c ca sur la broche calculo 1000 homs entre D26 et D37

pour le capteur AAC sur la broche du capteur 11 a 14 V entre 3 et masse contact on
c ce que tu as dit

on tombe sur la meme chose et control ok et capteur aac neuf grrrrrrr

ca nous dit pas pour les deux autres fil du capteur AAC faudrait controler, la continuité
jusqu'au calculateur

salut les copain
 

si ton moteur a beaucoup de kilometre , l usur des pignon (dent) , peut fair que la distribution est un decalage , ce qui peut fair une mauvaise sincro. il te faut enlevé cache culbuteur , metre au pmh au comparateur, car le repére poulie vilbrequin n est pas sur a 100/100, et pigé arbre a came voir si sa tombe pile en face , mais avant de t ataqué a sa sa serait bien de controlé tes signaux de vitesse a l osciloscope voir si tu a les deux info

merci amar pour tes info le moteur a 199 230 km

je n est pas de quoi teste les signaux de vitesse

test AAC
 

capteur AAC calculateur

Pièce jointe 16197

ok je vais contrôle ca demain , mais il me semble l avoir fait mais vos mieux de fois que pas du tt

tu peut controler la masse en D2, et le retour du capteur 4.9 V en D3 contact on

je suis dans l attente de la reponse pour mais pièces , je lui ai demande un envois de colis contrôle remboursement , pour faisceau capteur vilebrequin

re
 

je peut te prété un osciloscope portable

la masse je sais que je les et le 12 apres contacte aussi , quand j ai teste de la broche capteur j ai pris la masse sur connectite

tres sympa de ta part amar
tu et dieseliste non ?

re
 

oui , jai bossé chez beab beziers

a mon avis si tu as la masse, et les 4.5 volts qui revienne du capteur, c bon vu que le capteur est neuf, a moins qu'il soit loin de la cible, et qu'il ne detecte pas, a ce moment là l'oscillo c une solution aussi