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roilion007 · 19/09/2016, 08h57

salut

J’avais le même problème que toi.

Le problème Vien du la prise du capteur de pression de gasoil

Et après quelque temps j’ai changé les 4 injecteurs. Maintenant tout est OK

MERCI

doud77 · 19/09/2016, 09h06

@roilion007

Est ce que tu peux développer un peu!?
Quels conditions au moment de démarrer?
quels defauts? dans ecu et autres boitiers?
comment est ce arriver?

Je veux etre sûr car parfois les mêmes symptomes n'ont pas les memes causes!!!

**akasa67** · 19/09/2016, 09h41

re ok tu a quoi en Default tu a regarder l excitation ..

roilion007 · 19/09/2016, 10h08

Bon jour
Pour ma 308 ; le démarreur lance quelque seconde est coupe ; j’ai scanné tous les calculateur (un seul défaut BSI la jauge de huile)
J’ai passé 2 jours à chercher la panne en fin j’ai trouvé la prise du capteur un peu cassé et mal serré
(Par ce que se trouve a cote de lever de vitesse)
J’ai changé la fiche est HOPE elle démarre et après quel que jour j’ai changé 4 injecteur par ce que elle commence a clicccc.
A tension sur ce model la chaine de dist se décale tout seul donc à vérifier.
Bon courage
Les références du calculateur sont les même
Merci

doud77 · 19/09/2016, 10h26

@gregkass54

pas defaut moteur. l'excitation, j'ai vérifié...si tu relies les premiers posts, tu verras tout y est!

@roilion007

Je regarderais cette prise mais si je n'ai rien vu de choquant.
Sous excitation manuelle du démarreur, en lecture paramètres, j'ai bien une pression qui monte dans la rampe à environ 350bars.

Pilouf · 19/09/2016, 18h58

Citation:

Envoyé par doud77

Salut la matinale!! :-)

oui l'excitation du démarreur est alimenté par un relais dans le bsm d'apres mon schema (rta), fuse 8=ok.
La chute de tension je n'y crois pas trop, mais je vais essayer ce soir avec une batterie/voiture tournante en appoint, sur conseil de JPHP.

Je t'envoie le VIN par MP.

Encore merci du soutien.

Le fusible N°8 est bien placé à l'entrée du circuit de puissance du relai.
Ma première question était de savoir si au moment ou l'excitation du démarreur se coupe, le fusible reste alimenté ou pas ?
Si le fusible n'est plus alimenté alors il va falloir remonter le circuit en amont de ce fusible.

doud77 · 20/09/2016, 07h29

@JPHP

fusible OK.
Tester avec une autre batterie, et vehicule moteur tournant en appoint: toujours pareil.

@Pilouf
Merci pour le doc.

Effectivement, l'exciation est bien alimenté par le fusble 8, qui lui reste toujours sous tensoin.
L'excitation du démarreur est commandée par le relais R8.
Le relais R8 est commandé par le relais R6.
LE relais R6 est commandé par le BSM itself.

Ma question est quels infos, signal ou commande a t il besoin pour commander R6 et donc le démarrage?

Ici dans mon cas précisement j'ai l'impression que quelque chose manque une information, un signal ou une commande de l'ECU.

D'ailleurs quand je lance le démareur au neiman ou "en manuel par l'excitation", l'ECU ne semble pas en mode démarrage:

synchronisation pmh/AAC reste sur NON
consigne pression de rail reste à 0bars

alors que j'arrive à voir:

un régime moteur qui varie
une pression dans la rampe qui monte

roilion007 · 20/09/2016, 08h52

salut Mer doud77

Le calculateur à détecter quelque chose (manque de signal s’est pour ça que le démarreur coupe )

Vérifier le calage de dist ; et les injecteur peut être qui son bloqué .j’ai bouque des problèmes avec cette marque des injecteur (continental)
Bon courage
Merci

doud77 · 20/09/2016, 08h55

le calage de la distri est bon, je l'ai vérifié.

S'il détacte un pb, je le verrai en defaut, mais ce n'est pas le cas.

je vais tout débrancher ce soir et je testera ice soir....

doud77 · 20/09/2016, 09h09

roilion007 · 20/09/2016, 13h01

salut

Tu fais le diag avec diagbox ?

doud77 · 20/09/2016, 13h09

Citation:

Envoyé par roilion007

salut

Tu fais le diag avec diagbox ?

Yes! heureusement d'ailleurs!!

doud77 · 20/09/2016, 16h43

Re,

Sur le connecteur CH, 53 voies Noir, pin 27:
"Signal: autorisation pour la commande de démarrage (à destination du démarreur via le PSF1)"

Quelqu'un aurait il les caractéristiques du signal?

Merci!

doud77 · 20/09/2016, 17h47

Personne n'a d'info sur cette coupure apres 1sec d'action dèmarreur?
Faites marcher votre reseau peugeot / citroen les amis!!!

doud77 · 20/09/2016, 18h16

Ayez....j'ai trouvé!!! (Wtf)

Réponse uniquement pr ce qui ont participé et membres actifs.

19/09/2016, 08h57	#31
roilion007 Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Algerie,sidi bel abbes Messages: 443 Thanks: 952 Thanked 1 012 Times in 246 Posts Pouvoir de réputation: 24	308 hdi 112 salut J’avais le même problème que toi. Le problème Vien du la prise du capteur de pression de gasoil Et après quelque temps j’ai changé les 4 injecteurs. Maintenant tout est OK MERCI

19/09/2016, 09h41	#33
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	re ok tu a quoi en Default tu a regarder l excitation .. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

19/09/2016, 10h08	#34
roilion007 Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Algerie,sidi bel abbes Messages: 443 Thanks: 952 Thanked 1 012 Times in 246 Posts Pouvoir de réputation: 24	308 Bon jour Pour ma 308 ; le démarreur lance quelque seconde est coupe ; j’ai scanné tous les calculateur (un seul défaut BSI la jauge de huile) J’ai passé 2 jours à chercher la panne en fin j’ai trouvé la prise du capteur un peu cassé et mal serré (Par ce que se trouve a cote de lever de vitesse) J’ai changé la fiche est HOPE elle démarre et après quel que jour j’ai changé 4 injecteur par ce que elle commence a clicccc. A tension sur ce model la chaine de dist se décale tout seul donc à vérifier. Bon courage Les références du calculateur sont les même Merci

20/09/2016, 07h29	#37
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 800 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	@JPHP fusible OK. Tester avec une autre batterie, et vehicule moteur tournant en appoint: toujours pareil. @Pilouf Merci pour le doc. Effectivement, l'exciation est bien alimenté par le fusble 8, qui lui reste toujours sous tensoin. L'excitation du démarreur est commandée par le relais R8. Le relais R8 est commandé par le relais R6. LE relais R6 est commandé par le BSM itself. Ma question est quels infos, signal ou commande a t il besoin pour commander R6 et donc le démarrage? Ici dans mon cas précisement j'ai l'impression que quelque chose manque une information, un signal ou une commande de l'ECU. D'ailleurs quand je lance le démareur au neiman ou "en manuel par l'excitation", l'ECU ne semble pas en mode démarrage: synchronisation pmh/AAC reste sur NON consigne pression de rail reste à 0bars alors que j'arrive à voir: un régime moteur qui varie une pression dans la rampe qui monte

20/09/2016, 08h52	#38
roilion007 Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Algerie,sidi bel abbes Messages: 443 Thanks: 952 Thanked 1 012 Times in 246 Posts Pouvoir de réputation: 24	308 hdi salut Mer doud77 Le calculateur à détecter quelque chose (manque de signal s’est pour ça que le démarreur coupe ) Vérifier le calage de dist ; et les injecteur peut être qui son bloqué .j’ai bouque des problèmes avec cette marque des injecteur (continental) Bon courage Merci

19/09/2016, 09h06	#32
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 800 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	@roilion007 Est ce que tu peux développer un peu!? Quels conditions au moment de démarrer? quels defauts? dans ecu et autres boitiers? comment est ce arriver? Je veux etre sûr car parfois les mêmes symptomes n'ont pas les memes causes!!!

19/09/2016, 10h26	#35
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 800 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	@gregkass54 pas defaut moteur. l'excitation, j'ai vérifié...si tu relies les premiers posts, tu verras tout y est! @roilion007 Je regarderais cette prise mais si je n'ai rien vu de choquant. Sous excitation manuelle du démarreur, en lecture paramètres, j'ai bien une pression qui monte dans la rampe à environ 350bars.

20/09/2016, 08h55	#39
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 800 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	le calage de la distri est bon, je l'ai vérifié. S'il détacte un pb, je le verrai en defaut, mais ce n'est pas le cas. je vais tout débrancher ce soir et je testera ice soir....

20/09/2016, 09h09	#40
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 800 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28

20/09/2016, 13h01	#41
roilion007 Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Algerie,sidi bel abbes Messages: 443 Thanks: 952 Thanked 1 012 Times in 246 Posts Pouvoir de réputation: 24	308 hdi salut Tu fais le diag avec diagbox ?

20/09/2016, 16h43	#43
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 800 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Re, Sur le connecteur CH, 53 voies Noir, pin 27: "Signal: autorisation pour la commande de démarrage (à destination du démarreur via le PSF1)" Quelqu'un aurait il les caractéristiques du signal? Merci!

20/09/2016, 17h47	#44
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 800 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Personne n'a d'info sur cette coupure apres 1sec d'action dèmarreur? Faites marcher votre reseau peugeot / citroen les amis!!!

20/09/2016, 18h16	#45
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 800 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Ayez....j'ai trouvé!!! (Wtf) Réponse uniquement pr ce qui ont participé et membres actifs.

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