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07-30-2024, 08:15 PM
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#1 |
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Débutant T-E
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Perte puissance après defap
Bonjour
J'ai récupéré un sprinter de 2015 qui avait le fap bouché et un problème de joint de collecteur d'échappement J'ai fait un defap matériel et dans le calculateur, et changé le joint du collecteur. J'ai été bien pendant 10 jours, pleine puissance et hier tremblement et problème puissance à bas régime, voyant moteur avec deux défauts P0401 recirculation gaz échappement débit insuffisant P0299 turbo pression basse Je pense à la vanne EGR, vous en dites quoi? possible de la tester avec un ds150e? Aussi j'ai remarqué une fiche qui se balade à droite du moteur près du liquide de frein, le mécanicien me dit que c'est une fiche en plus vous en dites quoi? Voir cette photo  Merci |
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07-31-2024, 07:46 AM
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#2 |
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Membre attaché
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Salut
Débranche le débitmètre,pour voir si tu retrouves ta puissance.ca dure pas longtemps après tu passes en mode dégradé. Contrôlé aussi les tuyaux qui part de l électro,qui alimente turbo et vanne egr.un p'tit trou et c est la cata. La wasegate aussi est a contrôler. J utilise une seringue hôpital quand j ai pas mon appareil a dépression. |
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| The Following User Says Thank You to AL69@ For This Useful Post: | vortex (07-31-2024) |
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07-31-2024, 11:08 AM
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#3 |
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Débutant T-E
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Bonjour
Merci de votre réponse Les tuyaux sont OK, j'ai fait vérifier. Je peux vérifier la vanne avec delphi ? |
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07-31-2024, 01:16 PM
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#4 | |
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T-E master
 
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Quand t'as defapé mecaniquement, t'as supprimé aussi le Catalyseur ? @+ |
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07-31-2024, 02:12 PM
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#5 |
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Débutant T-E
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Le FAP a été percé, vidé, puis soudé.
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07-31-2024, 05:12 PM
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#6 | |
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T-E master
Join Date: Jan 2014
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quand tu vide le fap, faut garder la partie Cata qui est en amont, ca maintien la contre pression qui evite au turbo de tourner trop vite. @+ |
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07-31-2024, 07:10 PM
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#7 |
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Membre attaché
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Salut ,
tu as vidé quoi au juste Gareth ? |
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07-31-2024, 07:22 PM
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#8 |
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Débutant T-E
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Le catalyseur est toujours en place. C'est un defap invisible dans les règles de l'art
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07-31-2024, 07:29 PM
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#9 |
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Membre attaché
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RE ,
as tu essayé de regarder la presiion de suralimentation (turbo) en temps réel ? tu sais le faire avec delphi. ça raconte quoi ? |
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07-31-2024, 11:13 PM
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#10 |
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Membre trés attaché
 
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Salut,
Verifie ta vanne EGR ou supprime la ennpkus du FAP. Ca devrait regler ton soucis |
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08-01-2024, 04:39 PM
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#11 |
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Membre attaché
Join Date: Nov 2020
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salut ,
c'est possible que ta vanne egr reste ouverte et ta pression turbo chute.mais je la mesurerais quand meme. |
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08-03-2024, 09:03 PM
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#12 | ||
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T-E master
Join Date: Apr 2023
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08-04-2024, 06:21 PM
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#13 |
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Membre trés attaché
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Et c'est quel moteur ? 4 ou 6 cylindres? Injection bosch ou Delphi ? Cata et fap séparés ou dans le même élément ?
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08-04-2024, 11:07 PM
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#14 |
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Membre trés attaché
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Bonsoir, essai de boucher l'EGR. Si tu n'a fait qu'un trou dans le fap aussi peut être que la céramique s'est fendu en morceau et se bouche, le mieux c'est de vider la parti fap.
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08-06-2024, 01:10 AM
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#15 |
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Débutant T-E
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Bonjour voici quelques valeurs
 J'ai rendez-vous demain pour un EGR Off |
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