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RachidDZ59 · 04/09/2023, 00h16

Bonjour je reviens vers vous car le souci concernant ma 307 persiste. Je vais pas refaire l'historique mais actuellement mon véhicule s'arrête net que je la démarre. Elle tourne à peine 1 minute. Le code erreur est le P0230 du coup j'ai changé le capteur de rampe, la pompe de gavage, régulateur de carburant et le BSM, car apparemment le relai de la pompe de gavage s'y trouve. Mais même en faisant ces changements de pièce elle continue. Sauf une fois j'ai juste nettoyé au nettoyant frein la point du régulateur et elle a tourné nickel et j'ai même roulé avec. Si quelqu'un à des idée. C'est une 307 2L 90 HDI de 2001 en montage Bosch.

**pp08** · 04/09/2023, 06h59

salut
tu entend la pompe de gavage tournée a la mise sous contact?
si je me trompe pas le relais de la pompe de gavage est sous l ecu moteur à gauche en regardant le moteur
c est un relais double

**akasa67** · 04/09/2023, 07h10

Citation:

Envoyé par pp08

salut
tu entend la pompe de gavage tournée a la mise sous contact?
si je me trompe pas le relais de la pompe de gavage est sous l ecu moteur à gauche en regardant le moteur
c est un relais double

Hello les 307 y a pas de relais double a ma connaissance sa passe part le bsm..

---------- Post added at 06:10 AM ---------- Previous post was at 06:10 AM ----------

Citation:

Envoyé par RachidDZ59

Bonjour je reviens vers vous car le souci concernant ma 307 persiste. Je vais pas refaire l'historique mais actuellement mon véhicule s'arrête net que je la démarre. Elle tourne à peine 1 minute. Le code erreur est le P0230 du coup j'ai changé le capteur de rampe, la pompe de gavage, régulateur de carburant et le BSM, car apparemment le relai de la pompe de gavage s'y trouve. Mais même en faisant ces changements de pièce elle continue. Sauf une fois j'ai juste nettoyé au nettoyant frein la point du régulateur et elle a tourné nickel et j'ai même roulé avec. Si quelqu'un à des idée. C'est une 307 2L 90 HDI de 2001 en montage Bosch.

Regarde coter bsm les prise 16 voie si une n'est pas bruler

**pp08** · 04/09/2023, 07h28

salut akasa67
c est pas comme les 206 ?
pas de relai double sous l ecu .
ok alors je me suis planté

**akasa67** · 04/09/2023, 07h53

Citation:

Envoyé par pp08

salut akasa67
c est pas comme les 206 ?
pas de relai double sous l ecu .
ok alors je me suis planté

Hello amais vue de 307 avec un relais double 206 306 406 etc mais pas les 307 oui je pense tu te plante

jcb31100 · 04/09/2023, 09h07

bjr

fait un test /

pour savoir ci cela provient d un probleme d alimentation de ta pompe de gavage , alimente la provisoirement par un plus apres contact et voir si ca coupe ou si elle roule bien. si cela continu de coupe ,alors probleme est ailleur (peut etre pompe injection,injecteur...)

si ca coupe plus , prend le schemas et ragarde par ou passe l alimenation de la pompe de gavage

Ecom · 04/09/2023, 09h12

Ça ressemble à un souci de faisceau ça.
Vérifie ta connectique sur le régulateur et la continuité

RachidDZ59 · 05/09/2023, 01h22

Merci je pense également car honnêtement avec tous les changements de pièces j'ai encore le problème, j'avais fait un démontage remontage du régulateur donc forcément manipulation du câble qui est branché sur le régulateur et cette manipulation à fait que la voiture a roulé pendant 30 min chose qui est très rare

---------- Post added at 02h21 ---------- Previous post was at 02h20 ----------

C'est à dire les prise 16 ?

---------- Post added at 02h22 ---------- Previous post was at 02h21 ----------

La pompe tourne et quand la voiture cale, la pompe ne tourne plus je dois attendre facile 20 secondes pour que la pompe redémarre si j'essaye avant c'est mort

**OILC93** · 05/09/2023, 11h24

Citation:

Envoyé par RachidDZ59

Merci je pense également car honnêtement avec tous les changements de pièces j'ai encore le problème, j'avais fait un démontage remontage du régulateur donc forcément manipulation du câble qui est branché sur le régulateur et cette manipulation à fait que la voiture a roulé pendant 30 min chose qui est très rare

---------- Post added at 02h21 ---------- Previous post was at 02h20 ----------

C'est à dire les prise 16 ?

---------- Post added at 02h22 ---------- Previous post was at 02h21 ----------

La pompe tourne et quand la voiture cale, la pompe ne tourne plus je dois attendre facile 20 secondes pour que la pompe redémarre si j'essaye avant c'est mort

Slt tu peux remettre l'ancien régulateur pour voir? Ta vérifier qu'il n'y ai pas de limaille dans le circuit ?

lolo0956 · 05/09/2023, 14h15

Salut, tu as une rallonge de faisceau sur ton capteur HP, je m'explique.
le connecteur sur ton capteur HP, c'est une rallonge qui vient se raccorder au faisceau moteur, qui descend le long du filtre a huile.
Supprime la, et branche toi en direct, ou sinon au minima contre la pression de contact des clips dans les connecteurs.
Tiens moi au courant

---------- Post added at 15h15 ---------- Previous post was at 15h13 ----------

Citation:

Envoyé par lolo0956

Salut, tu as une rallonge de faisceau sur ton capteur HP, je m'explique.
le connecteur sur ton capteur HP, c'est une rallonge qui vient se raccorder au faisceau moteur, qui descend le long du filtre a huile.
Supprime la, et branche toi en direct, ou sinon au minima contrôle la pression de contact des clips dans les connecteurs coté capteur et faisceau, et la continuité / isolement.
Tiens moi au courant

*contrôle* , faute de frappe

RachidDZ59 · 05/09/2023, 23h26

Dsl mais la seule rallonge que je connais et que j'ai changé c'est celle qui va du capteur de rampe vers l'arrière du moteur et il me semble qu'elle passe au niveau du filtre à gasoil. Est ce que nous parlons de la même chose ?

RachidDZ59 · 05/09/2023, 23h42

J'aimerais tenter une chose, refaire le câble qui est branché sur le régulateur de pression et pour ça j'aimerais savoir si quelqu'un a une idée d'où part il

---------- Post added at 00h42 ---------- Previous post was at 00h41 ----------

Comment puis-je savoir s'il y a de la limaille ?

valanzasco · 06/09/2023, 18h13

Salut à tous ,
pour voir si t'as de la limaille , tu regarde dans le filtre à gasoil.

RachidDZ59 · 15/09/2023, 20h16

J'ai fais le changement de régulateur en y mettant un ancien et là elle tourne et quand le voyant pollution apparaît elle s'arrête directe, pour dire elle tourne à peine 2 minute.

---------- Post added at 21h16 ---------- Previous post was at 21h09 ----------

Par contre elle continue à tourner quelques secondes quand je coupe le contact

**Nicolas13007** · 15/09/2023, 20h17

Tu as quoi comme défaut ? ca donne quoi les paramètres réels pression rail ? resserre les connectiques faisceau capteur pression rail et régulateur pression pompe ,

04/09/2023, 00h16	#1
RachidDZ59 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: Valenciennes Âge: 42 Messages: 45 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	307 2L 90 code erreur P0230 Bonjour je reviens vers vous car le souci concernant ma 307 persiste. Je vais pas refaire l'historique mais actuellement mon véhicule s'arrête net que je la démarre. Elle tourne à peine 1 minute. Le code erreur est le P0230 du coup j'ai changé le capteur de rampe, la pompe de gavage, régulateur de carburant et le BSM, car apparemment le relai de la pompe de gavage s'y trouve. Mais même en faisant ces changements de pièce elle continue. Sauf une fois j'ai juste nettoyé au nettoyant frein la point du régulateur et elle a tourné nickel et j'ai même roulé avec. Si quelqu'un à des idée. C'est une 307 2L 90 HDI de 2001 en montage Bosch.

15/09/2023, 20h16	#14
RachidDZ59 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: Valenciennes Âge: 42 Messages: 45 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Changement du régulateur J'ai fais le changement de régulateur en y mettant un ancien et là elle tourne et quand le voyant pollution apparaît elle s'arrête directe, pour dire elle tourne à peine 2 minute. ---------- Post added at 21h16 ---------- Previous post was at 21h09 ---------- Par contre elle continue à tourner quelques secondes quand je coupe le contact

15/09/2023, 20h17	#15
Nicolas13007 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2019 Localisation: france,marseille Âge: 46 Messages: 652 Thanks: 526 Thanked 512 Times in 228 Posts Pouvoir de réputation: 12	Tu as quoi comme défaut ? ca donne quoi les paramètres réels pression rail ? resserre les connectiques faisceau capteur pression rail et régulateur pression pompe , Dernière modification par Nicolas13007 ; 15/09/2023 à 20h25.

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04/09/2023, 06h59	#2
pp08 Membre accro Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france,ardennes Messages: 1 866 Thanks: 8 208 Thanked 2 223 Times in 1 116 Posts Pouvoir de réputation: 34	salut tu entend la pompe de gavage tournée a la mise sous contact? si je me trompe pas le relais de la pompe de gavage est sous l ecu moteur à gauche en regardant le moteur c est un relais double

04/09/2023, 07h28	#4
pp08 Membre accro Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france,ardennes Messages: 1 866 Thanks: 8 208 Thanked 2 223 Times in 1 116 Posts Pouvoir de réputation: 34	salut akasa67 c est pas comme les 206 ? pas de relai double sous l ecu . ok alors je me suis planté

04/09/2023, 09h07	#6
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 050 Thanks: 202 Thanked 788 Times in 579 Posts Pouvoir de réputation: 20	bjr fait un test / pour savoir ci cela provient d un probleme d alimentation de ta pompe de gavage , alimente la provisoirement par un plus apres contact et voir si ca coupe ou si elle roule bien. si cela continu de coupe ,alors probleme est ailleur (peut etre pompe injection,injecteur...) si ca coupe plus , prend le schemas et ragarde par ou passe l alimenation de la pompe de gavage

04/09/2023, 09h12	#7
Ecom Membre attaché Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: ORLÉANS(45) Âge: 42 Messages: 415 Thanks: 359 Thanked 525 Times in 234 Posts Pouvoir de réputation: 10	Ça ressemble à un souci de faisceau ça. Vérifie ta connectique sur le régulateur et la continuité

05/09/2023, 01h22	#8
RachidDZ59 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: Valenciennes Âge: 42 Messages: 45 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci je pense également car honnêtement avec tous les changements de pièces j'ai encore le problème, j'avais fait un démontage remontage du régulateur donc forcément manipulation du câble qui est branché sur le régulateur et cette manipulation à fait que la voiture a roulé pendant 30 min chose qui est très rare ---------- Post added at 02h21 ---------- Previous post was at 02h20 ---------- C'est à dire les prise 16 ? ---------- Post added at 02h22 ---------- Previous post was at 02h21 ---------- La pompe tourne et quand la voiture cale, la pompe ne tourne plus je dois attendre facile 20 secondes pour que la pompe redémarre si j'essaye avant c'est mort

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valanzasco Membre attaché Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Belgique ,wallonie Messages: 239 Thanks: 158 Thanked 91 Times in 82 Posts Pouvoir de réputation: 5	Salut à tous , pour voir si t'as de la limaille , tu regarde dans le filtre à gasoil.