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mohcin2 · 28/01/2014, 23h09

un problème avec une 406 qui démarre après plusieurs tentative et en appuyant fort sur la pédale accélérateur voici les code defaut et les paramettre de mesure après le démarrage

Malfra90 · 29/01/2014, 06h53

SALUT

il faudrais voir en mesure parametre quant tu essaye de démarrer et qu'elle veu pas y allez si ton calculo est verouiller ou non sachant que tu a un def permanent antidemarrage donc soit ta clés défectueuse soit bobine .....

ensuite si ta vanne egr est bloquer ouverte sa peu également t'empecher de démarrer facilement débranche le tuyau qui va a ta vanne et met une vis dedans, démonte ta vanne et met une plaque entre ta vanne et ton conduit admission.

mais commence par ton antidem je pense que c'est la 1 ere piste a explorer.

mohcin2 · 29/01/2014, 08h38

merci mais pour le défaut de anti démarrage ca na pas d'importance puisque j'ai déjà met le boitier en immo off et pour la vanne de egr peut être mais je voudrais être sure d'une chose les paramètres des injecteur la correction des débit est t elle correct et pourquoi le défaut de GMV s'affiche quant j'essaye de démarrer le moteur merci

Malfra90 · 29/01/2014, 08h40

a ok pour antidem

controle tes retour d'injecteur j'ai eu le meme soucis sur 307 et donc un injecteur qui retait bloquer fermer au démarrage et du coup le retour montait en fleche sur cette injecteur au démarrage

mohcin2 · 29/01/2014, 08h53

comment fait pour les contrôler je vais pas comme même retirer les tuyau de retour de chaque injecteur méthode classic de vérification et pour les paramètre je ne comprend pas pourquoi l'injecteur 3 a une valeur supérieure au autres injecteur en correction de débit

Malfra90 · 29/01/2014, 14h23

Ben si tu est obliger de retirrer les 4 tuyaux de retour et demarrer afin de voir si un injecteur a plusde retour que les autres.

http://www.debonix.fr/outils-pour-le...009600245.html

Comme ce genre sinon tu peu bricoler un outil toi mrme avec 4 grosse seringue que tu trouvera en pharmacie et 4 tuyau de meme longueur.

mohcin2 · 29/01/2014, 20h33

j'ai vérifier le retour des injecteur aujourd'hui toute est en ordre j'ai aussi vérifier les fuseau Electrique en basant sur le schéma de auto data mais je trouve beaucoup de différence entre le schéma et la réalité quelqu'un peut me fournir de sa vrai schéma électrique voici le vin de cette automobile xxxxxxxxxxxxxxxx MERCI

AMICALEMENT

Pas de VIN en poste "prudence"!!!

Malfra90 · 30/01/2014, 06h54

désole je n"ai plus sedre

autodiag25 · 30/01/2014, 08h22

mohcin2 lis la charte pas vin sur le post !!!

mesrine_29 · 30/01/2014, 18h54

POST CLOS merci de lire les règles du forum

29/01/2014, 20h33	#7
mohcin2 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: maroc, rabat Messages: 192 Thanks: 24 Thanked 49 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 0	j'ai vérifier le retour des injecteur aujourd'hui toute est en ordre j'ai aussi vérifier les fuseau Electrique en basant sur le schéma de auto data mais je trouve beaucoup de différence entre le schéma et la réalité quelqu'un peut me fournir de sa vrai schéma électrique voici le vin de cette automobile xxxxxxxxxxxxxxxx MERCI AMICALEMENT Pas de VIN en poste "prudence"!!! Dernière modification par MecaTech ; 30/01/2014 à 18h37.

30/01/2014, 08h22	#9
autodiag25 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France, Audincourt Messages: 322 Thanks: 176 Thanked 539 Times in 134 Posts Pouvoir de réputation: 19	mohcin2 lis la charte pas vin sur le post !!! __________________ [FONT="Comic Sans MS"][COLOR="Navy"]Clic Clic Clic !!! [U][B]THANKS[/B][/U] =)[/COLOR][/FONT]

30/01/2014, 18h54	#10
mesrine_29 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France / Finistère Messages: 482 Thanks: 423 Thanked 1 515 Times in 287 Posts Pouvoir de réputation: 31	POST CLOS merci de lire les règles du forum __________________ La vie n'est pas un long fleuve tranquille !!!

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29/01/2014, 06h53	#2
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 225 Thanks: 886 Thanked 493 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 19	SALUT il faudrais voir en mesure parametre quant tu essaye de démarrer et qu'elle veu pas y allez si ton calculo est verouiller ou non sachant que tu a un def permanent antidemarrage donc soit ta clés défectueuse soit bobine ..... ensuite si ta vanne egr est bloquer ouverte sa peu également t'empecher de démarrer facilement débranche le tuyau qui va a ta vanne et met une vis dedans, démonte ta vanne et met une plaque entre ta vanne et ton conduit admission. mais commence par ton antidem je pense que c'est la 1 ere piste a explorer.

29/01/2014, 08h38	#3
mohcin2 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: maroc, rabat Messages: 192 Thanks: 24 Thanked 49 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci mais pour le défaut de anti démarrage ca na pas d'importance puisque j'ai déjà met le boitier en immo off et pour la vanne de egr peut être mais je voudrais être sure d'une chose les paramètres des injecteur la correction des débit est t elle correct et pourquoi le défaut de GMV s'affiche quant j'essaye de démarrer le moteur merci

29/01/2014, 08h40	#4
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 225 Thanks: 886 Thanked 493 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 19	a ok pour antidem controle tes retour d'injecteur j'ai eu le meme soucis sur 307 et donc un injecteur qui retait bloquer fermer au démarrage et du coup le retour montait en fleche sur cette injecteur au démarrage

29/01/2014, 08h53	#5
mohcin2 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: maroc, rabat Messages: 192 Thanks: 24 Thanked 49 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 0	comment fait pour les contrôler je vais pas comme même retirer les tuyau de retour de chaque injecteur méthode classic de vérification et pour les paramètre je ne comprend pas pourquoi l'injecteur 3 a une valeur supérieure au autres injecteur en correction de débit

29/01/2014, 14h23	#6
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 225 Thanks: 886 Thanked 493 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 19	Ben si tu est obliger de retirrer les 4 tuyaux de retour et demarrer afin de voir si un injecteur a plusde retour que les autres. http://www.debonix.fr/outils-pour-le...009600245.html Comme ce genre sinon tu peu bricoler un outil toi mrme avec 4 grosse seringue que tu trouvera en pharmacie et 4 tuyau de meme longueur.

30/01/2014, 06h54	#8
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 225 Thanks: 886 Thanked 493 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 19	désole je n"ai plus sedre