Peugeot 607 2.2 HDI bruit admission

toto607 · 05-02-2016, 09:13 PM

Bonjour,

Suite à une casse distribution sur autoroute, j'étais à peu près à 120 KM/H, j'ai changé les 2 arbres à cames (bien que non plié, juste par précaution), la poulie d'arbres à cames et 8 linguets. Je cale ma distribution, je démarre et j'entends un ronronnement aigu dans l'admission.

J'ai pensé que c'était l'absence de joint siliconne entre l'admission et la culasse. J'ai donc tout défait mis de la pate à joint mais pareil toujours ce ronronnement dès que j'accélère. J'ai vérifié plusieurs fois le calge de la distribution mais tout est bien calé et courroie bien tendue.

Est-ce que j'ai pu tordre une soupape pour avoir ce bruit là ? J'ai remarqué qu'elle fumait légèrement noir (vraiment léger) en forte accélération et j'ai pas le souvenir que ce fut le cas autrefois.

Avant d'en venir au déculassage, j'aimerais des avis éclairés.

Merci beaucoup :)

Binbin · 05-02-2016, 09:17 PM

N'est-ce pas le turbo que t'entend siffler? Est-ce que le moteur tourne rond?

toto607 · 05-02-2016, 10:07 PM

Le moteur tourne bien rond. Le turbo siffle un peu mais rien d'anormal, j'ai 2 607 et elles sifflent de la même façon. Le ronronnement se passe réellement vers l'admission, pas vers le turbo.

Pilouf · 05-03-2016, 05:04 AM

Bonjour,

Il est fort possible qu'une ou plusieurs soupapes soient tordues.
Leurs étanchéités n'a pas été contrôlée lorsque les arbres à cames étaient déposés ?
Les linguets servent de "fusibles" mais dans certains cas les soupapes plient.

fedge · 05-03-2016, 06:39 AM

Salut.
Tu peux toujours voir les corrections d' injecteur au ralenti. Ça te donnera une idée . Si un injecteur est corrigé au max , tu l' inverses avec un autre pour voir si la correction suit l' injecteur ou reste su le cylindre.

toto607 · 05-03-2016, 04:40 PM

J'ai fait le test des mesures des corrections de débit et voici les images du test à la valise :

Au ralenti :

Dans les tours :

J'ai inversé l'injecteur 1 et 2 / 3 et 4 ce qui donne au ralenti :

Dans les tours :

Et encore au ralenti :

Depuis l'inversion la correction semble correcte j'en conclu qu'il n'y a pas de problème de soupapes ?

Voici une vidéo du bruit prise avec mon vieux téléphone désolé pour la qualité :

http://sendvid.com/r3ewlypy

Merci pour vos retours

toto607 · 05-03-2016, 04:42 PM

Je disais un ronronnement mais ça ressemble à un rugissement plutôt :)

Bigorno91 · 05-03-2016, 05:21 PM

Salut
Pour moi c normal c l'effet du swirl ce ronronnement dont tu parles je lai aussi constater sur 1 c5 2.2 hdi.
A l'acceleration c vrai que c deroutant l'air comprimé est ramener en tourbillon dans l'admission.

Bigorno91 · 05-03-2016, 05:22 PM

Je parle de l'air "turbo compressé".

toto607 · 05-03-2016, 05:37 PM

Mais ce qui m'inquiète c'est que ça ne le faisait pas avant, et que ma deuxième 607 ne fait pas du tout ce bruit.

Bigorno91 · 05-03-2016, 06:43 PM

Ton swirl souvre bien ?la rotule du poumon n'est pas cassée?

toto607 · 05-03-2016, 06:50 PM

Le poumon s'ouvre bien la tige descend et monte parfaitement. Quand je déboite la tige le bruit est similaire, quand je manipule les clapets de l'admission manuellement (ceux que la tige su swirl est censé ouvrir et fermé) le bruit persiste.

Pierre.c · 05-03-2016, 08:13 PM

Bonsoir je pencherai pour un problème de calage de la distribution ou une soupape. J'ai déjà eu le cas c'est assez étrange le moteur tourne bien rond mais il y a ce bruit d'air. Bon courage, j’espère que tu n'aura pas besoin de déculasser.

grandpied1 · 05-03-2016, 08:18 PM

Si tout est bien calé et remonté, je penche aussi pour une soupape qui a du morfler, malgré les linguets...

toto607 · 05-03-2016, 09:08 PM

Je vais vérifier une ultime fois ma distribution, ne sait-on jamais. C'est bon à savoir que ça se produit en cas de mauvais calage.
Après si ce n'est pas le calage ce serait donc une soupape HS.

Merci.

05-02-2016, 09:13 PM	#1
toto607 Membre attaché Join Date: Oct 2013 Location: Essonne france Posts: 360 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Rep Power: 14	Peugeot 607 2.2 HDI bruit admission Bonjour, Suite à une casse distribution sur autoroute, j'étais à peu près à 120 KM/H, j'ai changé les 2 arbres à cames (bien que non plié, juste par précaution), la poulie d'arbres à cames et 8 linguets. Je cale ma distribution, je démarre et j'entends un ronronnement aigu dans l'admission. J'ai pensé que c'était l'absence de joint siliconne entre l'admission et la culasse. J'ai donc tout défait mis de la pate à joint mais pareil toujours ce ronronnement dès que j'accélère. J'ai vérifié plusieurs fois le calge de la distribution mais tout est bien calé et courroie bien tendue. Est-ce que j'ai pu tordre une soupape pour avoir ce bruit là ? J'ai remarqué qu'elle fumait légèrement noir (vraiment léger) en forte accélération et j'ai pas le souvenir que ce fut le cas autrefois. Avant d'en venir au déculassage, j'aimerais des avis éclairés. Merci beaucoup :)

05-03-2016, 05:21 PM	#8
Bigorno91 Membre accro Join Date: Dec 2014 Location: France, Paris13 Age: 40 Posts: 1,681 Thanks: 1,587 Thanked 822 Times in 424 Posts Rep Power: 29	Salut Pour moi c normal c l'effet du swirl ce ronronnement dont tu parles je lai aussi constater sur 1 c5 2.2 hdi. A l'acceleration c vrai que c deroutant l'air comprimé est ramener en tourbillon dans l'admission. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

05-03-2016, 05:22 PM	#9
Bigorno91 Membre accro Join Date: Dec 2014 Location: France, Paris13 Age: 40 Posts: 1,681 Thanks: 1,587 Thanked 822 Times in 424 Posts Rep Power: 29	Je parle de l'air "turbo compressé". __________________ D.E.R AUTOMOBILE

05-03-2016, 06:43 PM	#11
Bigorno91 Membre accro Join Date: Dec 2014 Location: France, Paris13 Age: 40 Posts: 1,681 Thanks: 1,587 Thanked 822 Times in 424 Posts Rep Power: 29	Ton swirl souvre bien ?la rotule du poumon n'est pas cassée? __________________ D.E.R AUTOMOBILE

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
TUTO Tubulure d'admission 3.0 V6 TDI	vajo	schémas de câblage, documentation	4	05-23-2014 07:45 AM
Nettoyage admission	boleofr	Mécanique générale	1	05-06-2013 06:15 PM
Bruit direction peugeot 106	jean-michel	Automobile en général	0	04-11-2012 06:38 AM
manque d'air sur circuit admission	khalag	Renault, Dacia, Nissan	2	03-01-2011 04:50 PM
admission air scenic	charifcharif	Renault, Dacia, Nissan	5	01-17-2011 05:37 PM

05-02-2016, 09:17 PM	#2
Binbin Genious T-E Join Date: Aug 2014 Location: Bordeaux Posts: 3,395 Thanks: 1,060 Thanked 2,234 Times in 1,442 Posts Rep Power: 49	N'est-ce pas le turbo que t'entend siffler? Est-ce que le moteur tourne rond?

05-02-2016, 10:07 PM	#3
toto607 Membre attaché Join Date: Oct 2013 Location: Essonne france Posts: 360 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Rep Power: 14	Le moteur tourne bien rond. Le turbo siffle un peu mais rien d'anormal, j'ai 2 607 et elles sifflent de la même façon. Le ronronnement se passe réellement vers l'admission, pas vers le turbo.

05-03-2016, 05:04 AM	#4
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,853 Thanks: 4,211 Thanked 5,677 Times in 2,833 Posts Rep Power: 78	Bonjour, Il est fort possible qu'une ou plusieurs soupapes soient tordues. Leurs étanchéités n'a pas été contrôlée lorsque les arbres à cames étaient déposés ? Les linguets servent de "fusibles" mais dans certains cas les soupapes plient.

05-03-2016, 06:39 AM	#5
fedge Membre accro Join Date: Jun 2010 Location: France , Nimes Age: 68 Posts: 1,172 Thanks: 786 Thanked 977 Times in 533 Posts Rep Power: 30	Salut. Tu peux toujours voir les corrections d' injecteur au ralenti. Ça te donnera une idée . Si un injecteur est corrigé au max , tu l' inverses avec un autre pour voir si la correction suit l' injecteur ou reste su le cylindre.

05-03-2016, 04:40 PM	#6
toto607 Membre attaché Join Date: Oct 2013 Location: Essonne france Posts: 360 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Rep Power: 14	J'ai fait le test des mesures des corrections de débit et voici les images du test à la valise : Au ralenti : Dans les tours : J'ai inversé l'injecteur 1 et 2 / 3 et 4 ce qui donne au ralenti : Dans les tours : Et encore au ralenti : Depuis l'inversion la correction semble correcte j'en conclu qu'il n'y a pas de problème de soupapes ? Voici une vidéo du bruit prise avec mon vieux téléphone désolé pour la qualité : http://sendvid.com/r3ewlypy Merci pour vos retours

05-03-2016, 04:42 PM	#7
toto607 Membre attaché Join Date: Oct 2013 Location: Essonne france Posts: 360 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Rep Power: 14	Je disais un ronronnement mais ça ressemble à un rugissement plutôt :)

05-03-2016, 05:37 PM	#10
toto607 Membre attaché Join Date: Oct 2013 Location: Essonne france Posts: 360 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Rep Power: 14	Mais ce qui m'inquiète c'est que ça ne le faisait pas avant, et que ma deuxième 607 ne fait pas du tout ce bruit.

05-03-2016, 06:50 PM	#12
toto607 Membre attaché Join Date: Oct 2013 Location: Essonne france Posts: 360 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Rep Power: 14	Le poumon s'ouvre bien la tige descend et monte parfaitement. Quand je déboite la tige le bruit est similaire, quand je manipule les clapets de l'admission manuellement (ceux que la tige su swirl est censé ouvrir et fermé) le bruit persiste.

05-03-2016, 08:13 PM	#13
Pierre.c Membre attaché Join Date: Oct 2015 Location: Besançon Posts: 268 Thanks: 215 Thanked 230 Times in 121 Posts Rep Power: 13	Bonsoir je pencherai pour un problème de calage de la distribution ou une soupape. J'ai déjà eu le cas c'est assez étrange le moteur tourne bien rond mais il y a ce bruit d'air. Bon courage, j’espère que tu n'aura pas besoin de déculasser.

05-03-2016, 08:18 PM	#14
grandpied1 Débutant Join Date: Jul 2013 Location: France, Quimper Age: 38 Posts: 11 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 3 Posts Rep Power: 0	Si tout est bien calé et remonté, je penche aussi pour une soupape qui a du morfler, malgré les linguets...

05-03-2016, 09:08 PM	#15
toto607 Membre attaché Join Date: Oct 2013 Location: Essonne france Posts: 360 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Rep Power: 14	Je vais vérifier une ultime fois ma distribution, ne sait-on jamais. C'est bon à savoir que ça se produit en cas de mauvais calage. Après si ce n'est pas le calage ce serait donc une soupape HS. Merci.