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toto607 · 02/05/2016, 21h13

Bonjour,

Suite à une casse distribution sur autoroute, j'étais à peu près à 120 KM/H, j'ai changé les 2 arbres à cames (bien que non plié, juste par précaution), la poulie d'arbres à cames et 8 linguets. Je cale ma distribution, je démarre et j'entends un ronronnement aigu dans l'admission.

J'ai pensé que c'était l'absence de joint siliconne entre l'admission et la culasse. J'ai donc tout défait mis de la pate à joint mais pareil toujours ce ronronnement dès que j'accélère. J'ai vérifié plusieurs fois le calge de la distribution mais tout est bien calé et courroie bien tendue.

Est-ce que j'ai pu tordre une soupape pour avoir ce bruit là ? J'ai remarqué qu'elle fumait légèrement noir (vraiment léger) en forte accélération et j'ai pas le souvenir que ce fut le cas autrefois.

Avant d'en venir au déculassage, j'aimerais des avis éclairés.

Merci beaucoup :)

Binbin · 02/05/2016, 21h17

N'est-ce pas le turbo que t'entend siffler? Est-ce que le moteur tourne rond?

toto607 · 02/05/2016, 22h07

Le moteur tourne bien rond. Le turbo siffle un peu mais rien d'anormal, j'ai 2 607 et elles sifflent de la même façon. Le ronronnement se passe réellement vers l'admission, pas vers le turbo.

Pilouf · 03/05/2016, 05h04

Bonjour,

Il est fort possible qu'une ou plusieurs soupapes soient tordues.
Leurs étanchéités n'a pas été contrôlée lorsque les arbres à cames étaient déposés ?
Les linguets servent de "fusibles" mais dans certains cas les soupapes plient.

fedge · 03/05/2016, 06h39

Salut.
Tu peux toujours voir les corrections d' injecteur au ralenti. Ça te donnera une idée . Si un injecteur est corrigé au max , tu l' inverses avec un autre pour voir si la correction suit l' injecteur ou reste su le cylindre.

toto607 · 03/05/2016, 16h40

J'ai fait le test des mesures des corrections de débit et voici les images du test à la valise :

Au ralenti :

Dans les tours :

J'ai inversé l'injecteur 1 et 2 / 3 et 4 ce qui donne au ralenti :

Dans les tours :

Et encore au ralenti :

Depuis l'inversion la correction semble correcte j'en conclu qu'il n'y a pas de problème de soupapes ?

Voici une vidéo du bruit prise avec mon vieux téléphone désolé pour la qualité :

http://sendvid.com/r3ewlypy

Merci pour vos retours

toto607 · 03/05/2016, 16h42

Je disais un ronronnement mais ça ressemble à un rugissement plutôt :)

Bigorno91 · 03/05/2016, 17h21

Salut
Pour moi c normal c l'effet du swirl ce ronronnement dont tu parles je lai aussi constater sur 1 c5 2.2 hdi.
A l'acceleration c vrai que c deroutant l'air comprimé est ramener en tourbillon dans l'admission.

Bigorno91 · 03/05/2016, 17h22

Je parle de l'air "turbo compressé".

toto607 · 03/05/2016, 17h37

Mais ce qui m'inquiète c'est que ça ne le faisait pas avant, et que ma deuxième 607 ne fait pas du tout ce bruit.

Bigorno91 · 03/05/2016, 18h43

Ton swirl souvre bien ?la rotule du poumon n'est pas cassée?

toto607 · 03/05/2016, 18h50

Le poumon s'ouvre bien la tige descend et monte parfaitement. Quand je déboite la tige le bruit est similaire, quand je manipule les clapets de l'admission manuellement (ceux que la tige su swirl est censé ouvrir et fermé) le bruit persiste.

Pierre.c · 03/05/2016, 20h13

Bonsoir je pencherai pour un problème de calage de la distribution ou une soupape. J'ai déjà eu le cas c'est assez étrange le moteur tourne bien rond mais il y a ce bruit d'air. Bon courage, j’espère que tu n'aura pas besoin de déculasser.

grandpied1 · 03/05/2016, 20h18

Si tout est bien calé et remonté, je penche aussi pour une soupape qui a du morfler, malgré les linguets...

toto607 · 03/05/2016, 21h08

Je vais vérifier une ultime fois ma distribution, ne sait-on jamais. C'est bon à savoir que ça se produit en cas de mauvais calage.
Après si ce n'est pas le calage ce serait donc une soupape HS.

Merci.

02/05/2016, 21h13	#1
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Peugeot 607 2.2 HDI bruit admission Bonjour, Suite à une casse distribution sur autoroute, j'étais à peu près à 120 KM/H, j'ai changé les 2 arbres à cames (bien que non plié, juste par précaution), la poulie d'arbres à cames et 8 linguets. Je cale ma distribution, je démarre et j'entends un ronronnement aigu dans l'admission. J'ai pensé que c'était l'absence de joint siliconne entre l'admission et la culasse. J'ai donc tout défait mis de la pate à joint mais pareil toujours ce ronronnement dès que j'accélère. J'ai vérifié plusieurs fois le calge de la distribution mais tout est bien calé et courroie bien tendue. Est-ce que j'ai pu tordre une soupape pour avoir ce bruit là ? J'ai remarqué qu'elle fumait légèrement noir (vraiment léger) en forte accélération et j'ai pas le souvenir que ce fut le cas autrefois. Avant d'en venir au déculassage, j'aimerais des avis éclairés. Merci beaucoup :)

03/05/2016, 17h21	#8
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 665 Thanks: 1 587 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut Pour moi c normal c l'effet du swirl ce ronronnement dont tu parles je lai aussi constater sur 1 c5 2.2 hdi. A l'acceleration c vrai que c deroutant l'air comprimé est ramener en tourbillon dans l'admission. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

03/05/2016, 17h22	#9
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 665 Thanks: 1 587 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Je parle de l'air "turbo compressé". __________________ D.E.R AUTOMOBILE

03/05/2016, 18h43	#11
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 665 Thanks: 1 587 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Ton swirl souvre bien ?la rotule du poumon n'est pas cassée? __________________ D.E.R AUTOMOBILE

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02/05/2016, 21h17	#2
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 315 Thanks: 1 052 Thanked 2 196 Times in 1 409 Posts Pouvoir de réputation: 47	N'est-ce pas le turbo que t'entend siffler? Est-ce que le moteur tourne rond?

02/05/2016, 22h07	#3
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Le moteur tourne bien rond. Le turbo siffle un peu mais rien d'anormal, j'ai 2 607 et elles sifflent de la même façon. Le ronronnement se passe réellement vers l'admission, pas vers le turbo.

03/05/2016, 05h04	#4
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 815 Thanks: 4 194 Thanked 5 661 Times in 2 820 Posts Pouvoir de réputation: 78	Bonjour, Il est fort possible qu'une ou plusieurs soupapes soient tordues. Leurs étanchéités n'a pas été contrôlée lorsque les arbres à cames étaient déposés ? Les linguets servent de "fusibles" mais dans certains cas les soupapes plient.

03/05/2016, 06h39	#5
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 68 Messages: 1 162 Thanks: 780 Thanked 970 Times in 529 Posts Pouvoir de réputation: 30	Salut. Tu peux toujours voir les corrections d' injecteur au ralenti. Ça te donnera une idée . Si un injecteur est corrigé au max , tu l' inverses avec un autre pour voir si la correction suit l' injecteur ou reste su le cylindre.

03/05/2016, 16h40	#6
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	J'ai fait le test des mesures des corrections de débit et voici les images du test à la valise : Au ralenti : Dans les tours : J'ai inversé l'injecteur 1 et 2 / 3 et 4 ce qui donne au ralenti : Dans les tours : Et encore au ralenti : Depuis l'inversion la correction semble correcte j'en conclu qu'il n'y a pas de problème de soupapes ? Voici une vidéo du bruit prise avec mon vieux téléphone désolé pour la qualité : http://sendvid.com/r3ewlypy Merci pour vos retours

03/05/2016, 16h42	#7
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Je disais un ronronnement mais ça ressemble à un rugissement plutôt :)

03/05/2016, 17h37	#10
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Mais ce qui m'inquiète c'est que ça ne le faisait pas avant, et que ma deuxième 607 ne fait pas du tout ce bruit.

03/05/2016, 18h50	#12
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Le poumon s'ouvre bien la tige descend et monte parfaitement. Quand je déboite la tige le bruit est similaire, quand je manipule les clapets de l'admission manuellement (ceux que la tige su swirl est censé ouvrir et fermé) le bruit persiste.

03/05/2016, 20h13	#13
Pierre.c Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Besançon Messages: 265 Thanks: 215 Thanked 230 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonsoir je pencherai pour un problème de calage de la distribution ou une soupape. J'ai déjà eu le cas c'est assez étrange le moteur tourne bien rond mais il y a ce bruit d'air. Bon courage, j’espère que tu n'aura pas besoin de déculasser.

03/05/2016, 20h18	#14
grandpied1 Débutant Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Quimper Âge: 38 Messages: 11 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Si tout est bien calé et remonté, je penche aussi pour une soupape qui a du morfler, malgré les linguets...

03/05/2016, 21h08	#15
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Je vais vérifier une ultime fois ma distribution, ne sait-on jamais. C'est bon à savoir que ça se produit en cas de mauvais calage. Après si ce n'est pas le calage ce serait donc une soupape HS. Merci.