si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

**jphp** · 21/05/2021, 21h22

salut, pour moi les injecteurs vides s'ont ok les autres trop de retours hs

ozilmlk · 21/05/2021, 21h39

Re,

Bon j'ai enfin pu refaire fonctionner mon ServiceBox, la clé d'activation se désactivait à chaque fois pour je ne sais quelles raisons, du coup je l'ai foutu dans une machine virtuelle sous XP.

Bref j'ai pu t'avoir la réf des injecteurs:

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

**jphp** · 21/05/2021, 21h54

1980s5 ==>> https://www.auto-doc.fr/bosch/7309227
1980s6 c'est l'echange standart

.

ozilmlk · 21/05/2021, 22h00

Ouille, 400 boules les 2 injecteurs ça picote pour une bagnole de 240000kms

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

binhex · 22/05/2021, 09h27

rapou30 , (tiens ? toi aussi du Gard ,)
non pas de flamme , y'a du vent c'est une cochonnerie petites feuilles qui volent un peux partout.

D.Price, oui, j'y est pensé de changer les 4 , a moin de faire ça par internet , car dans la région c'est un peux plus de 100€ par injecteur !

---------- Post added at 08h27 ---------- Previous post was at 08h23 ----------

oui ozilmlk , c'est hors de prix pour une caisse a 240.000km...

jphp, vais voir, je change que les 1 et 2. tarif sera donné mardi ,après je verrais, des fois 2 d'occase ?...mais bon on ne sait jamais ce que l'ont monte.

D.Price · 22/05/2021, 09h54

Citation:

Envoyé par ozilmlk

Ouille, 400 boules les 2 injecteurs ça picote pour une bagnole de 240000kms

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Bonjour
Maintenant tu as la référence, tu pourras les trouver plus facilement.
Après ça dépend si tu veux garder le véhicule ou pas

---------- Post added at 10h54 ---------- Previous post was at 10h51 ----------

Citation:

Envoyé par binhex

rapou30 , (tiens ? toi aussi du Gard ,)
non pas de flamme , y'a du vent c'est une cochonnerie petites feuilles qui volent un peux partout.

D.Price, oui, j'y est pensé de changer les 4 , a moin de faire ça par internet , car dans la région c'est un peux plus de 100€ par injecteur !

---------- Post added at 08h27 ---------- Previous post was at 08h23 ----------

oui ozilmlk , c'est hors de prix pour une caisse a 240.000km...

jphp, vais voir, je change que les 1 et 2. tarif sera donné mardi ,après je verrais, des fois 2 d'occase ?...mais bon on ne sait jamais ce que l'ont monte.

En occasion c'est la roulette russe, pour avoir passé énormément de temps en casse, c'est toi et ta chance. On croise les doigts

binhex · 22/05/2021, 16h33

tu as raison , maintenant la garder.....ou s'en débarrasser pour acheter une occase qui va me faire quelles surprises encore....?

la j'ai une caisse de service ,donc je prends mon temps pour cette 308...mais a y réfléchir , peut être la garder qui a y revenir pour les injecteurs 3 et 4.
la fap et le démarreur vont répondre présent c'est sur d'ici 1 an ou deux !

j'ai pas finis de la "bricoler" , mais les caisses de nos jour coute un bras (sauf pour les "verts" qui vivent dans un autre monde ! bref...

pour en revenir au soucis.
injecteurs 1 et 2 démontés ,le 1 est plein de calamine , le 2 est très gras , ça se voit pas sur la capture car j'ai essuyé un peux..

question : que puis je mettre en frein filet ou pâte a joint sur les vis de fixation des injecteurs ? j'ai été surpris de ne pas voir de joints sur ces vis ?

https://ibb.co/C2KDgd1

123Robby · 23/05/2021, 08h07

Citation:

Envoyé par binhex

question : que puis je mettre en frein filet ou pâte a joint sur les vis de fixation des injecteurs ? j'ai été surpris de ne pas voir de joints sur ces vis ?

https://ibb.co/C2KDgd1

Bonjour Binhex,

Aucun intérêt à essayer de rendre étanche au niveau de la vis d'injecteur : c'est un trou borgne, ça ne donne pas dans la chambre de combustion.

D.Price · 23/05/2021, 08h39

Citation:

Envoyé par 123Robby

Bonjour Binhex,

Aucun intérêt à essayer de rendre étanche au niveau de la vis d'injecteur : c'est un trou borgne, ça ne donne pas dans la chambre de combustion.

Bonjour
qui plus est, il maintient la bride. Bride conseillée de changer en théorie tou comme sa vis.
L'idée du frein filet n'est pas mal si tu serres au couple préconisé. Quelqu'un pourra ptet confirmer ou pas

binhex · 23/05/2021, 09h38

salut,

c'est fou ça ! combien de 1.6L Hdi Peugeot a crée ?
je lisait un peut partout que sur ce 1.6L Hdi de l'huile arrivait a remonté par ces
vis ,et les personnes ennuyés par ça, mettaient de la pâte joint qui bien sur
ne tenait pas a la longue !
en plus, je vois souvent 2 vis (colonnette) qui tienne l'injecteur , moi j'en ai qu'une....

alors un trou borgne sur la fixation de la bride, voila une bonne nouvelle (enfin une...)

par contre cette calamine sur le cylindre 1 est préoccupante ou pas ?
ce véhicule a vu ses joints injecteurs changés il y a 1 an environ (au garage aux dire d'un membre de la famille)

au remontage je changerai la vis, oui c'est plus prudent ,un joint par feu , rien d'autre ?

mais la bride ...est ce vraiment nécessaire ?

https://ibb.co/vYS5NXg

---------- Post added at 08h37 ---------- Previous post was at 08h31 ----------

question aussi resté sans réponse, personne n'a fait un contrôle d'injecteur ?
je posais la question, comment utilisé les tubes de contrôle du débit de retour ?
la valise n'a pas d'embout qui s'emboite de façon étanche ,j'ai du caler avec des bouts de papier , c'est pas top, mais ça donne une idée.
il y a une autre façon de faire ?
https://www.youtube.com/watch?v=yS9KND8dgvU

---------- Post added at 08h38 ---------- Previous post was at 08h37 ----------

la valise en question.

https://imgbb.com/NVNFHzM

D.Price · 23/05/2021, 13h24

Citation:

Envoyé par binhex

salut,

c'est fou ça ! combien de 1.6L Hdi Peugeot a crée ?
je lisait un peut partout que sur ce 1.6L Hdi de l'huile arrivait a remonté par ces
vis ,et les personnes ennuyés par ça, mettaient de la pâte joint qui bien sur
ne tenait pas a la longue !
en plus, je vois souvent 2 vis (colonnette) qui tienne l'injecteur , moi j'en ai qu'une....

alors un trou borgne sur la fixation de la bride, voila une bonne nouvelle (enfin une...)

par contre cette calamine sur le cylindre 1 est préoccupante ou pas ?
ce véhicule a vu ses joints injecteurs changés il y a 1 an environ (au garage aux dire d'un membre de la famille)

au remontage je changerai la vis, oui c'est plus prudent ,un joint par feu , rien d'autre ?

mais la bride ...est ce vraiment nécessaire ?

https://ibb.co/vYS5NXg

---------- Post added at 08h37 ---------- Previous post was at 08h31 ----------

question aussi resté sans réponse, personne n'a fait un contrôle d'injecteur ?
je posais la question, comment utilisé les tubes de contrôle du débit de retour ?
la valise n'a pas d'embout qui s'emboite de façon étanche ,j'ai du caler avec des bouts de papier , c'est pas top, mais ça donne une idée.
il y a une autre façon de faire ?
https://www.youtube.com/watch?v=yS9KND8dgvU

---------- Post added at 08h38 ---------- Previous post was at 08h37 ----------

la valise en question.

https://imgbb.com/NVNFHzM

Le garage a mal fait son taf. Normalement c'est :
-décalaminage et nettoyage
-Extraction de l'injecteur
Repose du nouvel injecteur avec joint, bride et visserie neufs.
-Rebelote avec les autres si nécessaire
-recodage si nécessaire (centrage en réalité)

Les 1.6hdi d'une époque avait besoin de contrôler le serrage des brides de temps à autres.
Frein filet moyen (bleu) dans la visserie de l'aveugle avec serrage préconisé en préventif

---------- Post added at 14h24 ---------- Previous post was at 14h21 ----------

Ah oui, une chose : ne cherche pas à enlever un injecteur si tu vois de la calamine (en gros du gros caramel dur noir �� ), tu risques soit de pas sortir l'injecteur, soit en partie ou encore de mettre des cochonneries dans les puits.
une nuit avec de l'acétone et c'est bon pour ca. On nettoie au max, on aspire et c'est parti !

binhex · 24/05/2021, 00h37

je n'ai pas démonté le 3 et 4 seulement 1 et 2 , le pour tour des injecteur est propre, pas de calamine visible
j'ai quand même bien aspirer avant démontage pour mettre tout ça au propre.

pour résumer , je nettoierais l'injecteur calaminé (plongé dans l'acétone une nuit) puit lors du remontage
(ce mardi je dois les porter au "diéséliste")...tarif ?.. sait pas trop ??
lors du remontage joint cuivre part-feux a changer avec vis et brides ,je m'occupe pas des joints caoutchouc ? (ils ont 1 an a ce qu'on ma dit)

ensuite, pas de recodage puisque après réparation,je les remets a leurs place d'origine , non ?

(a moin que je n'achète ceux que l'ont ma proposé vendredi les 4 a 200€ ) le type me dit occase "révisé" , mais bon , c'est un risque...

cette calamine sur l'injecteur 1 vient d'ou ?

fkminos · 24/05/2021, 05h56

Citation:

Envoyé par binhex

je n'ai pas démonté le 3 et 4 seulement 1 et 2 , le pour tour des injecteur est propre, pas de calamine visible
j'ai quand même bien aspirer avant démontage pour mettre tout ça au propre.

pour résumer , je nettoierais l'injecteur calaminé (plongé dans l'acétone une nuit) puit lors du remontage
(ce mardi je dois les porter au "diéséliste")...tarif ?.. sait pas trop ??
lors du remontage joint cuivre part-feux a changer avec vis et brides ,je m'occupe pas des joints caoutchouc ? (ils ont 1 an a ce qu'on ma dit)

ensuite, pas de recodage puisque après réparation,je les remets a leurs place d'origine , non ?

(a moin que je n'achète ceux que l'ont ma proposé vendredi les 4 a 200€ ) le type me dit occase "révisé" , mais bon , c'est un risque...

cette calamine sur l'injecteur 1 vient d'ou ?

Bjr,

Oui, un certain risque, bien souvent ce sont des occasions nettoyés.

Mais bon vu le kilométrage, ca reste une option.
Cordialement

Jeancat · 24/05/2021, 10h36

Un peu moins chers ici
https://www.injecteur-direct.com/inj...+203&results=3

D.Price · 24/05/2021, 13h55

Citation:

Envoyé par fkminos

Bjr,

Oui, un certain risque, bien souvent ce sont des occasions nettoyés.

Mais bon vu le kilométrage, ca reste une option.
Cordialement

Il faut dire que la majorité est en reconditionné. On garde le porte-injecteur et on change la partie "aiguille"

21/05/2021, 21h39	#92
ozilmlk Membre attaché Date d'inscription: janvier 2021 Localisation: France, Vaucluse Messages: 422 Thanks: 1 382 Thanked 707 Times in 332 Posts Pouvoir de réputation: 12	Re, Bon j'ai enfin pu refaire fonctionner mon ServiceBox, la clé d'activation se désactivait à chaque fois pour je ne sais quelles raisons, du coup je l'ai foutu dans une machine virtuelle sous XP. Bref j'ai pu t'avoir la réf des injecteurs: Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Que chacun apporte sa contribution et devienne le bâtisseur d'un monde fondé sur l'entraide.

21/05/2021, 21h54	#93
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	1980s5 ==>> https://www.auto-doc.fr/bosch/7309227 1980s6 c'est l'echange standart . Dernière modification par jphp ; 21/05/2021 à 21h57.

21/05/2021, 22h00	#94
ozilmlk Membre attaché Date d'inscription: janvier 2021 Localisation: France, Vaucluse Messages: 422 Thanks: 1 382 Thanked 707 Times in 332 Posts Pouvoir de réputation: 12	Ouille, 400 boules les 2 injecteurs ça picote pour une bagnole de 240000kms Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Que chacun apporte sa contribution et devienne le bâtisseur d'un monde fondé sur l'entraide.

22/05/2021, 09h27	#95
binhex Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Gard Messages: 581 Thanks: 241 Thanked 257 Times in 131 Posts Pouvoir de réputation: 17	rapou30 , (tiens ? toi aussi du Gard ,) non pas de flamme , y'a du vent c'est une cochonnerie petites feuilles qui volent un peux partout. D.Price, oui, j'y est pensé de changer les 4 , a moin de faire ça par internet , car dans la région c'est un peux plus de 100€ par injecteur ! ---------- Post added at 08h27 ---------- Previous post was at 08h23 ---------- oui ozilmlk , c'est hors de prix pour une caisse a 240.000km... jphp, vais voir, je change que les 1 et 2. tarif sera donné mardi ,après je verrais, des fois 2 d'occase ?...mais bon on ne sait jamais ce que l'ont monte. __________________ Seat Ateca 1.6LTdi

22/05/2021, 16h33	#97
binhex Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Gard Messages: 581 Thanks: 241 Thanked 257 Times in 131 Posts Pouvoir de réputation: 17	tu as raison , maintenant la garder.....ou s'en débarrasser pour acheter une occase qui va me faire quelles surprises encore....? la j'ai une caisse de service ,donc je prends mon temps pour cette 308...mais a y réfléchir , peut être la garder qui a y revenir pour les injecteurs 3 et 4. la fap et le démarreur vont répondre présent c'est sur d'ici 1 an ou deux ! j'ai pas finis de la "bricoler" , mais les caisses de nos jour coute un bras (sauf pour les "verts" qui vivent dans un autre monde ! bref... pour en revenir au soucis. injecteurs 1 et 2 démontés ,le 1 est plein de calamine , le 2 est très gras , ça se voit pas sur la capture car j'ai essuyé un peux.. question : que puis je mettre en frein filet ou pâte a joint sur les vis de fixation des injecteurs ? j'ai été surpris de ne pas voir de joints sur ces vis ? https://ibb.co/C2KDgd1 __________________ Seat Ateca 1.6LTdi

21/05/2021, 21h22	#91
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, pour moi les injecteurs vides s'ont ok les autres trop de retours hs

23/05/2021, 09h38	#100
binhex Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Gard Messages: 581 Thanks: 241 Thanked 257 Times in 131 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut, c'est fou ça ! combien de 1.6L Hdi Peugeot a crée ? je lisait un peut partout que sur ce 1.6L Hdi de l'huile arrivait a remonté par ces vis ,et les personnes ennuyés par ça, mettaient de la pâte joint qui bien sur ne tenait pas a la longue ! en plus, je vois souvent 2 vis (colonnette) qui tienne l'injecteur , moi j'en ai qu'une.... alors un trou borgne sur la fixation de la bride, voila une bonne nouvelle (enfin une...) par contre cette calamine sur le cylindre 1 est préoccupante ou pas ? ce véhicule a vu ses joints injecteurs changés il y a 1 an environ (au garage aux dire d'un membre de la famille) au remontage je changerai la vis, oui c'est plus prudent ,un joint par feu , rien d'autre ? mais la bride ...est ce vraiment nécessaire ? https://ibb.co/vYS5NXg ---------- Post added at 08h37 ---------- Previous post was at 08h31 ---------- question aussi resté sans réponse, personne n'a fait un contrôle d'injecteur ? je posais la question, comment utilisé les tubes de contrôle du débit de retour ? la valise n'a pas d'embout qui s'emboite de façon étanche ,j'ai du caler avec des bouts de papier , c'est pas top, mais ça donne une idée. il y a une autre façon de faire ? https://www.youtube.com/watch?v=yS9KND8dgvU ---------- Post added at 08h38 ---------- Previous post was at 08h37 ---------- la valise en question. https://imgbb.com/NVNFHzM __________________ Seat Ateca 1.6LTdi

24/05/2021, 00h37	#102
binhex Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Gard Messages: 581 Thanks: 241 Thanked 257 Times in 131 Posts Pouvoir de réputation: 17	je n'ai pas démonté le 3 et 4 seulement 1 et 2 , le pour tour des injecteur est propre, pas de calamine visible j'ai quand même bien aspirer avant démontage pour mettre tout ça au propre. pour résumer , je nettoierais l'injecteur calaminé (plongé dans l'acétone une nuit) puit lors du remontage (ce mardi je dois les porter au "diéséliste")...tarif ?.. sait pas trop ?? lors du remontage joint cuivre part-feux a changer avec vis et brides ,je m'occupe pas des joints caoutchouc ? (ils ont 1 an a ce qu'on ma dit) ensuite, pas de recodage puisque après réparation,je les remets a leurs place d'origine , non ? (a moin que je n'achète ceux que l'ont ma proposé vendredi les 4 a 200€ ) le type me dit occase "révisé" , mais bon , c'est un risque... cette calamine sur l'injecteur 1 vient d'ou ? __________________ Seat Ateca 1.6LTdi

24/05/2021, 10h36	#104
Jeancat Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2021 Localisation: France, Perpignan Âge: 63 Messages: 198 Thanks: 242 Thanked 44 Times in 29 Posts Pouvoir de réputation: 5	Un peu moins chers ici https://www.injecteur-direct.com/inj...+203&results=3

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
307 hdi ne demarre pas	adlen22	Peugeot, Citroën	13	04/05/2023 10h44
307 hdi ne démarre pas !	seadoo831	Peugeot, Citroën	46	01/04/2015 21h38
C4 ne demarre pas	wassim	Peugeot, Citroën	22	25/03/2015 23h08
Clk ne démarre plus	ptidave001	Mercedes Benz	0	12/03/2015 12h58