problème Indéchiffrable - Page 4

djalil · 06/05/2016, 23h58

Je vais essayer demain

Merci pour votre aide

djalil · 07/05/2016, 00h00

Citation:

Envoyé par yoyomartin2003

Les fils sont changés ?

Tous les fils

yoyomartin2003 · 07/05/2016, 00h02

Ici schema bosch = pompe gasoil

yoyomartin2003 · 07/05/2016, 00h03

ici schema SIEMENS avec pompe main

**jphp** · 07/05/2016, 13h40

salut , je pense que tu te focalise sur un faux probleme !
et evite de débrancher les injecteurs , il existe des bug ds l'interpretation des outils de diagnostic , les condensateurs gere 2 injecteurs ! en mm temps sur l'étage de puissance
controle plutot , si elle démarre en cablant ! si faut ton démarreur ou la batterie !?
controle la pression ds le rail ? 300 bars pour que le calculateur commence le pilotage des injecteurs ! fait le test éprouvette retours d'injecteurs
@++

djalil · 07/05/2016, 20h55

Citation:

Envoyé par jphp

salut , je pense que tu te focalise sur un faux probleme !
et evite de débrancher les injecteurs , il existe des bug ds l'interpretation des outils de diagnostic , les condensateurs gere 2 injecteurs ! en mm temps sur l'étage de puissance
controle plutot , si elle démarre en cablant ! si faut ton démarreur ou la batterie !?
controle la pression ds le rail ? 300 bars pour que le calculateur commence le pilotage des injecteurs ! fait le test éprouvette retours d'injecteurs
@++

merci pour votre collaboration

06/05/2016, 23h58	#46
djalil Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: biskra Messages: 55 Thanks: 106 Thanked 192 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 14	Je vais essayer demain Merci pour votre aide

07/05/2016, 13h40	#50
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 792 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut , je pense que tu te focalise sur un faux probleme ! et evite de débrancher les injecteurs , il existe des bug ds l'interpretation des outils de diagnostic , les condensateurs gere 2 injecteurs ! en mm temps sur l'étage de puissance controle plutot , si elle démarre en cablant ! si faut ton démarreur ou la batterie !? controle la pression ds le rail ? 300 bars pour que le calculateur commence le pilotage des injecteurs ! fait le test éprouvette retours d'injecteurs @++

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