ton post est un casse tête ,mais je suis têtu et j'aime arriver à mes fins je pense que beaucoup de membres sont dans mon cas et que toi tu as l'air d'en vouloir aussi ce qui fait plaisir donc un réel plaisir de pouvoir essayer de t'aider
en espérant que tu trouves bientôt
@++++

oui c est claire
je me refait un liste de controle demain matin avec note,
j ai prevu ma journe pour et j attack severe ca a assez dure et etant donner que j ai les point important qui fonctionne il doit demmare !!!
calculateur ok
injecteur controler
capteur aac neuf
presion rampe ok
donc c est un connerie que j ai zaper et que je vais trouver
merci pour votre soutien les amis

Je voit que tu va contrôler ton faisceau électrique, n oublie pas les isolement pars rapport au plus et masse. Ça prend pas beaucoup de temps et on a tendance a les oublier mais ça évite de passer a côté d un faisceau qui frotte a la masse ou brûlé dans une gaine.
Soit patient et méthodique, c est dur de garder son calme dans un cas comme toi je le conçois

Bon courage et tu va trouvé lâche rien...
C est pas une carcasse étoilé qui va avoir le denier mot!

je vous rend compte demain
merci a tt le monde pour c est conseille tres utile

bonjour
apres controle de faisceaus injecteur (de la faiscon indique part robert )
2 ohms part injecteur du faisceau cote calculo
teste des faisceau avec ampoule 21 w niquel
rajout d une masse moteur batterie
il a commence a touse
apres apres injecteur 4 resort en default en continu a chaque cout cles

remplace de l injecteur 4 part un injecteur de passe
il continu a touser rien de plus
je commence avoir un doute sur la boite qui mon controle les injecteur ,
que le 4 ce mette a deconner d un coup bizzard
je comfirme pression de rampe 280 bart
dans les donner en temp reelle j ai :
modume de commande moteur verouillie oui
est ce que ca une importance
et toujour cette syncro qui ne passe pas a oui meme apres un lancement de dix tour moteur au demarreur ,

salut, tu es sure que ce sont les injecteurs ??
mm ref que les autres ?
a+

contrôle la résistance entre les deux plots sur l'injecteur, tu doit avoir 0.3 homs
contrôle la référence avec les anciens
a+

salut jphp
j ai controler la resistance des injecteur du cote branchement calculo ( debranche bien sur ) sur les 4 il y 2 ohms
il ce mais a touser mais rien de plus

salut sur l'injecteur direct, il doit y avoir 0.3 homs,
contrôle tes ref aussi

j ai fait comme robert ma conseillier , mais une ampoule 21 watts cote branchement injecteur et l alimente cote faisceau calculo , pour voir la resistance , teste fait sur les 4 elle salume niquel , pour ce qui et des injecteur il sort pour le 108 cdi ,110 dci ,112cdi

sur l injecteur meme je varie entre 2 et 3 ohms

faut voir les ref avec esitronic pour savoir si c bon
donne les refs, merci

a6110700887
0445110070

tu peut brancher deux petites cosses sur un injecteur, et le mettre rapido sur du 12
juste frotter le fil sur la borne de batterie pour voir si il claque ne le branche pas plus longtemps, qu'une micro seconde, tu risquerai de les griller
a+