , si il y a un problème sur le capteur de vilebrequin ou arbre a came, sa peut mètre automatiquement l’antidémarrage.
Vous me confirmez?

**jphp** · 08/11/2014, 20h34

salut , non rien a voir !
fait un diag avec autocom ou wow ou delphie ou kts si c faisable
@++

looping8910 · 08/11/2014, 20h40

Malheureusement il ne me reste que l'ELM327 (Que je n’apprécie pas du tout)
Je vais voir si dans le pire des cas je peut me faire péter le KTS

**jphp** · 08/11/2014, 20h43

c simple , si ton voyant K ou le nouveau , s'allume au contact c que ton calculo est present il réponds par ce voyant, donc démarrage autorisé normalement
essaye de démarrer au nettoyant frein pour voir ce que ca dit
@++

Meziane93 · 08/11/2014, 20h49

Fais un diag alors

**jphp** · 08/11/2014, 20h54

sur ces 2.0 tu as une pompe immergée , un relaie double et un contacteur a inertie
@++

**akasa67** · 08/11/2014, 20h58

Jamai le dire lol relais double,si pas de relais double,y a pas de diag il me semble,et pas de pompe de gavage si elle tourne,pas,et que en directe elle tourne cest lui le fautif maladie la dessus

looping8910 · 08/11/2014, 21h42

C'est la que je suis asser étonner c'est que la pompe immergée fonctionne bien.
Le dernier essai que j'ai fait on avais vraiment l'impression qu'elle tournais sur 2 cylindres

**jphp** · 08/11/2014, 21h45

sans diag électronique ????
taper au hazard , je sais pas faire !
@+

**akasa67** · 08/11/2014, 22h33

quand tu met le contacte tu entend la pompe avec un diag tu a essayer de lire l ecu pour lires les code default

**r1lef** · 08/11/2014, 23h21

Citation:

Envoyé par looping8910

C'est la que je suis asser étonner c'est que la pompe immergée fonctionne bien.
Le dernier essai que j'ai fait on avais vraiment l'impression qu'elle tournais sur 2 cylindres

Elle ne manquerait pas d'air ? Sur les 2.0 110 le doseur erg peut deconner ...

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

**r1lef** · 08/11/2014, 23h25

Mais c'est vrai que sans diagnostic , c'est pas gagné

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

08/11/2014, 18h37	#1
looping8910 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Sens Âge: 39 Messages: 200 Thanks: 244 Thanked 71 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 12	C5 2l hdi 110 démarrage impossible Bonjour a tous, On m'a confier la semaine dernière une C5 HDI 110 qui ne démarre plus Depuis plusieurs mois elle ne démarrais plus du premier coup et avais une perte de puissance sans perte de régime. Une fois sur deux au démarrage elle broutais puis calais avec une fumée noir au pot (comme si l’injection étais décalé) Quand on me l'a confié pour réparation elle affichais "anomalie antivol" et aucune réaction ni du com2000 ni centralisation HF et naturellement elle ne démarrais plus du tout. Apres remplacement du BSI BSM et ECU tout réagis mais ne démarre toujours pas. Elle broute 5 sec et cale Je tiens a vous préciser que je n'ai plus ma XS evolution donc je n'ai pas pu diagnostiquer

08/11/2014, 20h15	#3
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 590 Thanks: 482 Thanked 956 Times in 645 Posts Pouvoir de réputation: 28	A mon avis remet ton calculo d origine et passe le en off __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

08/11/2014, 20h49	#8
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 590 Thanks: 482 Thanked 956 Times in 645 Posts Pouvoir de réputation: 28	Fais un diag alors __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

08/11/2014, 23h25	#15
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 682 Thanks: 769 Thanked 1 698 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Mais c'est vrai que sans diagnostic , c'est pas gagné Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

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klif26 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france, valence Messages: 532 Thanks: 9 451 Thanked 259 Times in 130 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut , est ce que le voyant k s allume au tableau de bord

08/11/2014, 20h21	#4
looping8910 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Sens Âge: 39 Messages: 200 Thanks: 244 Thanked 71 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 12	Le voyant s'allume et la panne étais a peut près la même avec le calculateur d'origine J'ai cru comprendre que sur certains model , si il y a un problème sur le capteur de vilebrequin ou arbre a came, sa peut mètre automatiquement l’antidémarrage. Vous me confirmez?

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut , non rien a voir ! fait un diag avec autocom ou wow ou delphie ou kts si c faisable @++

08/11/2014, 20h40	#6
looping8910 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Sens Âge: 39 Messages: 200 Thanks: 244 Thanked 71 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 12	Malheureusement il ne me reste que l'ELM327 (Que je n’apprécie pas du tout) Je vais voir si dans le pire des cas je peut me faire péter le KTS

08/11/2014, 20h43	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	c simple , si ton voyant K ou le nouveau , s'allume au contact c que ton calculo est present il réponds par ce voyant, donc démarrage autorisé normalement essaye de démarrer au nettoyant frein pour voir ce que ca dit @++

08/11/2014, 20h54	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	sur ces 2.0 tu as une pompe immergée , un relaie double et un contacteur a inertie @++

08/11/2014, 20h58	#10
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 099 Thanks: 14 079 Thanked 17 982 Times in 9 560 Posts Pouvoir de réputation: 274	Jamai le dire lol relais double,si pas de relais double,y a pas de diag il me semble,et pas de pompe de gavage si elle tourne,pas,et que en directe elle tourne cest lui le fautif maladie la dessus

08/11/2014, 21h42	#11
looping8910 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Sens Âge: 39 Messages: 200 Thanks: 244 Thanked 71 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 12	C'est la que je suis asser étonner c'est que la pompe immergée fonctionne bien. Le dernier essai que j'ai fait on avais vraiment l'impression qu'elle tournais sur 2 cylindres

08/11/2014, 21h45	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	sans diag électronique ???? taper au hazard , je sais pas faire ! @+

08/11/2014, 22h33	#13
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 099 Thanks: 14 079 Thanked 17 982 Times in 9 560 Posts Pouvoir de réputation: 274	quand tu met le contacte tu entend la pompe avec un diag tu a essayer de lire l ecu pour lires les code default