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23/10/2013, 23h10
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#16 |
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Genious T-E
 
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est ce que ce contacteur bloc le dialogue avec le calculateur moteur ??
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24/10/2013, 01h20
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#17 |
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Membre accro
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Je viens de regarder le shema electrique de ta voiture et effectivement comme on te l'a dit précédemment d'apres le shéma tu es sensé avoir le contacteur a inertie.
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24/10/2013, 01h24
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#18 |
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Membre accro
Date d'inscription: juillet 2013
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Voici son emplacement
Le point rouge au numéro 19. 
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24/10/2013, 17h40
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#19 |
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Genious T-E
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salut , j'ai pas trouvé ce fichu bouton je pense pas que sur cette voiture elle soit présente .
Mais bon j'ai reglé le soucis . Bonne nouvelle la voiture a démarrer :) 5 fils de coupé sa fais beaucoup je trouve (on dirait du sabotage ) Donc C3 /A2/A4 /L1/M1 pas de continuité donc j'ai fait un pontage directe et le calculateur était reconnu et démarrage au quart de tour. après un petit diag j'ai 3 défaut : -Défaut permanent .Signal température air admission .Court-circuit au plus ou circuit ouvert . -Défaut permanent . Synchronisation vilebrequin arbre à cames . Absence de signal capteur arbre a cames. -Défaut permanent. Signal débitmètre d'air . Circuit ouvert ou court -circuit a la masse . Débit trop faible |
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24/10/2013, 17h43
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#20 |
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Genious T-E
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Et j'oubliais j'ai la pédale d’embrayage qui est enfoncé au planché a quoi c'est du , j'ai récupérer la voiture comme ça , la miss a pas su m'expliqué .
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29/10/2013, 18h05
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#21 |
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Débutant T-E
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ta prise diag est alimente
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