Prob suite dristrib DV6 ?!?

[Binbin]

160 Tr/min pour le démarreur c'est trop faible pour que le calculateur autorise le démarrage.

---------- Post added at 21h21 ---------- Previous post was at 21h20 ----------

Bonsoir, désolé pour l'oublie.

[jerome83000]

250 tr/min serai bien je pense enfin attend il y a des spécialiste diesel ici ils t aviseront

[Bollide]

A oui j'ai du me servir de 3 batteries pour les tests de démarrages car elles ce déchargeaient assez vite, c'est peut être pour cela qu'au moment des relevés avec la valise les t/min du moteur n'étaient pas très importants !!!

---------- Post added at 21h24 ---------- Previous post was at 21h21 ----------

Originally Posted by jerome83000

250 tr/min serai bien je pense enfin attend il y a des spécialiste diesel ici ils t aviseront

Ok j'ai mis les batteries a chargées cette nuit et je referais les tests avec les batteries en pleine charge pour voir avant de tout redémonter demain matin .

[thomas]

salut

clairement, a 160tr, cela ne peut pas démarrer..

donc, ou ton démarreur est hs, ou ta cible est morte..

[Binbin]

Pas de capteur régime sur le démarreur, c'est le régime moteur mesuré par le PMH qui est pris en compte.
Les tuyaux d'injecteur si tu les tourne, ou si tu tord un vieux, tu pourra orienter comme il faut.

[Bollide]

Originally Posted by jerome83000

pour le demarrage

- régime moteur
- synchronisation
- pression rail
cela vaut pour tous les moteur diesel et je sais j ai vue tes stats mais ton démarreur tourne lentement recharge ta batterie ou voie ton démarreur

enfin c est que mon avis attend d'autre avis

MERCI a toi de prendre de ton temps pour me répondre et sache que tout les avis, conseils, infos et aident sont bonnes a prendre.

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Originally Posted by thomas

salut

clairement, a 160tr, cela ne peut pas démarrer..

donc, ou ton démarreur est hs, ou ta cible est morte..

A oui c'est vrais j'ai oublié de parler de la cible comme dit sur un post précédent, je suis aller à la casse et j'en ai récupérer une de cible que j'ai démonter moi même bien sur comparer à la mienne (circonférence, largeur, hauteur et nombres de dents) et c'est exactement la même, je l'ai monté dessus en lieu et place se la mienne et c'est pareil, le moteur de démarre pas !!!

[fab25000]

Il faut faire attention aussi à ne pas dé-magnetiser la cible ( hypothèse) et de ne pas écraser le capteur pmh (déjà arrivé pour moi) après il est vrai que tes tr/mnssonts faibles j'ai l'impression.

Envoyé de mon SM-A202F en utilisant Tapatalk

[jerome83000]

pour l anecdote j avais une voiture qui ne démarrais pas et même pas au booster j était loin d'imaginer que c était la batterie et pourtant c'etait bien elle qui absorbais tout le jus et plus tard sur une autre voiture c était le démarreur bref il y a une fois a tout mais tu reste bien con sur le coup lol aller bonne soirée à+

[Bollide]

Originally Posted by jerome83000

pour l anecdote j avais une voiture qui ne démarrais pas et même pas au booster j était loin d'imaginer que c était la batterie et pourtant c'etait bien elle qui absorbais tout le jus et plus tard sur une autre voiture c était le démarreur bref il y a une fois a tout mais tu reste bien con sur le coup lol aller bonne soirée à+

J'ai changer de batterie (3) et e testerais demain matin avec une batterie en pleine charge.

---------- Post added at 22h06 ---------- Previous post was at 22h05 ----------

Originally Posted by fab25000

Il faut faire attention aussi à ne pas dé-magnetiser la cible ( hypothèse) et de ne pas écraser le capteur pmh (déjà arrivé pour moi) après il est vrai que tes tr/mnssonts faibles j'ai l'impression.

Envoyé de mon SM-A202F en utilisant Tapatalk

C'est à dire démagnétiser la cible, comment peut on en démagnétiser une par exemple ?!?

[thomas]

Originally Posted by Bollide

J'ai changer de batterie (3) et e testerais demain matin avec une batterie en pleine charge.

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C'est à dire démagnétiser la cible, comment peut on en démagnétiser une par exemple ?!?

Salut

simplement en approchant un aimant (lampe magnétique par exemple)

[fedge]

Originally Posted by Bollide

???

A oui j'ai acheter du Start Pilot au cas ou et quand elle n'a pas voulue démarrée tout à l'heur a l’essai, je lui en ai mis et que ce soit avec ou sans c'est pareil, elle ne tousse même pas RIEN DU TOUT !!! C'est à ni rien comprendre

Salut.
C est pas la peine de chercher midi a quatorze heures, si ça ne tousse pas au star pilote PROBLÈME MOTEUR. Ce qui semble évident depuis le post 19. Je sais je me répète.
Pour vérifier les aac, pas besoin de comparateur. Tu essaie de mettre cylindre1 en bascule et tu regardes les cames du 4
idem pour 3 et 2, puis 4 et 1 puis 2 et 3.
Ça te donnera peut être une idée de la chose.

[jerome83000]

salut c'est vrais as-tu essayé au start finalement ?
mais directe après l échangeur et après le mixeur d air ( directe moteur )

[Bollide]

Originally Posted by jerome83000

salut c'est vrais as-tu essayé au start finalement ?
mais directe après l échangeur et après le mixeur d air ( directe moteur )

Oui c'est justement ou j'ai envoyé le Start-Pilot mais avant le boitier papillon et pas après (le papillon est ouvert donc pareil)

---------- Post added at 20h49 ---------- Previous post was at 20h48 ----------

Voilà les test effectué ce matin la valise avec une batterie pleine charge !!!



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[QUOTE=Bollide;915654]Oui c'est justement ou j'ai envoyé le Start-Pilot mais avant le boitier papillon et pas après (le papillon est ouvert donc pareil)

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Voilà les test effectué ce matin la valise avec une batterie pleine charge !!!



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Originally Posted by Bollide

Oui c'est justement ou j'ai envoyé le Start-Pilot mais avant le boitier papillon et pas après (le papillon est ouvert donc pareil) [COLOR="Silver"]

Voilà les test effectué ce matin la valise avec une batterie pleine charge !!!

[dom570]

Bonjour,
Je consulte le sujet, et je me dis qu'il va y avoir du démontage pour voir si y à de la "casse"

[jerome83000]

salut change ton démarreur ou fous plus de watts