voici une photo du boitier

oui sous ce cache rouge tu as des fusibles ouvre le
@
on va y arriver

ils sont tous ok j'ai contrôler sur les écrou directement

ok regarde après le petit cable rouge en dessous !
et l'autre cable moyen il va ou ?
le gros on s'en fiche
regarde aussi sous le capot, tu doit avoir 1 plus pour cabler

oui tous sont bon

le moyen j'ai plus en tête mais j'avais tous contrôler et tout était bon

je vais commander un câble inpa même si je pense que ça ne réglera rien

Petite question si le calculateur moteur était hs j'arriverai quand même a dialoguer avec les autre calculateur


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

Moi je ne peux pas t aider a ce niveaux mais il me semble que si tu n est pas de dialogue avec le calculateur moteur tu n'en n aurait pas non plus avec les autre cest ce que moi je pense toute fois

salut, ca devrait passer sur les autres calculateurs
c très bizarre ton prob, pour moi il manque qq chose
bon courage

J'ai encore tout re contrôlé les alim les masse fusible relais j'ai démonter ma prise diag elle n'a pas l'air d'avoir subit de transformation tout a l'air d'origine je suis a deux doight d'abandonner


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

Je commande quand même un câble inpa par curiosité


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

Je fait un retour des que j'ai des news de toute façon


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

tu a + de 12V avec ta batterie ? essaye de cabler sur une autre voiture a partir des connecteurs sous le capot
et quand tu as lancer l'autodiag ds la console, tu a vu des défauts ou un point d'exclamation rouge ou un triangle jaune ??
es ce que tous les témoins s'affichent ??
le voyant injection ! l'abs ! l'alternateur! l'EZS !

J'ai pas vu de symbole ou de code défaut et tout les voyant sont la et Tout fonctionne c'est ça le pire pour la batterie j'ai mis une batterie neuve charger a bloque et j'ai même essayer câbler avec une voiture demarré


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk