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beka1975 · 01/12/2015, 10h21

le test de ce matin

j'appuie sur la pédale d'embrayage sans enlevé le pied : passage des vitesses difficiles dés que la 1ere ou la 2eme passe , la manœuvre sera facile je passerai toute les vitesses à l'aise mais dés que j’enlève le pied de la pédale ca devient difficile et rebelote.

Binbin · 01/12/2015, 20h27

Il faut l'huile préconisé, API GL4 75w80, c'est la seule préconisé. De mémoire les BV Renault sont sensible à la qualité de l'huile.

dart · 01/12/2015, 20h42

sa te le fait a froid ou a chaud ? avec tout ce que tu as dit je pense vraiment a un synchro de boite ,
retire la tringlerie sur la boite et tente de passer manuellement a l arret les vitesse pour voir deja d ou sa vient, il y as un produit pour les boites de vitesses qui facilite le passage des vitesses , je les deja essayer une fois et sa a marcher je sais que c est bardhal qui fait sa

beka1975 · 01/12/2015, 21h25

Merci mes amis, j'ai testé l'huile SAE 90 , mais demain je vidangerai la boite et je vais mettre la API GL4 75w80 de TOTAL ou ELF, et on verra les résultats demain soir.

tizi94 · 01/12/2015, 21h33

Ca peut etre egalement un synchro de boite que le pignon de la 1ére et de la 2éme accroche un peu .
Ya des guides sur ces boites mais bon, teste deja la vidange pour voir ce que ca donne et tiens nous au jus .

beka1975 · 02/12/2015, 17h59

Salut
J’ai acheté ce matin 3 litres de l’huile ELF NFJ 75w80 chez RENAULT.
1-J’ai rempli la boite avec 2.5 litres de l’huile SAE 90 ( pour le rinçage).
2- j’ai gazé la voiture sur la route pour chauffé l’huile et nettoyé les pignons ( 110 km/h).
3- je suis passé directement au garage pour vidangé l’huile chaud.
4- j’ai laissé la boite vidangée 1 heures goûte à goûte.
5-j’ai rempli la boite avec ELF 75w80 (environ 2.75 litres).
6- un teste routier ( les vitesses passent à l’aise sans difficulté).
Pour le premier jour d’essai je suis super content .
Voici en pièces jointes photo du l’huile testée sur clio 3 1.2 16 v.

Merci tout le monde.

beka1975 · 02/12/2015, 18h02

désolé

tizi94 · 02/12/2015, 22h25

Ok donc l huile n'etait pas terrible , il faut toujours commencé par le debut ...

Tant mieux si ca marche

marc40110 · 05/12/2015, 07h00

content pour toi, si ce n'est que une histoire d'huile , mais au début pourquoi avoir changer d' huile ?

beka1975 · 09/12/2015, 08h45

au début j'ai changé l'huile, car j'ai des points durs au passage des rapports 1 et 2 , mais dés que j'ai changé la 75w80 par SAE90 c'était la galère , les rapports passent avec un grand effort physique surtout à froid.

**jphp** · 22/12/2015, 20h20

salut, il arrive qu'il se produise 1 gommage des sinchro, en gros ils ne font plus leurs travail de frein du pignon !!, ca arrive surtout sur les poids lourds camions bus ou la boite est sévèrement sollicité,
ca peu arriver sur des vl, mais trés rares,
la solution , faire tourner la boite avec de l'huile moteur, ! car l'huile moteur est detegente !!
faire une vidange et remplissage avec de l'huile moteur 10W40, ou mm 5W40, et rouler au moins 500 KMS, si ca s'ameliore, c un gommage, sinon la boite est HS!!
au bout des 500 KMS revidange et huile 75/90 sinthese pour boite
@++

01/12/2015, 21h33	#20
tizi94 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france creteil94 Messages: 329 Thanks: 119 Thanked 126 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 17	Ca peut etre egalement un synchro de boite que le pignon de la 1ére et de la 2éme accroche un peu . Ya des guides sur ces boites mais bon, teste deja la vidange pour voir ce que ca donne et tiens nous au jus . __________________ KESS, KTAG,AUTO TUNER,SMOK,AVDI,XTOOL,CARPROG,DP4,ETC... N'OUBLIE PAS LE THANK'S / THANKS A TOI

02/12/2015, 22h25	#23
tizi94 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france creteil94 Messages: 329 Thanks: 119 Thanked 126 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 17	Ok donc l huile n'etait pas terrible , il faut toujours commencé par le debut ... Tant mieux si ca marche __________________ KESS, KTAG,AUTO TUNER,SMOK,AVDI,XTOOL,CARPROG,DP4,ETC... N'OUBLIE PAS LE THANK'S / THANKS A TOI

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01/12/2015, 10h21	#16
beka1975 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: ALGERIE,BEJAIA Messages: 121 Thanks: 31 Thanked 17 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 12	le test de ce matin j'appuie sur la pédale d'embrayage sans enlevé le pied : passage des vitesses difficiles dés que la 1ere ou la 2eme passe , la manœuvre sera facile je passerai toute les vitesses à l'aise mais dés que j’enlève le pied de la pédale ca devient difficile et rebelote.

01/12/2015, 20h27	#17
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 315 Thanks: 1 052 Thanked 2 196 Times in 1 409 Posts Pouvoir de réputation: 47	Il faut l'huile préconisé, API GL4 75w80, c'est la seule préconisé. De mémoire les BV Renault sont sensible à la qualité de l'huile.

01/12/2015, 20h42	#18
dart Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france lyon Messages: 388 Thanks: 247 Thanked 120 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	sa te le fait a froid ou a chaud ? avec tout ce que tu as dit je pense vraiment a un synchro de boite , retire la tringlerie sur la boite et tente de passer manuellement a l arret les vitesse pour voir deja d ou sa vient, il y as un produit pour les boites de vitesses qui facilite le passage des vitesses , je les deja essayer une fois et sa a marcher je sais que c est bardhal qui fait sa

01/12/2015, 21h25	#19
beka1975 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: ALGERIE,BEJAIA Messages: 121 Thanks: 31 Thanked 17 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci mes amis, j'ai testé l'huile SAE 90 , mais demain je vidangerai la boite et je vais mettre la API GL4 75w80 de TOTAL ou ELF, et on verra les résultats demain soir.

02/12/2015, 17h59	#21
beka1975 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: ALGERIE,BEJAIA Messages: 121 Thanks: 31 Thanked 17 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut J’ai acheté ce matin 3 litres de l’huile ELF NFJ 75w80 chez RENAULT. 1-J’ai rempli la boite avec 2.5 litres de l’huile SAE 90 ( pour le rinçage). 2- j’ai gazé la voiture sur la route pour chauffé l’huile et nettoyé les pignons ( 110 km/h). 3- je suis passé directement au garage pour vidangé l’huile chaud. 4- j’ai laissé la boite vidangée 1 heures goûte à goûte. 5-j’ai rempli la boite avec ELF 75w80 (environ 2.75 litres). 6- un teste routier ( les vitesses passent à l’aise sans difficulté). Pour le premier jour d’essai je suis super content . Voici en pièces jointes photo du l’huile testée sur clio 3 1.2 16 v. Merci tout le monde.

02/12/2015, 18h02	#22
beka1975 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: ALGERIE,BEJAIA Messages: 121 Thanks: 31 Thanked 17 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 12	désolé

05/12/2015, 07h00	#24
marc40110 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: FRANCE MORCENX Messages: 154 Thanks: 2 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 11	content pour toi, si ce n'est que une histoire d'huile , mais au début pourquoi avoir changer d' huile ?

09/12/2015, 08h45	#25
beka1975 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: ALGERIE,BEJAIA Messages: 121 Thanks: 31 Thanked 17 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 12	au début j'ai changé l'huile, car j'ai des points durs au passage des rapports 1 et 2 , mais dés que j'ai changé la 75w80 par SAE90 c'était la galère , les rapports passent avec un grand effort physique surtout à froid.

22/12/2015, 20h20	#26
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, il arrive qu'il se produise 1 gommage des sinchro, en gros ils ne font plus leurs travail de frein du pignon !!, ca arrive surtout sur les poids lourds camions bus ou la boite est sévèrement sollicité, ca peu arriver sur des vl, mais trés rares, la solution , faire tourner la boite avec de l'huile moteur, ! car l'huile moteur est detegente !! faire une vidange et remplissage avec de l'huile moteur 10W40, ou mm 5W40, et rouler au moins 500 KMS, si ca s'ameliore, c un gommage, sinon la boite est HS!! au bout des 500 KMS revidange et huile 75/90 sinthese pour boite @++