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RachidDZ59 · 09-04-2023, 12:16 AM

Bonjour je reviens vers vous car le souci concernant ma 307 persiste. Je vais pas refaire l'historique mais actuellement mon véhicule s'arrête net que je la démarre. Elle tourne à peine 1 minute. Le code erreur est le P0230 du coup j'ai changé le capteur de rampe, la pompe de gavage, régulateur de carburant et le BSM, car apparemment le relai de la pompe de gavage s'y trouve. Mais même en faisant ces changements de pièce elle continue. Sauf une fois j'ai juste nettoyé au nettoyant frein la point du régulateur et elle a tourné nickel et j'ai même roulé avec. Si quelqu'un à des idée. C'est une 307 2L 90 HDI de 2001 en montage Bosch.

**pp08** · 09-04-2023, 06:59 AM

salut
tu entend la pompe de gavage tournée a la mise sous contact?
si je me trompe pas le relais de la pompe de gavage est sous l ecu moteur à gauche en regardant le moteur
c est un relais double

**akasa67** · 09-04-2023, 07:10 AM

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Originally Posted by pp08

salut
tu entend la pompe de gavage tournée a la mise sous contact?
si je me trompe pas le relais de la pompe de gavage est sous l ecu moteur à gauche en regardant le moteur
c est un relais double

Hello les 307 y a pas de relais double a ma connaissance sa passe part le bsm..

---------- Post added at 06:10 AM ---------- Previous post was at 06:10 AM ----------

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Originally Posted by RachidDZ59

Bonjour je reviens vers vous car le souci concernant ma 307 persiste. Je vais pas refaire l'historique mais actuellement mon véhicule s'arrête net que je la démarre. Elle tourne à peine 1 minute. Le code erreur est le P0230 du coup j'ai changé le capteur de rampe, la pompe de gavage, régulateur de carburant et le BSM, car apparemment le relai de la pompe de gavage s'y trouve. Mais même en faisant ces changements de pièce elle continue. Sauf une fois j'ai juste nettoyé au nettoyant frein la point du régulateur et elle a tourné nickel et j'ai même roulé avec. Si quelqu'un à des idée. C'est une 307 2L 90 HDI de 2001 en montage Bosch.

Regarde coter bsm les prise 16 voie si une n'est pas bruler

**pp08** · 09-04-2023, 07:28 AM

salut akasa67
c est pas comme les 206 ?
pas de relai double sous l ecu .
ok alors je me suis planté

**akasa67** · 09-04-2023, 07:53 AM

Quote:

Originally Posted by pp08

salut akasa67
c est pas comme les 206 ?
pas de relai double sous l ecu .
ok alors je me suis planté

Hello amais vue de 307 avec un relais double 206 306 406 etc mais pas les 307 oui je pense tu te plante

jcb31100 · 09-04-2023, 09:07 AM

bjr

fait un test /

pour savoir ci cela provient d un probleme d alimentation de ta pompe de gavage , alimente la provisoirement par un plus apres contact et voir si ca coupe ou si elle roule bien. si cela continu de coupe ,alors probleme est ailleur (peut etre pompe injection,injecteur...)

si ca coupe plus , prend le schemas et ragarde par ou passe l alimenation de la pompe de gavage

Ecom · 09-04-2023, 09:12 AM

Ça ressemble à un souci de faisceau ça.
Vérifie ta connectique sur le régulateur et la continuité

RachidDZ59 · 09-05-2023, 01:22 AM

Merci je pense également car honnêtement avec tous les changements de pièces j'ai encore le problème, j'avais fait un démontage remontage du régulateur donc forcément manipulation du câble qui est branché sur le régulateur et cette manipulation à fait que la voiture a roulé pendant 30 min chose qui est très rare

---------- Post added at 02h21 ---------- Previous post was at 02h20 ----------

C'est à dire les prise 16 ?

---------- Post added at 02h22 ---------- Previous post was at 02h21 ----------

La pompe tourne et quand la voiture cale, la pompe ne tourne plus je dois attendre facile 20 secondes pour que la pompe redémarre si j'essaye avant c'est mort

**OILC93** · 09-05-2023, 11:24 AM

Quote:

Originally Posted by RachidDZ59

Merci je pense également car honnêtement avec tous les changements de pièces j'ai encore le problème, j'avais fait un démontage remontage du régulateur donc forcément manipulation du câble qui est branché sur le régulateur et cette manipulation à fait que la voiture a roulé pendant 30 min chose qui est très rare

---------- Post added at 02h21 ---------- Previous post was at 02h20 ----------

C'est à dire les prise 16 ?

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La pompe tourne et quand la voiture cale, la pompe ne tourne plus je dois attendre facile 20 secondes pour que la pompe redémarre si j'essaye avant c'est mort

Slt tu peux remettre l'ancien régulateur pour voir? Ta vérifier qu'il n'y ai pas de limaille dans le circuit ?

lolo0956 · 09-05-2023, 02:15 PM

Salut, tu as une rallonge de faisceau sur ton capteur HP, je m'explique.
le connecteur sur ton capteur HP, c'est une rallonge qui vient se raccorder au faisceau moteur, qui descend le long du filtre a huile.
Supprime la, et branche toi en direct, ou sinon au minima contre la pression de contact des clips dans les connecteurs.
Tiens moi au courant

---------- Post added at 15h15 ---------- Previous post was at 15h13 ----------

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Originally Posted by lolo0956

Salut, tu as une rallonge de faisceau sur ton capteur HP, je m'explique.
le connecteur sur ton capteur HP, c'est une rallonge qui vient se raccorder au faisceau moteur, qui descend le long du filtre a huile.
Supprime la, et branche toi en direct, ou sinon au minima contrôle la pression de contact des clips dans les connecteurs coté capteur et faisceau, et la continuité / isolement.
Tiens moi au courant

*contrôle* , faute de frappe

RachidDZ59 · 09-05-2023, 11:26 PM

Dsl mais la seule rallonge que je connais et que j'ai changé c'est celle qui va du capteur de rampe vers l'arrière du moteur et il me semble qu'elle passe au niveau du filtre à gasoil. Est ce que nous parlons de la même chose ?

RachidDZ59 · 09-05-2023, 11:42 PM

J'aimerais tenter une chose, refaire le câble qui est branché sur le régulateur de pression et pour ça j'aimerais savoir si quelqu'un a une idée d'où part il

---------- Post added at 00h42 ---------- Previous post was at 00h41 ----------

Comment puis-je savoir s'il y a de la limaille ?

valanzasco · 09-06-2023, 06:13 PM

Salut à tous ,
pour voir si t'as de la limaille , tu regarde dans le filtre à gasoil.

RachidDZ59 · 09-15-2023, 08:16 PM

J'ai fais le changement de régulateur en y mettant un ancien et là elle tourne et quand le voyant pollution apparaît elle s'arrête directe, pour dire elle tourne à peine 2 minute.

---------- Post added at 21h16 ---------- Previous post was at 21h09 ----------

Par contre elle continue à tourner quelques secondes quand je coupe le contact

**Nicolas13007** · 09-15-2023, 08:17 PM

Tu as quoi comme défaut ? ca donne quoi les paramètres réels pression rail ? resserre les connectiques faisceau capteur pression rail et régulateur pression pompe ,

09-04-2023, 12:16 AM	#1
RachidDZ59 Débutant T-E Join Date: Oct 2021 Location: Valenciennes Age: 42 Posts: 45 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 4 Posts Rep Power: 0	307 2L 90 code erreur P0230 Bonjour je reviens vers vous car le souci concernant ma 307 persiste. Je vais pas refaire l'historique mais actuellement mon véhicule s'arrête net que je la démarre. Elle tourne à peine 1 minute. Le code erreur est le P0230 du coup j'ai changé le capteur de rampe, la pompe de gavage, régulateur de carburant et le BSM, car apparemment le relai de la pompe de gavage s'y trouve. Mais même en faisant ces changements de pièce elle continue. Sauf une fois j'ai juste nettoyé au nettoyant frein la point du régulateur et elle a tourné nickel et j'ai même roulé avec. Si quelqu'un à des idée. C'est une 307 2L 90 HDI de 2001 en montage Bosch.

09-15-2023, 08:16 PM	#14
RachidDZ59 Débutant T-E Join Date: Oct 2021 Location: Valenciennes Age: 42 Posts: 45 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 4 Posts Rep Power: 0	Changement du régulateur J'ai fais le changement de régulateur en y mettant un ancien et là elle tourne et quand le voyant pollution apparaît elle s'arrête directe, pour dire elle tourne à peine 2 minute. ---------- Post added at 21h16 ---------- Previous post was at 21h09 ---------- Par contre elle continue à tourner quelques secondes quand je coupe le contact

09-15-2023, 08:17 PM	#15
Nicolas13007 Membre trés attaché Join Date: Jun 2019 Location: france,marseille Age: 46 Posts: 654 Thanks: 529 Thanked 512 Times in 228 Posts Rep Power: 12	Tu as quoi comme défaut ? ca donne quoi les paramètres réels pression rail ? resserre les connectiques faisceau capteur pression rail et régulateur pression pompe , Last edited by Nicolas13007; 09-15-2023 at 08:25 PM.

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09-04-2023, 06:59 AM	#2
pp08 Membre accro Join Date: Jul 2015 Location: france,ardennes Posts: 1,868 Thanks: 8,217 Thanked 2,228 Times in 1,119 Posts Rep Power: 34	salut tu entend la pompe de gavage tournée a la mise sous contact? si je me trompe pas le relais de la pompe de gavage est sous l ecu moteur à gauche en regardant le moteur c est un relais double

09-04-2023, 07:28 AM	#4
pp08 Membre accro Join Date: Jul 2015 Location: france,ardennes Posts: 1,868 Thanks: 8,217 Thanked 2,228 Times in 1,119 Posts Rep Power: 34	salut akasa67 c est pas comme les 206 ? pas de relai double sous l ecu . ok alors je me suis planté

09-04-2023, 09:07 AM	#6
jcb31100 Membre accro Join Date: Jun 2014 Location: france,toulouse Posts: 1,054 Thanks: 205 Thanked 793 Times in 584 Posts Rep Power: 20	bjr fait un test / pour savoir ci cela provient d un probleme d alimentation de ta pompe de gavage , alimente la provisoirement par un plus apres contact et voir si ca coupe ou si elle roule bien. si cela continu de coupe ,alors probleme est ailleur (peut etre pompe injection,injecteur...) si ca coupe plus , prend le schemas et ragarde par ou passe l alimenation de la pompe de gavage

09-04-2023, 09:12 AM	#7
Ecom Membre attaché Join Date: Oct 2020 Location: ORLÉANS(45) Age: 42 Posts: 419 Thanks: 364 Thanked 529 Times in 236 Posts Rep Power: 10	Ça ressemble à un souci de faisceau ça. Vérifie ta connectique sur le régulateur et la continuité

09-05-2023, 01:22 AM	#8
RachidDZ59 Débutant T-E Join Date: Oct 2021 Location: Valenciennes Age: 42 Posts: 45 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 4 Posts Rep Power: 0	Merci je pense également car honnêtement avec tous les changements de pièces j'ai encore le problème, j'avais fait un démontage remontage du régulateur donc forcément manipulation du câble qui est branché sur le régulateur et cette manipulation à fait que la voiture a roulé pendant 30 min chose qui est très rare ---------- Post added at 02h21 ---------- Previous post was at 02h20 ---------- C'est à dire les prise 16 ? ---------- Post added at 02h22 ---------- Previous post was at 02h21 ---------- La pompe tourne et quand la voiture cale, la pompe ne tourne plus je dois attendre facile 20 secondes pour que la pompe redémarre si j'essaye avant c'est mort

09-05-2023, 11:26 PM	#11
RachidDZ59 Débutant T-E Join Date: Oct 2021 Location: Valenciennes Age: 42 Posts: 45 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 4 Posts Rep Power: 0	Dsl mais la seule rallonge que je connais et que j'ai changé c'est celle qui va du capteur de rampe vers l'arrière du moteur et il me semble qu'elle passe au niveau du filtre à gasoil. Est ce que nous parlons de la même chose ?

09-05-2023, 11:42 PM	#12
RachidDZ59 Débutant T-E Join Date: Oct 2021 Location: Valenciennes Age: 42 Posts: 45 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 4 Posts Rep Power: 0	J'aimerais tenter une chose, refaire le câble qui est branché sur le régulateur de pression et pour ça j'aimerais savoir si quelqu'un a une idée d'où part il ---------- Post added at 00h42 ---------- Previous post was at 00h41 ---------- Comment puis-je savoir s'il y a de la limaille ?

09-06-2023, 06:13 PM	#13
valanzasco Membre attaché Join Date: Nov 2020 Location: Belgique ,wallonie Posts: 239 Thanks: 158 Thanked 91 Times in 82 Posts Rep Power: 5	Salut à tous , pour voir si t'as de la limaille , tu regarde dans le filtre à gasoil.