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#496 |
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c ca sur la broche calculo 1000 homs entre D26 et D37
pour le capteur AAC sur la broche du capteur 11 a 14 V entre 3 et masse contact on c ce que tu as dit |
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#497 |
Membre trés attaché
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on tombe sur la meme chose et control ok et capteur aac neuf grrrrrrr
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#498 |
Moderateur
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ca nous dit pas pour les deux autres fil du capteur AAC faudrait controler, la continuité
jusqu'au calculateur |
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#499 |
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si ton moteur a beaucoup de kilometre , l usur des pignon (dent) , peut fair que la distribution est un decalage , ce qui peut fair une mauvaise sincro. il te faut enlevé cache culbuteur , metre au pmh au comparateur, car le repére poulie vilbrequin n est pas sur a 100/100, et pigé arbre a came voir si sa tombe pile en face , mais avant de t ataqué a sa sa serait bien de controlé tes signaux de vitesse a l osciloscope voir si tu a les deux info
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#500 |
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merci amar pour tes info le moteur a 199 230 km
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#501 |
Membre trés attaché
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je n est pas de quoi teste les signaux de vitesse
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#503 |
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ok je vais contrôle ca demain , mais il me semble l avoir fait mais vos mieux de fois que pas du tt
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#504 |
Moderateur
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tu peut controler la masse en D2, et le retour du capteur 4.9 V en D3 contact on
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#505 |
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je suis dans l attente de la reponse pour mais pièces , je lui ai demande un envois de colis contrôle remboursement , pour faisceau capteur vilebrequin
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#506 |
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je peut te prété un osciloscope portable
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#507 |
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la masse je sais que je les et le 12 apres contacte aussi , quand j ai teste de la broche capteur j ai pris la masse sur connectite
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#508 |
Membre trés attaché
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tres sympa de ta part amar
tu et dieseliste non ? |
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#509 |
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oui , jai bossé chez beab beziers
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#510 |
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a mon avis si tu as la masse, et les 4.5 volts qui revienne du capteur, c bon vu que le capteur est neuf, a moins qu'il soit loin de la cible, et qu'il ne detecte pas, a ce moment là l'oscillo c une solution aussi
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