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Pierre.c · 04/02/2016, 20h34

Bonjour à tous, j'ai actuellement une 206 hdi qui me pose bien des souci. En effet le moteur cale lors des fortes charges. J'ai fait une lecture défauts avec PP2000 et j'ai le P-code P1112 concernant la régulation de haute pression.
J'ai donc contrôler la BP pour être sure de la pompe de gavage pour cela j'ai branché un mano sur l'arrivée BP du filtre et une lampe témoin sur l'alimentation de la pompe de gavage. Je vois donc en mesure paramètre qu'à 4000tr/min stabilisé,l'écart de pression par rapport à la consigne augmente et le calculateur coupe l'alim de la pompe de gavage. Malgré que les corrections de débit et les retours d'injecteurs étaient corrects j'ai mis 4 injecteurs que j'avais sous la main, j'ai essayé un capteur de pression de rail, un régulateur de pression, (heureusement que j'ai un dw10 à l'atelier) contrôlé l'état des connecteurs, il n'y a pas non plus de limaille dans la cuve du filtre. Voila j'hésite à changer la pompe HP mais je voulais savoir si quelqu'un a déjà eu le même problème.

Ecomouv · 04/02/2016, 21h13

salut

branche un tuyau transparents et ton mano entre le filtre et la pompe HP . Et regarde si ta pression BP est toujours bonne et si tu n'as pas de bulle d'air quand tu est en pleine charge . Bon courage

aurelien · 04/02/2016, 21h29

Il m est arrivé là même choses cette semaine. Il y avais de la saleté dans le réservoir.... vidange nettoyage et nouveau gasoil et c est reparti. Moi aussi j avais changer l e régulateur de pression pour un neuf mais ça n as rien donné non plus

Pierre.c · 04/02/2016, 21h38

Je vais essayer ça demain et je vous tiens au courant

jpay2 · 05/02/2016, 09h25

salut,essay de debranche le troiseme piston,voir si toujour pareil..

Pilouf · 06/02/2016, 05h05

Bonjour,

D'accord avec Ecomouv, il faut vérifier que tu n'es pas de bulles d'air à l'entrée de la pompe HP et surtout que ta basse pression reste constante.
Quelle valeur as tu à l'entrée de la pompe HP avant la coupure du moteur ?
La pression doit être vers 2.3 bars environ.

felmo · 06/02/2016, 09h33

((Je vois donc en mesure paramètre qu'à 4000tr/min stabilisé,l'écart de pression par rapport à la consigne augmente et le calculateur coupe l'alim de la pompe de gavage))

-salut, y'a t-il vraiment une pompe de gavage, quand on est à 4000 tr/m, puis plus
rien, ça c'est pas le HP, plus tot ,gavage,filtre, as tu changé le filtre?

Letaz · 11/02/2016, 21h01

J'ai eu le même problème sur mon évasion 2.0 hdi. C'était la pompe de gavage dans le réservoir qui commençait à fatiguer. Un e/s de la pompe et plus de problème.
Choisi une Siemens plutôt que bosch si tu as le choix, c'est une panne recurante sur les pompe bosch.

portugallands · 12/02/2016, 20h39

Slt

Le filtre a gazoil est en bonne etat, pour essayer fait sauter le filtre a gazoil et fait un essai pour voir ce que sa donne

**akasa67** · 12/02/2016, 23h43

Slt cest des coupure de gasoil sur pas la masse de boite de vitesse qui coupe la dessus alors a voir le gavage jai eu le cas sur une 406 elle poussait mais sans plus y avais des coupure et vérifie le joint surt le regulateur de pression également
Greg..

aurelien · 13/02/2016, 00h07

Lol ça fait une semaine qu il répond plus.... je pense et j espere qu il a déjà trouver son problème ;-)

turbo52000 · 14/02/2016, 13h40

J'ai aussi eu le cas de coupure en pleine charge sur une 406 HDI 110 et j'avais le message pression de rail trop élevé; c’était
tait en faite les joints toriques du régulateur de pression qui étaient HS.

Pierre.c · 14/02/2016, 19h19

Bonsoir, désolé de ne pas avoir donné de nouvelles avant . J'ai été pas mal occupé avec d'autres voitures. je vous tient au courant au plus vite dès que je me serai remis dessus.

mika607 · 15/02/2016, 20h44

presque sur aussi a ton régulateur de pression , déjà eut le tour.

billka · 15/02/2016, 20h59

salut

tu es sur de ton filtre a G.O.?coupure en pleinne charge...ca serais la pompe HP ca couperais bien avant 4000tr je pense...si tu as essayer un regulateur et injecteurs...essai un filtre vu le prix et le temps de remplacement...et ca fera pas de mal a la voiture...a suivre
@+

04/02/2016, 20h34	#1
Pierre.c Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Besançon Messages: 266 Thanks: 215 Thanked 230 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 13	206 2.0hdi RHY coupe en roulant. Bonjour à tous, j'ai actuellement une 206 hdi qui me pose bien des souci. En effet le moteur cale lors des fortes charges. J'ai fait une lecture défauts avec PP2000 et j'ai le P-code P1112 concernant la régulation de haute pression. J'ai donc contrôler la BP pour être sure de la pompe de gavage pour cela j'ai branché un mano sur l'arrivée BP du filtre et une lampe témoin sur l'alimentation de la pompe de gavage. Je vois donc en mesure paramètre qu'à 4000tr/min stabilisé,l'écart de pression par rapport à la consigne augmente et le calculateur coupe l'alim de la pompe de gavage. Malgré que les corrections de débit et les retours d'injecteurs étaient corrects j'ai mis 4 injecteurs que j'avais sous la main, j'ai essayé un capteur de pression de rail, un régulateur de pression, (heureusement que j'ai un dw10 à l'atelier) contrôlé l'état des connecteurs, il n'y a pas non plus de limaille dans la cuve du filtre. Voila j'hésite à changer la pompe HP mais je voulais savoir si quelqu'un a déjà eu le même problème.

12/02/2016, 23h43	#10
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 119 Thanks: 14 144 Thanked 18 031 Times in 9 581 Posts Pouvoir de réputation: 274	Slt cest des coupure de gasoil sur pas la masse de boite de vitesse qui coupe la dessus alors a voir le gavage jai eu le cas sur une 406 elle poussait mais sans plus y avais des coupure et vérifie le joint surt le regulateur de pression également Greg.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

15/02/2016, 20h59	#15
billka Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2015 Localisation: france/orleans Âge: 51 Messages: 107 Thanks: 90 Thanked 79 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut tu es sur de ton filtre a G.O.?coupure en pleinne charge...ca serais la pompe HP ca couperais bien avant 4000tr je pense...si tu as essayer un regulateur et injecteurs...essai un filtre vu le prix et le temps de remplacement...et ca fera pas de mal a la voiture...a suivre @+ __________________ ________________________________ un petit thank's ca fait toujours plaisir.....

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Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 229 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	salut branche un tuyau transparents et ton mano entre le filtre et la pompe HP . Et regarde si ta pression BP est toujours bonne et si tu n'as pas de bulle d'air quand tu est en pleine charge . Bon courage

04/02/2016, 21h29	#3
aurelien Membre attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france, Montbeliard Messages: 437 Thanks: 164 Thanked 83 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 14	Il m est arrivé là même choses cette semaine. Il y avais de la saleté dans le réservoir.... vidange nettoyage et nouveau gasoil et c est reparti. Moi aussi j avais changer l e régulateur de pression pour un neuf mais ça n as rien donné non plus

04/02/2016, 21h38	#4
Pierre.c Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Besançon Messages: 266 Thanks: 215 Thanked 230 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 13	Je vais essayer ça demain et je vous tiens au courant

05/02/2016, 09h25	#5
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 659 Thanks: 677 Thanked 905 Times in 513 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut,essay de debranche le troiseme piston,voir si toujour pareil..

06/02/2016, 05h05	#6
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 797 Thanks: 4 170 Thanked 5 626 Times in 2 802 Posts Pouvoir de réputation: 78	Bonjour, D'accord avec Ecomouv, il faut vérifier que tu n'es pas de bulles d'air à l'entrée de la pompe HP et surtout que ta basse pression reste constante. Quelle valeur as tu à l'entrée de la pompe HP avant la coupure du moteur ? La pression doit être vers 2.3 bars environ.

06/02/2016, 09h33	#7
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 13	((Je vois donc en mesure paramètre qu'à 4000tr/min stabilisé,l'écart de pression par rapport à la consigne augmente et le calculateur coupe l'alim de la pompe de gavage)) -salut, y'a t-il vraiment une pompe de gavage, quand on est à 4000 tr/m, puis plus rien, ça c'est pas le HP, plus tot ,gavage,filtre, as tu changé le filtre?

11/02/2016, 21h01	#8
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