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tom077 · 27/01/2015, 20h07

je viens de refaire un essaie de démarrage , la que le moteur a refroidie et retour casse départ démarre et cale , il démarre si je met du start pilote !!!

je vais faire un test de retour injecteur , voir un peu

**akasa67** · 27/01/2015, 23h15

ok il fume tu a essayer sans le cata pour metre en route

**akasa67** · 27/01/2015, 23h36

il démarre au start pilote âpres sa roule ou pas soit plus explicite

tom077 · 28/01/2015, 06h41

non j'ai pas essayer sans le cata , j'ai regarder sortie échappement sa crache très très bien !
j'ai pas essayer de rouler , étant donner qu'il fume beaucoup et le moteur claque un peu comme un injecteur qui grippe !!

**akasa67** · 28/01/2015, 10h57

Oui c'est des injecteur piezo la dessus donc le moteur claque si sa tourne sur 3 patte ta peu etre un piston percée

tom077 · 28/01/2015, 11h23

non il tourne pas sur 3 pattes , il tourne rond sauf qu'il tiens pas du tous le ralentie , si je descend en dessous de 1100 trs , je n'arrive pas a l’accélérais il cale !

j'ai l'impression qu'il y'a un injecteur qui pisse et le gasoil brûle pas

**akasa67** · 28/01/2015, 12h15

Oui donc fais un test de retour sous le démarreur et regarde le résultat

fabi186 · 29/01/2015, 22h31

bonsoir
je vien de lire tout les post et tu ne parle pas d avoir verifier l etat de la vanne egr sur les 2l hdi 120 il on tendance a se decertire au niveau de la bague de soupape qui peut entrainer des symptome similaire au tien (pas de ralentie ,demmarage difficile voir impossible, fumée....) vue ou tu en est rendu et si tu ne la pas deja fait controle la

tom077 · 30/01/2015, 11h48

Citation:

Envoyé par fabi186

bonsoir
je vien de lire tout les post et tu ne parle pas d avoir verifier l etat de la vanne egr sur les 2l hdi 120 il on tendance a se decertire au niveau de la bague de soupape qui peut entrainer des symptome similaire au tien (pas de ralentie ,demmarage difficile voir impossible, fumée....) vue ou tu en est rendu et si tu ne la pas deja fait controle la

Bonjour , c'est vrai je ne les pas verifier , mais mon client ma certifier que la vanne egr a été remplacer par peugeot !! c'est pour cela que je me suis pas pencher dessus , mais c'est vrai que je devrais verifier pour en etre certain !!

ce week end , je fais test retour injecteur , et voir vanne egr

prinzo57 · 30/01/2015, 12h56

pour faire un diagnostique fiable faut procédé étape par étape sinon a la fin ça seras des heures de recherche pour rien en passant a coté de la pièces qui pose problème.

ce qui te propose fabi186 pour la vanne egr ça étais conseillé au début de poste même si le client certifie que peugeot la changé j'aurais fait le contrôle pour être sur.

**jphp** · 30/01/2015, 19h15

Citation:

Envoyé par tom077

Bonsoir , bon du nouveau , il démarre mais y'a un mai !!! j'ai trouvez un régulateur de pression qui traîner a mon garage
je les monté et remis la pompe , essayer de démarrer pareil que d'habitude démarre et cale
a a part que en insistant avec du start pilote il et partie
par contre je suis obliger de maintenir un peu accélérer sinon il cale ( il tourne pas rond )et tiens pas le ralentie
et fume énormément , je les maintenu un peu accélérais et passer pp2000 :
résultat aucun default , j'en n'est profiter pour reprendre les mesures moteur a 1500trs

d'après mon client peugeot aurait changer la vanne egr
voici les résultat :

a oui aussi petit détail la qu'il été chaud en arrêtant le moteur et redémarre il redémarre bien si j’accélère sinon fait pareil que d'habitude démarre et cale

salut, c bizarre le volume d'air a 0 !
vu que pression turbo c bon !!
fap c bon ,
et 604 brs de consigne a 1500 trm c bizarre aussi !

!
bon weekend

**jphp** · 30/01/2015, 19h20

ca sent le dump trafiqué ??!
pas de défauts !!
tu pourrai poster le dump ?

charge fap 0
pression differentiel 0
quantité d'additif 0
c bizarre ca !!

Binbin · 30/01/2015, 19h46

Une hypothèse éventuel: indication éroné du capteur de pression rampe.

tom077 · 30/01/2015, 19h49

salut,
je vais voir pour avoir le dump , faut que j'aille le chercher chez un amis

après c'est vrai je n'est pas fait attention a sa , mais s-ce que sa joue sur le démarrage ?

peu être que pingeot a fais des connerie !!! mais je pense pas que le dump a été trafiquée

Binbin · 30/01/2015, 19h51

Comme jphp je trouve ces paramètres bizarres surtout à t° de fonctionnement.

27/01/2015, 23h15	#107
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 088 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	ok il fume tu a essayer sans le cata pour metre en route __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

27/01/2015, 23h36	#108
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 088 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	il démarre au start pilote âpres sa roule ou pas soit plus explicite __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

28/01/2015, 10h57	#110
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 088 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Oui c'est des injecteur piezo la dessus donc le moteur claque si sa tourne sur 3 patte ta peu etre un piston percée __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

28/01/2015, 12h15	#112
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 088 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Oui donc fais un test de retour sous le démarreur et regarde le résultat __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

30/01/2015, 12h56	#115
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 432 Thanks: 4 812 Thanked 2 182 Times in 878 Posts Pouvoir de réputation: 42	pour faire un diagnostique fiable faut procédé étape par étape sinon a la fin ça seras des heures de recherche pour rien en passant a coté de la pièces qui pose problème. ce qui te propose fabi186 pour la vanne egr ça étais conseillé au début de poste même si le client certifie que peugeot la changé j'aurais fait le contrôle pour être sur. __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

27/01/2015, 20h07	#106
tom077 Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: belloy en santerre Messages: 275 Thanks: 160 Thanked 43 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 12	je viens de refaire un essaie de démarrage , la que le moteur a refroidie et retour casse départ démarre et cale , il démarre si je met du start pilote !!! je vais faire un test de retour injecteur , voir un peu

28/01/2015, 06h41	#109
tom077 Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: belloy en santerre Messages: 275 Thanks: 160 Thanked 43 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 12	non j'ai pas essayer sans le cata , j'ai regarder sortie échappement sa crache très très bien ! j'ai pas essayer de rouler , étant donner qu'il fume beaucoup et le moteur claque un peu comme un injecteur qui grippe !!

28/01/2015, 11h23	#111
tom077 Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: belloy en santerre Messages: 275 Thanks: 160 Thanked 43 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 12	non il tourne pas sur 3 pattes , il tourne rond sauf qu'il tiens pas du tous le ralentie , si je descend en dessous de 1100 trs , je n'arrive pas a l’accélérais il cale ! j'ai l'impression qu'il y'a un injecteur qui pisse et le gasoil brûle pas

29/01/2015, 22h31	#113
fabi186 Membre Non Confirmé Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: chatellerault france Messages: 6 Thanks: 5 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonsoir je vien de lire tout les post et tu ne parle pas d avoir verifier l etat de la vanne egr sur les 2l hdi 120 il on tendance a se decertire au niveau de la bague de soupape qui peut entrainer des symptome similaire au tien (pas de ralentie ,demmarage difficile voir impossible, fumée....) vue ou tu en est rendu et si tu ne la pas deja fait controle la

30/01/2015, 19h20	#117
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	ca sent le dump trafiqué ??! pas de défauts !! tu pourrai poster le dump ? charge fap 0 pression differentiel 0 quantité d'additif 0 c bizarre ca !! Dernière modification par jphp ; 30/01/2015 à 19h23.

30/01/2015, 19h46	#118
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 315 Thanks: 1 052 Thanked 2 197 Times in 1 410 Posts Pouvoir de réputation: 47	Une hypothèse éventuel: indication éroné du capteur de pression rampe.

30/01/2015, 19h49	#119
tom077 Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: belloy en santerre Messages: 275 Thanks: 160 Thanked 43 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut, je vais voir pour avoir le dump , faut que j'aille le chercher chez un amis après c'est vrai je n'est pas fait attention a sa , mais s-ce que sa joue sur le démarrage ? peu être que pingeot a fais des connerie !!! mais je pense pas que le dump a été trafiquée

30/01/2015, 19h51	#120
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 315 Thanks: 1 052 Thanked 2 197 Times in 1 410 Posts Pouvoir de réputation: 47	Comme jphp je trouve ces paramètres bizarres surtout à t° de fonctionnement.

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