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mbn30 · 01/07/2015, 15h51

salut j'ai changer la watesgate et toujours pareil je vais vérifier mes retour et prendre mes compression , et redémonté le pot car j'ai un doute il était vide mais il fessait pas gling gling.

**jphp** · 01/07/2015, 15h54

salut, il fait du bruit car le cata est cassé et des morceaux se promenes
@+

**akasa67** · 01/07/2015, 16h59

Moi je pense,au cata depuis le,début maladie sur les,1.4 j'ai deja vue 3 cata hs problème,de,puissance

mbn30 · 01/07/2015, 19h40

franchement l'autre fois je l'ai démonte et il était vide il fessai pas de bruits et surtout j'ai démarrer sans le cata et je bloquai a 4000

Un 1400 sa tire a 4500 tours?

Johnmax · 01/07/2015, 21h47

Slt tu a sûrement un problème injecteur ça arrive après un remplacement des joints injecteur

mbn30 · 01/07/2015, 21h50

je vais vérifier demain les injecteur
et je vous tient au courant.

pacoaloha · 01/07/2015, 22h49

Salut!
Idem que johnmax.
Les "bons mécanos" qui ne savent pas ce qu'est une clé dynamométrique serrent les injecteurs assez fort pour qu'ils ne fuient plus mais également assez fort pour que l'effort de la fourchette fasse fléchir le porte injecteur, ce qui bride la montée de l'aiguille de façon irréversible et offre donc pour le même TI un volume de gasoil trop faible. Résulat : couple très faible et pas de remontée de défaut.
Si tout tes contrôles sont bons, fait contrôler tes injecteurs par un dieseliste, et si HS, pose en des neufs et serre les au couple.

Bon courage!

mbn30 · 02/07/2015, 18h49

bon probléme au trois quart resolu elle tire jusqua 4200tours le tuyau d'aspiration du turbo etait déformer il masquer l'aspiration.

j'ai aussi injecter qui merde légrement. j'ai fait un test de retour est l'injecteur numéro 1 coté distribution a un peu de retours que les autres 2mm de plus.

01/07/2015, 16h59	#48
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 119 Thanks: 14 149 Thanked 18 031 Times in 9 581 Posts Pouvoir de réputation: 274	re Moi je pense,au cata depuis le,début maladie sur les,1.4 j'ai deja vue 3 cata hs problème,de,puissance __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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01/07/2015, 15h51	#46
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 675 Thanks: 277 Thanked 376 Times in 149 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut j'ai changer la watesgate et toujours pareil je vais vérifier mes retour et prendre mes compression , et redémonté le pot car j'ai un doute il était vide mais il fessait pas gling gling.

01/07/2015, 15h54	#47
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, il fait du bruit car le cata est cassé et des morceaux se promenes @+

01/07/2015, 19h40	#49
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 675 Thanks: 277 Thanked 376 Times in 149 Posts Pouvoir de réputation: 18	franchement l'autre fois je l'ai démonte et il était vide il fessai pas de bruits et surtout j'ai démarrer sans le cata et je bloquai a 4000 Un 1400 sa tire a 4500 tours?

01/07/2015, 21h47	#50
Johnmax Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france ,Marne Âge: 55 Messages: 187 Thanks: 6 Thanked 73 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 12	Slt tu a sûrement un problème injecteur ça arrive après un remplacement des joints injecteur

01/07/2015, 21h50	#51
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 675 Thanks: 277 Thanked 376 Times in 149 Posts Pouvoir de réputation: 18	je vais vérifier demain les injecteur et je vous tient au courant.

01/07/2015, 22h49	#52
pacoaloha Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: CHERBOURG Messages: 553 Thanks: 355 Thanked 264 Times in 139 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut! Idem que johnmax. Les "bons mécanos" qui ne savent pas ce qu'est une clé dynamométrique serrent les injecteurs assez fort pour qu'ils ne fuient plus mais également assez fort pour que l'effort de la fourchette fasse fléchir le porte injecteur, ce qui bride la montée de l'aiguille de façon irréversible et offre donc pour le même TI un volume de gasoil trop faible. Résulat : couple très faible et pas de remontée de défaut. Si tout tes contrôles sont bons, fait contrôler tes injecteurs par un dieseliste, et si HS, pose en des neufs et serre les au couple. Bon courage!

02/07/2015, 18h49	#53
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 675 Thanks: 277 Thanked 376 Times in 149 Posts Pouvoir de réputation: 18	bon probléme au trois quart resolu elle tire jusqua 4200tours le tuyau d'aspiration du turbo etait déformer il masquer l'aspiration. j'ai aussi injecter qui merde légrement. j'ai fait un test de retour est l'injecteur numéro 1 coté distribution a un peu de retours que les autres 2mm de plus.