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raed83300 · 27/01/2017, 15h07

Salut tout le monde
On ma ramené une Citroën berlingo qui demarre plus le moteur est deja change pour cause piston fondu cest apres que la voiture ne veut plus démarrer
Audiag defaut p0341 defaut signale référence cylindre valeur recu non correct
Mesure de paramètres pas de synchronisation
Regime moteur que je le perd de temp en temp
Controle effectué niveau capteur aac et pmh ok
Resitence pmh 370 ohm
Aac 5v entre 1 et 3 , 12v sur la 2
Ils ont changé capteur aac et pmh
Merci

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

**rapou30** · 27/01/2017, 15h18

Bonjour , les injecteurs ont été codés ou remplacés?

raed83300 · 27/01/2017, 15h26

enfaite tout le moteur a ete change meme faisceau. cest pas un probleme d'injecteur
il ya pas de synchronisation
autre chose niveau bsi j'avais des code defaut relier au reseau van donc j'ai passe le calculateur on immo off.
est ce que un compteur hs peut causer un non demarrage du moteur sur ce modele pour ma part sa m’étonne mais le garagiste qu'il a la voiture me dis que oui.

**seadoo831** · 27/01/2017, 15h56

Salut jamais vu qu un compteur empêche de démarrer sauf si code immo stocker dedans ce qui ne ets pas le cas sur PSA faisceau changer il t as dit avec moteur je partirais plutôt sur problème sur le nouveau faisceau crdl

raed83300 · 27/01/2017, 16h12

JE SAVAIT SUR LE COMPTEUR QUE C'EST PAS DU VAG apres pour le faiseau j'ai controle les continuete pour le pmh et aac ils sont ok
apres pour quoi j'ai le regime moteur que quelque seconde et meme lorsque j'ai le regime moteur synchro non?

DIAGSYSTEM25 · 27/01/2017, 20h02

Slt pas de code injecteur la dessus rentre dans les mesure parametre pour l pour voir si c est verrouillé
Mais a mon avis distri décalé 1 dents au niveau arbre a cames vérifie ton calage avec les piges

DIAGSYSTEM25 · 27/01/2017, 20h04

Ou linguet cassé

DIAGSYSTEM25 · 27/01/2017, 20h05

J ai deja eu le cas sur une 307 en sid 801 elle pete un coup apres plus rien

**akasa67** · 27/01/2017, 21h44

Slt même sans compteur sa demarre et pas de code injecteurs nn plus tu a essayer de tourner le moteur avec un cliquet et une douille voir si ta bien toutes les compression

amar · 27/01/2017, 22h17

salut raed , change ta cible (pmh) et re serti ta prise sur capteur pmh

raed83300 · 27/01/2017, 22h26

Merci pour tout les réponses
Comme cite plus haut le moteur a été change et il démarré sur l'autre voiture donneuse
Pour les mesure de paramètres au premier coup de demarrage jai un regime de 190 tr pression 260 mais pas de synchronisation apres plus rien de debranche la batterie lecregime reviens.

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

DIAGSYSTEM25 · 27/01/2017, 23h05

Tu as refait la distribution?

DIAGSYSTEM25 · 27/01/2017, 23h07

Tu as changé la distribution?

tico · 28/01/2017, 05h25

slt l'ami je dirai comme amar
vérifie la cosse du capteur pmh j'avais eu ce problème sur le mien la cosse cuit et déconne...essaye un autre bsm aussi si tu a du b2 tu peux mettre ce que tu veux (b2 b3 ou b5) et si du b3 tu peux mettre du b3 ou b5 selon les options

raed83300 · 28/01/2017, 07h56

Pas de bsm dessus boitier fusible et a côté relais double

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

27/01/2017, 15h07	#1
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 966 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	Berlingo injection sid801 Salut tout le monde On ma ramené une Citroën berlingo qui demarre plus le moteur est deja change pour cause piston fondu cest apres que la voiture ne veut plus démarrer Audiag defaut p0341 defaut signale référence cylindre valeur recu non correct Mesure de paramètres pas de synchronisation Regime moteur que je le perd de temp en temp Controle effectué niveau capteur aac et pmh ok Resitence pmh 370 ohm Aac 5v entre 1 et 3 , 12v sur la 2 Ils ont changé capteur aac et pmh Merci Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

27/01/2017, 15h18	#2
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 849 Thanked 972 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 23	Bonjour , les injecteurs ont été codés ou remplacés? __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

27/01/2017, 15h26	#3
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 966 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	enfaite tout le moteur a ete change meme faisceau. cest pas un probleme d'injecteur il ya pas de synchronisation autre chose niveau bsi j'avais des code defaut relier au reseau van donc j'ai passe le calculateur on immo off. est ce que un compteur hs peut causer un non demarrage du moteur sur ce modele pour ma part sa m’étonne mais le garagiste qu'il a la voiture me dis que oui. __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

27/01/2017, 15h56	#4
seadoo831 Moderateur Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France,toulon Âge: 47 Messages: 4 929 Thanks: 4 057 Thanked 5 844 Times in 2 158 Posts Pouvoir de réputation: 118	Salut jamais vu qu un compteur empêche de démarrer sauf si code immo stocker dedans ce qui ne ets pas le cas sur PSA faisceau changer il t as dit avec moteur je partirais plutôt sur problème sur le nouveau faisceau crdl __________________ Pas de Thank's plus d aides

27/01/2017, 16h12	#5
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 966 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	JE SAVAIT SUR LE COMPTEUR QUE C'EST PAS DU VAG apres pour le faiseau j'ai controle les continuete pour le pmh et aac ils sont ok apres pour quoi j'ai le regime moteur que quelque seconde et meme lorsque j'ai le regime moteur synchro non? __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

27/01/2017, 20h02	#6
DIAGSYSTEM25 Genious T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 3 056 Thanks: 3 339 Thanked 2 288 Times in 1 237 Posts Pouvoir de réputation: 41	Slt pas de code injecteur la dessus rentre dans les mesure parametre pour l pour voir si c est verrouillé Mais a mon avis distri décalé 1 dents au niveau arbre a cames vérifie ton calage avec les piges

27/01/2017, 20h04	#7
DIAGSYSTEM25 Genious T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 3 056 Thanks: 3 339 Thanked 2 288 Times in 1 237 Posts Pouvoir de réputation: 41	Ou linguet cassé

27/01/2017, 20h05	#8
DIAGSYSTEM25 Genious T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 3 056 Thanks: 3 339 Thanked 2 288 Times in 1 237 Posts Pouvoir de réputation: 41	J ai deja eu le cas sur une 307 en sid 801 elle pete un coup apres plus rien

27/01/2017, 21h44	#9
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 101 Thanks: 14 081 Thanked 17 984 Times in 9 561 Posts Pouvoir de réputation: 274	Slt même sans compteur sa demarre et pas de code injecteurs nn plus tu a essayer de tourner le moteur avec un cliquet et une douille voir si ta bien toutes les compression __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

27/01/2017, 22h17	#10
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 465 Thanks: 1 264 Thanked 296 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut raed , change ta cible (pmh) et re serti ta prise sur capteur pmh

27/01/2017, 22h26	#11
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 966 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	Merci pour tout les réponses Comme cite plus haut le moteur a été change et il démarré sur l'autre voiture donneuse Pour les mesure de paramètres au premier coup de demarrage jai un regime de 190 tr pression 260 mais pas de synchronisation apres plus rien de debranche la batterie lecregime reviens. Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

27/01/2017, 23h05	#12
DIAGSYSTEM25 Genious T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 3 056 Thanks: 3 339 Thanked 2 288 Times in 1 237 Posts Pouvoir de réputation: 41	Tu as refait la distribution?

27/01/2017, 23h07	#13
DIAGSYSTEM25 Genious T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 3 056 Thanks: 3 339 Thanked 2 288 Times in 1 237 Posts Pouvoir de réputation: 41	Tu as changé la distribution?

28/01/2017, 05h25	#14
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 268 Thanks: 1 400 Thanked 1 178 Times in 625 Posts Pouvoir de réputation: 27	slt l'ami je dirai comme amar vérifie la cosse du capteur pmh j'avais eu ce problème sur le mien la cosse cuit et déconne...essaye un autre bsm aussi si tu a du b2 tu peux mettre ce que tu veux (b2 b3 ou b5) et si du b3 tu peux mettre du b3 ou b5 selon les options

28/01/2017, 07h56	#15
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 966 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	Pas de bsm dessus boitier fusible et a côté relais double Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

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