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brudu1327 · 11/09/2020, 23h56

Salut,

J'ai un soucis avec une 308
Le démarreur ne se lance plus,
J'ai branché un chargeur de batterie
J'ai passé un coup de diag et impossible de me connecter à l'ECU,
Tout les autre calculateur n'arrive pas à communiquer avec ECU,

J'ai contrôlé tout les fusibles du BSM et BSI c'est ok
J'avais pensé au BSM car j'ai déja eu un souci comme ça mais la seul différence c'est que je pouvais communiquer avec L'ECU

J'ai alimenté le démarreur directement ça tourne mais demarre pas,
Auriez-vous une idée

peut etre ECU HS ?

---------- Post added at 23h56 ---------- Previous post was at 23h55 ----------

merci d'avance :)

**akasa67** · 12/09/2020, 00h18

Slt verifie alimentation masse avant de toucher le calculateur moteur ensuite si toujours pas de diloguer faudrat l ouvrir..

Omar27 · 12/09/2020, 00h23

Normalement ta le bsm hs ja ma deja arrive

**electronico** · 12/09/2020, 01h10

Hello,

Peut-être que si tu en dit un peu plus :
Année
Réf BSI
Réf ECU
Ca peut aider ;-)

djacou · 12/09/2020, 08h54

Salut brudu
Évite de t’éparpiller et de commencer a changer des pièces ! comme te l’ai dit akasa vérifie tes alimentations et masses du calculo et fait un retour
Bon courage

maxipsp56 · 12/09/2020, 11h00

Salut brudu1327 , comme dit plus haut , vérifie la masse du calculateur moteur .

- Branche directement une pince batterie entre la batterie et le calculateur et essaye de démarrer , tu verra tout de suite . ( déjà eu le cas sur 1.4 hdi )

- si le problème viens de la , remplace ton câble de masse batterie par un neuf et nettoie bien tes points de masse sur la boite et le châssis .

**Alessiapia14** · 12/09/2020, 12h20

Salut,
thermostat piloté la dessus vérifie si il'est pas en cc si c'est le cas,Je te dirai la suite en Mp, car les gratteurs y en a marre qu'ils ont les infos gratuite sans participer

Pas de clic thanks pas de clic sur réputations pas d'aide !!

IMADGHASSEN · 12/09/2020, 20h42

Salut un conseil si le diag ne communique pas avec l'écu sa veut dire que le faisceau est défectueux ou coupé ne te précipite pas a changer des pièces ça m'a arrivée sur une 406 HDi 2.0 et la g trouver le faisceau couper quelques fil sous la pompe HP

Envoyé de mon Redmi S2 en utilisant Tapatalk

brudu1327 · 12/09/2020, 21h29

salut et merci pour vos réponse,

Alors j'ai effectué des tests sur les fils

C3,C5,C53 pour la masse j'ai bien une continuité entre le moins de la batterie et la broches

ensuite j'ai effectué ses test là

tout est bon j'ai bien mes alimentations,

Mais je vais quand même mettre une masse direct sur mes 3 fils au cas où

Ensuite le bsm est un R05 ref 9664706280

la calculateur lui est un bosch MED17.4.2

Oui pour le BSM c'était ma première Idée mais après vérifs des alims sur le calculateur ça m'a fait changé d'avis
que veut tu dire par thermostat piloté en court jus?
Car il ne m'empêcherai pas de communiquer via diag avec l'ECU

merci :)

**Alessiapia14** · 13/09/2020, 08h07

Citation:

Envoyé par IMADGHASSEN

Salut un conseil si le diag ne communique pas avec l'écu sa veut dire que le faisceau est défectueux ou coupé ne te précipite pas a changer des pièces ça m'a arrivée sur une 406 HDi 2.0 et la g trouver le faisceau couper quelques fil sous la pompe HP

Envoyé de mon Redmi S2 en utilisant Tapatalk

salut, le moteur c est un thp pas un moteur de 406 HDI ,

---------- Post added at 08h07 ---------- Previous post was at 08h00 ----------

Citation:

Envoyé par brudu1327

salut et merci pour vos réponse,

Alors j'ai effectué des tests sur les fils

C3,C5,C53 pour la masse j'ai bien une continuité entre le moins de la batterie et la broches

ensuite j'ai effectué ses test là

tout est bon j'ai bien mes alimentations,

Mais je vais quand même mettre une masse direct sur mes 3 fils au cas où

Ensuite le bsm est un R05 ref 9664706280

la calculateur lui est un bosch MED17.4.2

Oui pour le BSM c'était ma première Idée mais après vérifs des alims sur le calculateur ça m'a fait changé d'avis
que veut tu dire par thermostat piloté en court jus?
Car il ne m'empêcherai pas de communiquer via diag avec l'ECU

merci :)

salut,

sur les thp une partie faisceau a un defaut de conception qui fait cramé l'ecu et si tu repare pas avec un bout de faisceau partiel neuf et aussi un thermosta piloté neuf , tu pourra changer X ecu pour rien , reprise faisceau systematique en interne , controle la partie faisceau et surtout les entrees thermosta sur l 'ecu , je ne dis pa que c 'est forcement ton problème, mais verifie cela .

brudu1327 · 13/09/2020, 08h45

slt,ah ok je comprend mieux alors

du coup oui je vais contrôler si le thermostat n'est pas en CC

je vais ouvrir le faisceau sur la parti ECU BSM pour voir si il n'y a rien de cramé,

merci en tout cas ça m'aide bien :)

jardini · 14/09/2020, 06h18

salut à tous, information que vous donnez insuffisante dire plus ,comment le problème est survenu ?

yann3 · 14/09/2020, 07h06

pas de defauts abs?

brudu1327 · 16/09/2020, 00h06

salut,

Alors pour le problème il est venu comme ça en roulant,elle à calé et ne redémarre plus,plus d'action démarreur(de ce que le client m'a dit)

ensuite non pas de defaut ABS

le seul defaut que j'ai dans l'abs et le bsi sont une communication absente avec l'ECU

Je n'ai pas touché le BSI avant la panne juste contrôlé les fusibles,
Du coup impossible que la panne viens d'un fusible décalé

J'ai pas encore eu le temps de me remettre dessus pour faire mes essaie decrit plus haut

je vous tient au courant de mon avancé

merci a plus :)

brudu1327 · 13/12/2020, 20h35

Salut,

Bon finalement j'ai trouvé la panne et c'est bien le calculateur moteur qui est HS et nn un problême de faisceaux ou bsm ou bsi,
j'ai eu la chance d'avoir eu une voiture identique du coup j'ai pu faire le transfert des pièces
en remplaçant le calculateur moteur j'ai pu communiquer avec voir ses défaut et même faire tourné le démarreur,

reste plus qu'a trouvé un calculateur identique à celui ci,

a+ et merci pour vote aide

11/09/2020, 23h56	#1
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	308 1.6L THP demarre plus Salut, J'ai un soucis avec une 308 Le démarreur ne se lance plus, J'ai branché un chargeur de batterie J'ai passé un coup de diag et impossible de me connecter à l'ECU, Tout les autre calculateur n'arrive pas à communiquer avec ECU, J'ai contrôlé tout les fusibles du BSM et BSI c'est ok J'avais pensé au BSM car j'ai déja eu un souci comme ça mais la seul différence c'est que je pouvais communiquer avec L'ECU J'ai alimenté le démarreur directement ça tourne mais demarre pas, Auriez-vous une idée peut etre ECU HS ? ---------- Post added at 23h56 ---------- Previous post was at 23h55 ---------- merci d'avance :)

12/09/2020, 00h18	#2
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 100 Thanks: 14 079 Thanked 17 982 Times in 9 560 Posts Pouvoir de réputation: 274	Slt verifie alimentation masse avant de toucher le calculateur moteur ensuite si toujours pas de diloguer faudrat l ouvrir.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

12/09/2020, 12h20	#7
Alessiapia14 Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2017 Localisation: France. Lyon Âge: 41 Messages: 2 800 Thanks: 2 928 Thanked 5 206 Times in 2 172 Posts Pouvoir de réputation: 63	308 1.6L THP demarre plus Salut, thermostat piloté la dessus vérifie si il'est pas en cc si c'est le cas,Je te dirai la suite en Mp, car les gratteurs y en a marre qu'ils ont les infos gratuite sans participer Pas de clic thanks pas de clic sur réputations pas d'aide !! __________________ No clic thanks ,No clic Reputation ,pas d'aide! Dernière modification par Alessiapia14 ; 12/09/2020 à 12h26.

14/09/2020, 07h06	#13
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 906 Thanks: 2 481 Thanked 5 743 Times in 3 233 Posts Pouvoir de réputation: 70	pas de defauts abs? __________________ http://www.armoreprog.fr

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12/09/2020, 00h23	#3
Omar27 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2017 Localisation: France,toulouse Âge: 34 Messages: 153 Thanks: 75 Thanked 50 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 8	Normalement ta le bsm hs ja ma deja arrive

12/09/2020, 01h10	#4
electronico Membre trés attaché Date d'inscription: août 2017 Localisation: Nouvelle-Calédonie Messages: 995 Thanks: 1 569 Thanked 1 358 Times in 648 Posts Pouvoir de réputation: 21	Hello, Peut-être que si tu en dit un peu plus : Année Réf BSI Réf ECU Ca peut aider ;-)

12/09/2020, 08h54	#5
djacou Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: france marseille Messages: 177 Thanks: 97 Thanked 154 Times in 91 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut brudu Évite de t’éparpiller et de commencer a changer des pièces ! comme te l’ai dit akasa vérifie tes alimentations et masses du calculo et fait un retour Bon courage

12/09/2020, 11h00	#6
maxipsp56 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2019 Localisation: France , lorient Âge: 31 Messages: 137 Thanks: 92 Thanked 68 Times in 51 Posts Pouvoir de réputation: 7	Salut brudu1327 , comme dit plus haut , vérifie la masse du calculateur moteur . - Branche directement une pince batterie entre la batterie et le calculateur et essaye de démarrer , tu verra tout de suite . ( déjà eu le cas sur 1.4 hdi ) - si le problème viens de la , remplace ton câble de masse batterie par un neuf et nettoie bien tes points de masse sur la boite et le châssis .

12/09/2020, 20h42	#8
IMADGHASSEN Membre Non Confirmé Date d'inscription: août 2020 Localisation: Algérie Âge: 42 Messages: 1 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Salut un conseil si le diag ne communique pas avec l'écu sa veut dire que le faisceau est défectueux ou coupé ne te précipite pas a changer des pièces ça m'a arrivée sur une 406 HDi 2.0 et la g trouver le faisceau couper quelques fil sous la pompe HP Envoyé de mon Redmi S2 en utilisant Tapatalk

12/09/2020, 21h29	#9
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut et merci pour vos réponse, Alors j'ai effectué des tests sur les fils C3,C5,C53 pour la masse j'ai bien une continuité entre le moins de la batterie et la broches ensuite j'ai effectué ses test là tout est bon j'ai bien mes alimentations, Mais je vais quand même mettre une masse direct sur mes 3 fils au cas où Ensuite le bsm est un R05 ref 9664706280 la calculateur lui est un bosch MED17.4.2 Oui pour le BSM c'était ma première Idée mais après vérifs des alims sur le calculateur ça m'a fait changé d'avis que veut tu dire par thermostat piloté en court jus? Car il ne m'empêcherai pas de communiquer via diag avec l'ECU merci :)

13/09/2020, 08h45	#11
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	slt,ah ok je comprend mieux alors du coup oui je vais contrôler si le thermostat n'est pas en CC je vais ouvrir le faisceau sur la parti ECU BSM pour voir si il n'y a rien de cramé, merci en tout cas ça m'aide bien :)

14/09/2020, 06h18	#12
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Usa Messages: 790 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut à tous, information que vous donnez insuffisante dire plus ,comment le problème est survenu ?

16/09/2020, 00h06	#14
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut, Alors pour le problème il est venu comme ça en roulant,elle à calé et ne redémarre plus,plus d'action démarreur(de ce que le client m'a dit) ensuite non pas de defaut ABS le seul defaut que j'ai dans l'abs et le bsi sont une communication absente avec l'ECU Je n'ai pas touché le BSI avant la panne juste contrôlé les fusibles, Du coup impossible que la panne viens d'un fusible décalé J'ai pas encore eu le temps de me remettre dessus pour faire mes essaie decrit plus haut je vous tient au courant de mon avancé merci a plus :)

13/12/2020, 20h35	#15
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, Bon finalement j'ai trouvé la panne et c'est bien le calculateur moteur qui est HS et nn un problême de faisceaux ou bsm ou bsi, j'ai eu la chance d'avoir eu une voiture identique du coup j'ai pu faire le transfert des pièces en remplaçant le calculateur moteur j'ai pu communiquer avec voir ses défaut et même faire tourné le démarreur, reste plus qu'a trouvé un calculateur identique à celui ci, a+ et merci pour vote aide