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fedge · 22/05/2016, 12h45

Re.
Si ta culasse et sa demi culasse supérieure sont accouplés depuis l' origine , tu n' as pas d' alésage a faire.
Comme tu as cassé la distri sur autoroute et que tout était ok avant , j' aurais fait comme toi j' aurais remonté sans faire éprouver la culasse. Mais Yoyomartin a raison , une épreuve , ça coute pas cher et on est sur du coup.
Pour tes aac , j' ai trouvé un truc qui pourrait t' aider beaucoup.

toto607 · 22/05/2016, 16h00

Merci pour la documentation je mesurerais avec un pied à coulisse quand j'aurais démonté.

L'épreuve de la culasse, n'est ce pas lorsque qu'elle a chauffé ? Pour le prix d'une épreuve (je crois que ça tourne autour de 90 euros) autant acheté une culasse d'occasion complète (linguets, aac, demi culasse inférieure et supérieure), enfin c'est mon avis.

fedge · 29/05/2016, 08h18

Alors ??
Tu as avancé ???

zoubeir · 30/05/2016, 09h47

salut, contrôle bien les lever de soupapes, s'il sont même hauteur para port à un point fixe qu tu choisis,une soupape moins bas signifie soupape HS(mesure en centième de millimètre je crois

toto607 · 31/05/2016, 14h29

Bonjour,

Désolé j'avais quelques soucis personnels.
Alors avec mes anciens AAC il y a un mieux notable mais ce n'est pas le bruit d'origine.
J'ai pas fait de test sur grande route car j'étais en réserve pendant la phase "pénurie" et j'ai ma tresse d'échappement HS. Donc j'ai pas rouler longtemps.

Niveau bruit c'est mieux mais pas comme d'origine. A ce niveau je ne pense plus que je puisse faire quelque chose mise à part changer le haut moteur complet. Chose que je ne ferais pas. Dès que je répare ma tresse je vais la tartiner sur autoroute voir ce que ça donne.

Merci et désolé du retard.

zoubeir · 31/05/2016, 23h30

salut,si tu as des poussoirs hydraulique, tu les as nettoyé avant de les remettre(les vider)?

toto607 · 09/08/2016, 12h50

Bonjour,

Changement de la culasse complète (hier), problème résolu. Donc à priori la casse de ma distribution a fait d'autres dégâts que les linguets. Je vais démonter toutes les soupapes et voir ce qu'il en est car ce problème m'a rendu tellement dingue qu'il faut que je sache, je vous tiendrais informé.

Merci.

dudul7 · 10/08/2016, 21h42

salut je te laisse vérifier la distrib et ensuite je te conseille de demonter tes préchauffe ensuite de mettre ton cylindre en balance (soupape fermer) et que tu injecte de l'air dans ta chambre et ensuite de voir si tu a une fuite a une soupape en regardant l'adm ou l'ech . et de faire sa pour tout les cylindre sa te donnera un aperçu si les soupape son étanche . attention bien mettre le cylindre en balance ou il risque de tourner voila :-)

dudul7 · 10/08/2016, 21h48

en balance la soupape d'adm et ech son fermer en même temps .
petit astuce bricole esseye de récupérer une vielle bougie de préchauffe de la perçu au milieu et si tu a un petit chalumeau cela peut être très utile pour brasser un bout de valve de roue sur le bout . cela te prendra moin de temps a faire sa que de démonter la culasse sans être sur :-)

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22/05/2016, 16h00	#47
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Merci pour la documentation je mesurerais avec un pied à coulisse quand j'aurais démonté. L'épreuve de la culasse, n'est ce pas lorsque qu'elle a chauffé ? Pour le prix d'une épreuve (je crois que ça tourne autour de 90 euros) autant acheté une culasse d'occasion complète (linguets, aac, demi culasse inférieure et supérieure), enfin c'est mon avis.

29/05/2016, 08h18	#48
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 68 Messages: 1 163 Thanks: 780 Thanked 975 Times in 531 Posts Pouvoir de réputation: 30	Alors ?? Tu as avancé ???

30/05/2016, 09h47	#49
zoubeir Débutant Date d'inscription: mai 2016 Localisation: France,Nimes Messages: 13 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut, contrôle bien les lever de soupapes, s'il sont même hauteur para port à un point fixe qu tu choisis,une soupape moins bas signifie soupape HS(mesure en centième de millimètre je crois

31/05/2016, 14h29	#50
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, Désolé j'avais quelques soucis personnels. Alors avec mes anciens AAC il y a un mieux notable mais ce n'est pas le bruit d'origine. J'ai pas fait de test sur grande route car j'étais en réserve pendant la phase "pénurie" et j'ai ma tresse d'échappement HS. Donc j'ai pas rouler longtemps. Niveau bruit c'est mieux mais pas comme d'origine. A ce niveau je ne pense plus que je puisse faire quelque chose mise à part changer le haut moteur complet. Chose que je ne ferais pas. Dès que je répare ma tresse je vais la tartiner sur autoroute voir ce que ça donne. Merci et désolé du retard.

31/05/2016, 23h30	#51
zoubeir Débutant Date d'inscription: mai 2016 Localisation: France,Nimes Messages: 13 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut,si tu as des poussoirs hydraulique, tu les as nettoyé avant de les remettre(les vider)?

09/08/2016, 12h50	#52
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, Changement de la culasse complète (hier), problème résolu. Donc à priori la casse de ma distribution a fait d'autres dégâts que les linguets. Je vais démonter toutes les soupapes et voir ce qu'il en est car ce problème m'a rendu tellement dingue qu'il faut que je sache, je vous tiendrais informé. Merci.

10/08/2016, 21h42	#53
dudul7 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france charleville Messages: 33 Thanks: 5 Thanked 7 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut je te laisse vérifier la distrib et ensuite je te conseille de demonter tes préchauffe ensuite de mettre ton cylindre en balance (soupape fermer) et que tu injecte de l'air dans ta chambre et ensuite de voir si tu a une fuite a une soupape en regardant l'adm ou l'ech . et de faire sa pour tout les cylindre sa te donnera un aperçu si les soupape son étanche . attention bien mettre le cylindre en balance ou il risque de tourner voila :-)

10/08/2016, 21h48	#54
dudul7 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france charleville Messages: 33 Thanks: 5 Thanked 7 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	en balance la soupape d'adm et ech son fermer en même temps . petit astuce bricole esseye de récupérer une vielle bougie de préchauffe de la perçu au milieu et si tu a un petit chalumeau cela peut être très utile pour brasser un bout de valve de roue sur le bout . cela te prendra moin de temps a faire sa que de démonter la culasse sans être sur :-)