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Mecatec · 14/03/2012, 00h34

j'ai un 406 hdi 2.0 la 110 rhz ne dépasse pas 3000 tr/min
alors le scanner donne les codes de défaut suivante:

1521 convertisseur de pression
régulation pression de suralimentation
déviation de réglage

0246 commande d'embrayage
signal pas plausible

et le mème problème !!!!

Quesque je peu faire pour réglé se probleme ??

aide s.v.p
merciii!!!

merci!!!!

adiago · 14/03/2012, 07h07

Bonjour

P1521
Localisation du défaut: Contacteur de position de la pédale d'embrayage
Cause probable:Câblage, contacteur de position de la pédale d'embrayage,
capteur de vitesse du véhicule, calculateur de gestion
moteur

P0246
Localisation du défaut:Electrovanne de décharge du turbocompresseur A -
signal circuit fort
Cause probable:Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne de
décharge du turbocompresseur, calculateur de gestion
moteur

diago2001 · 14/03/2012, 08h22

salut frer de quel outil tu diagnostiquer cette voiture cest avec le pps lire les mesurer parametre de electrovane de suralimentation

Mecatec · 14/03/2012, 11h02

Citation:

Envoyé par diago2001

salut frer de quel outil tu diagnostiquer cette voiture cest avec le pps lire les mesurer parametre de electrovane de suralimentation

salut avec bosch kts570

dybou · 14/03/2012, 12h03

vérifier dans le calculateur si tu trouve l'prom 5p08

Mecatec · 14/03/2012, 16h20

Citation:

Envoyé par dybou

vérifier dans le calculateur si tu trouve l'prom 5p08

je ne sais pas, mais quand je éteindre et allumer le moteur, il marche normale et après 10 ou 15 minute de marche dans la route il retourne à son problème ne dépasse pas 3000 tr/min
avec kts570 :

1521 convertisseur de pression
régulation pression de suralimentation
déviation de réglage

0246 commande d'embrayage
signal pas plausible

abou · 14/03/2012, 18h08

Citation:

Envoyé par zekhrouf

je ne sais pas, mais quand je éteindre et allumer le moteur, il marche normale et après 10 ou 15 minute de marche dans la route il retourne à son problème ne dépasse pas 3000 tr/min
avec kts570 :

1521 convertisseur de pression
régulation pression de suralimentation
déviation de réglage

0246 commande d'embrayage
signal pas plausible

salut
je vais peu etre hors sujet mais deja eu le probleme sur 2opel
c'était le debimetre qui était defaillant (elle rouler bien 5min apres plus de peche du tout et bloquer vers 3000tr)
et sur une 207 hdi même probleme du à la vanne egr
voila , sa correspond pas à tes code erreur mais pi etre sa peu venir de la
cordialement

sam69 · 14/03/2012, 18h31

salut recament j ai eu le meme probleme sur un picasso apres lui avoir fait changer l ecu hs et fair un immooff sur le nouveaux ecu pendant deux jours nikel puit par la suite il depasse pas 3000trm defaut pression carburant j ai trouve que c etait un relais noir sur le boitier de fusible compartiment moteur qui etait defaillent ensuite nikel voila si ca peut t aider l amie regarde aussi le debimetre et sa messure

hakim087 · 14/03/2012, 22h10

salut tout le monde probléme connus dans les
406 hdi 110 rhz qui dépasse pas les 3000 TR minute (mode secoure ou bien dégradé)
et le défaut et très très claire - 1521 convertisseur de pression
régulation pression de suralimentation
déviation de réglage.
moi j'ai u se problème dans pas mal de 406
alors ton problème et au niveaux capteur de pression de suralimentation qui se trouve dans la durits de turbo prêt du radiateur en avant de véhicule.essaye de changé 1 direct et essaye??? problème connus dans les 406 hdi
aussi il faut que tu contrôle le circuit de l'air si yona pas de fuit dans les durits de turbo.
voila .

Mecatec · 14/03/2012, 22h33

Citation:

Envoyé par hakim087

salut tout le monde probléme connus dans les
406 hdi 110 rhz qui dépasse pas les 3000 TR minute (mode secoure ou bien dégradé)
et le défaut et très très claire - 1521 convertisseur de pression
régulation pression de suralimentation
déviation de réglage.
moi j'ai u se problème dans pas mal de 406
alors ton problème et au niveaux capteur de pression de suralimentation qui se trouve dans la durits de turbo prêt du radiateur en avant de véhicule.essaye de changé 1 direct et essaye??? problème connus dans les 406 hdi
aussi il faut que tu contrôle le circuit de l'air si yona pas de fuit dans les durits de turbo.
voila .

j'ai changé le capteur de pression de suralimentation mais le problème reste la même
je pense que c'est l'électrovanne de commande de pression de carburant
je vais la changer et je vous dis
merci

DIAGSYSTEM25 · 15/03/2012, 05h21

salut
vérifie tes électrovanne de turbo et egr et vérifie les toutes petites durite qui ce raccordes a ces électrovanne car c est connu comme problème de casse
si c est une 110CV REGARDES TON DOSEUR D AIR QUI CE TROUVE SUR LA FACE AVANT DU MOTEUR
BONNE CHANCE ET TIEN NOUS AU JUS

tizi94 · 15/03/2012, 23h23

bonsoir j 'ai eu le meme probleme , et sur le kts il indiquai defaut capteur de pression de suralim et j'en acheter un neuf tjs pareil et il y avait un probleme dans le faiceau qui s'etait oxcidé sous le support batterie tu trouvera une prise ronde demonte et nettoye la correctement ca devrai rentré dans l ordre .

diagM5 · 16/03/2012, 00h59

bonjour
si vous avez changer le capteur de suralimentation est que le problème persiste donc vous aurez deux choses a vérifié le premier est votre faisceaux moteur et la deuxième et bien votre calculateur moteur.

Mecatec · 16/03/2012, 01h47

salut les amis
c'est l'électrovanne de commande de pression de carburant

Problème résolu

merci bien

robert · 16/03/2012, 20h12

salut le diag donnait bien le défaut.je pense qu'il faut commencer par contrôler les pièces données en défaut.car les problèmes type de chaque véhicule ne sont pas toujours à appliquer d'office
@++

14/03/2012, 00h34	#1
Mecatec Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Algérie, Mécheria Messages: 170 Thanks: 264 Thanked 521 Times in 139 Posts Pouvoir de réputation: 23	406 ne dépasse pas 3000 tr/min j'ai un 406 hdi 2.0 la 110 rhz ne dépasse pas 3000 tr/min alors le scanner donne les codes de défaut suivante: 1521 convertisseur de pression régulation pression de suralimentation déviation de réglage 0246 commande d'embrayage signal pas plausible et le mème problème !!!! Quesque je peu faire pour réglé se probleme ?? aide s.v.p merciii!!! merci!!!!

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adiago Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Albi Messages: 1 302 Thanks: 3 831 Thanked 1 376 Times in 717 Posts Pouvoir de réputation: 33	Bonjour P1521 Localisation du défaut: Contacteur de position de la pédale d'embrayage Cause probable:Câblage, contacteur de position de la pédale d'embrayage, capteur de vitesse du véhicule, calculateur de gestion moteur P0246 Localisation du défaut:Electrovanne de décharge du turbocompresseur A - signal circuit fort Cause probable:Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne de décharge du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur

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DIAGSYSTEM25 Genious T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 3 055 Thanks: 3 338 Thanked 2 288 Times in 1 237 Posts Pouvoir de réputation: 41	salut vérifie tes électrovanne de turbo et egr et vérifie les toutes petites durite qui ce raccordes a ces électrovanne car c est connu comme problème de casse si c est une 110CV REGARDES TON DOSEUR D AIR QUI CE TROUVE SUR LA FACE AVANT DU MOTEUR BONNE CHANCE ET TIEN NOUS AU JUS

15/03/2012, 23h23	#12
tizi94 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france creteil94 Messages: 335 Thanks: 119 Thanked 126 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 17	bonsoir j 'ai eu le meme probleme , et sur le kts il indiquai defaut capteur de pression de suralim et j'en acheter un neuf tjs pareil et il y avait un probleme dans le faiceau qui s'etait oxcidé sous le support batterie tu trouvera une prise ronde demonte et nettoye la correctement ca devrai rentré dans l ordre .

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robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 69 Messages: 710 Thanks: 559 Thanked 807 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 22	salut le diag donnait bien le défaut.je pense qu'il faut commencer par contrôler les pièces données en défaut.car les problèmes type de chaque véhicule ne sont pas toujours à appliquer d'office @++