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totone2006 · 15/03/2011, 05h18

Bonjour, il faut prendre les compressions.

totone2006 · 15/03/2011, 05h20

Vu ce que tu dis, manque de compression sur le cylindre N°1. Apres controle, si c'est le cas, tu es bon pour deculasser.

popeye05 · 15/03/2011, 06h19

bonjour ,
regarde le jeux aux soupapes avant de deculasser tout de meme
car il se peux que tu ai une soupape bridé ce qui entraine un manque de compression a froid
tiens nous au courant

iwen31000 · 16/03/2011, 18h32

si il y a une soupape bridé comment vous expliquez alors qu'après 03 minutes exacte tous revient en ordre, et le moteur tourne comme une horloge et tous les paramètres reviennent normaux.

**Formator** · 16/03/2011, 19h54

Citation:

Envoyé par iwen31000

j'ai permuter avec un autre injecteur du cylindre 2 et toujours le problème figure au cylindre N°1 correction débit carburant +5.2. le test je l'ai fait à froid parce que à chaud tous se met à l'ordre merci.

Relèves ton signal de commande de l'injecteur 1 à l'oscilloscope et poste l'oscillogramme.
A défaut, si tu n'as pas d'oscilloscope, mets toi aux bornes de l'injecteur avec un voltmètre en AC et regardes la valeur lue au ralenti et compare avec le 2, puis poste le résultat.

Amine13 · 16/03/2011, 20h06

Bonsoir;
Formator, y a t il de codage sur les injecteurs 1.9 dci (bosch) dans cette version de lagunaII ?
Cordialement.

**Formator** · 16/03/2011, 22h27

Salut Amine13,

Sachant qu'Iwen31000 n'a pas précisé l'année et le soft UCE de sa Laguna II DCI, je tente la réponse.
J'aurai tendance à dire oui, en sachant que le soft affiche les corrections individuelles de débit des injecteurs.

popeye05 · 17/03/2011, 06h30

Citation:

Envoyé par iwen31000

si il y a une soupape bridé comment vous expliquez alors qu'après 03 minutes exacte tous revient en ordre, et le moteur tourne comme une horloge et tous les paramètres reviennent normaux.

en chauffant la culasse se dilate plus que la soupape et du coup elle redevient etanche
ce qui fait du' a chaud ca marche
a mon avis c'est a controler car ca coute rien

iwen31000 · 24/03/2011, 20h16

bonjour les amis, j'ai bien vérifier avec vos conseils, les injecteurs ne sont pas codés, et j'ai les permuter le 4 avec 1 , le 2 avec 3 ,toujours le problème dans le 1ére cylindre +5,2mg/cp .
Je revient à l'aider de popeye05 pour les soupapes mais là j'ai un autre problème [ quand je démarre le moteur le bruit apparait là j'arrête immédiatement, j'attends presque 3 minutes et je réssaye le bruit disparait sans attendre l'échauffement du moteur] comment expliquez vous se phénomène . aidez SVP

lari95400 · 25/03/2011, 00h07

salut tous le monde
disant plus sur ta laguna2 a tu fais des travaux resament ex: vidange moteur ;distrib
sa a tous l air d etre une poussoir ou une soupape il faut prendre les compression a froit
bye

**Formator** · 25/03/2011, 06h47

Citation:

Envoyé par iwen31000

bonjour les amis, j'ai bien vérifier avec vos conseils, les injecteurs ne sont pas codés, et j'ai les permuter le 4 avec 1 , le 2 avec 3 ,toujours le problème dans le 1ére cylindre +5,2mg/cp .
Je revient à l'aider de popeye05 pour les soupapes mais là j'ai un autre problème [ quand je démarre le moteur le bruit apparait là j'arrête immédiatement, j'attends presque 3 minutes et je réssaye le bruit disparait sans attendre l'échauffement du moteur] comment expliquez vous se phénomène . aidez SVP

Après l'arrêt du moteur, la T° du moteur continue à augmenter sur le HT du moteur. Ceci est normal du fait d'avoir stopper le fonctionnement du circuit de refroidissement. Ce n'est pas par hazard, que certains constructeurs ont monté des pompes à eau électriques.

iwen31000 · 29/04/2011, 19h55

bonjour les amis, je revient à mon problème j'ai fait tous vos conseils et les voici :
permutation entre les injecteurs
déculasser le moteur
vérification des soupapes
changement des guides soupapes
changement joint de culasse
changement des segments
changement chaine de distribution et tendeur et courroie
rodage des soupapes
mais le problèmes toujours persiste dans le premier cylindre pendant 02 minutes et après tous disparaitra et même durant la journée j'ai pas se problème seulement le matin le premier démarrage de la journée. merci et aidez moi SVP j'en ai marre.

electro68 · 29/05/2011, 21h56

verifier ta regulation de ta battrie jai eu ce jore de probleme sur 1.9dci

16/03/2011, 20h06	#21
Amine13 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Algérie, Tlemcen Messages: 489 Thanks: 98 Thanked 271 Times in 126 Posts Pouvoir de réputation: 17	Bonsoir; Formator, y a t il de codage sur les injecteurs 1.9 dci (bosch) dans cette version de lagunaII ? Cordialement. __________________ Just don't like copy paste, in case of, just copy but don't paste !!!!!!!!!:7:

29/05/2011, 21h56	#28
electro68 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Alger-remchi Messages: 237 Thanks: 28 Thanked 17 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 17	verifier ta regulation de ta battrie jai eu ce jore de probleme sur 1.9dci Dernière modification par electro68 ; 04/06/2011 à 17h30.

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15/03/2011, 05h18	#16
totone2006 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2009 Localisation: France, Bordeaux 33000 Messages: 54 Thanks: 7 Thanked 8 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, il faut prendre les compressions.

15/03/2011, 05h20	#17
totone2006 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2009 Localisation: France, Bordeaux 33000 Messages: 54 Thanks: 7 Thanked 8 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	Vu ce que tu dis, manque de compression sur le cylindre N°1. Apres controle, si c'est le cas, tu es bon pour deculasser.

15/03/2011, 06h19	#18
popeye05 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france,marmande Âge: 52 Messages: 435 Thanks: 127 Thanked 196 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 18	bonjour , regarde le jeux aux soupapes avant de deculasser tout de meme car il se peux que tu ai une soupape bridé ce qui entraine un manque de compression a froid tiens nous au courant

16/03/2011, 18h32	#19
iwen31000 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Algerie,Oran Messages: 67 Thanks: 3 Thanked 10 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 16	si il y a une soupape bridé comment vous expliquez alors qu'après 03 minutes exacte tous revient en ordre, et le moteur tourne comme une horloge et tous les paramètres reviennent normaux.

16/03/2011, 22h27	#22
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 393 Thanks: 2 714 Thanked 5 075 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Salut Amine13, Sachant qu'Iwen31000 n'a pas précisé l'année et le soft UCE de sa Laguna II DCI, je tente la réponse. J'aurai tendance à dire oui, en sachant que le soft affiche les corrections individuelles de débit des injecteurs.

24/03/2011, 20h16	#24
iwen31000 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Algerie,Oran Messages: 67 Thanks: 3 Thanked 10 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 16	bonjour les amis, j'ai bien vérifier avec vos conseils, les injecteurs ne sont pas codés, et j'ai les permuter le 4 avec 1 , le 2 avec 3 ,toujours le problème dans le 1ére cylindre +5,2mg/cp . Je revient à l'aider de popeye05 pour les soupapes mais là j'ai un autre problème [ quand je démarre le moteur le bruit apparait là j'arrête immédiatement, j'attends presque 3 minutes et je réssaye le bruit disparait sans attendre l'échauffement du moteur] comment expliquez vous se phénomène . aidez SVP

25/03/2011, 00h07	#25
lari95400 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france Paris Âge: 48 Messages: 197 Thanks: 143 Thanked 134 Times in 99 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut tous le monde disant plus sur ta laguna2 a tu fais des travaux resament ex: vidange moteur ;distrib sa a tous l air d etre une poussoir ou une soupape il faut prendre les compression a froit bye

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iwen31000 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Algerie,Oran Messages: 67 Thanks: 3 Thanked 10 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 16	bonjour les amis, je revient à mon problème j'ai fait tous vos conseils et les voici : permutation entre les injecteurs déculasser le moteur vérification des soupapes changement des guides soupapes changement joint de culasse changement des segments changement chaine de distribution et tendeur et courroie rodage des soupapes mais le problèmes toujours persiste dans le premier cylindre pendant 02 minutes et après tous disparaitra et même durant la journée j'ai pas se problème seulement le matin le premier démarrage de la journée. merci et aidez moi SVP j'en ai marre.