si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

allpatchi · 08/11/2016, 19h56

Citation:

Envoyé par barthdu22

Tu n'as pas nettoyer le nez des injecteurs?
Tu as respecter le couple de serrage des injecteurs?(pas de sur-serrage?)

j'ai teste des injecteur d'une autre voiture que roule

yacine27000 · 08/11/2016, 20h07

voila aide au diag aide au diag.rar noubli pas un tnx

allpatchi · 08/11/2016, 20h09

L'huile fais bien son travaille en a on a vérifier les poussoir

peug89 · 08/11/2016, 21h09

sur votre photo il y a c'est clair et net un écart de pression de carburant entre consigne et mesurée... de 47bar

vous passez donc plus de gasoil que prévu à un instant T
C'est dangereux à force d'essai comme l'a dit felmo, les cylindre vont se remplir et vous allez plier une bielle...
Pensez à virer les injecteurs - débrancher les arrivé et retour gasoil et mettre des coups de démarreur pour vider les cylindres...

Et c'est logique que ça empêche de démarrer, car imaginez le couple que vous donnez avec cette sur quantité de gasoil ! bien plus fort que celui demandé par la cartographie... (plus de pression = plus de quantité de gasoil envoyé pour un même temps d'ouverture/injection)
et comme par hasard le régulateur de pression régule surtout de 0 à 1000tr/min...

vous pouvez tenter de le démonter nettoyer déjà avant d'en trouver un autre...

une batterie faible est aussi sources de ces symptômes... mais je penses que vous avez de quoi assurer ce point.

allpatchi · 08/11/2016, 21h18

Citation:

Envoyé par peug89

sur votre photo il y a c'est clair et net un écart de pression de carburant entre consigne et mesurée... de 47bar

vous passez donc plus de gasoil que prévu à un instant T
C'est dangereux à force d'essai comme l'a dit felmo, les cylindre vont se remplir et vous allez plier une bielle...
Pensez à virer les injecteurs - débrancher les arrivé et retour gasoil et mettre des coups de démarreur pour vider les cylindres...

Et c'est logique que ça empêche de démarrer, car imaginez le couple que vous donnez avec cette sur quantité de gasoil ! bien plus fort que celui demandé par la cartographie... (plus de pression = plus de quantité de gasoil envoyé pour un même temps d'ouverture/injection)
et comme par hasard le régulateur de pression régule surtout de 0 à 1000tr/min...

vous pouvez tenter de le démonter nettoyer déjà avant d'en trouver un autre...

une batterie faible est aussi sources de ces symptômes... mais je penses que vous avez de quoi assurer ce point.

Pour la batterie pas de souci et les injecteurs il son pas alimenter donc je pense pas qu'il ouvre pour laisser passer le carburant non?

peug89 · 08/11/2016, 21h37

là je ne sais pas vous répondre avec certitude... mais dans le doute je viderai mes cylindres après quelques essais :D
Nous on a eu le cas 2x moteurs cassé en avalant de l'eau par l'admission suite à des inondations chez nous et bien j'en ai sauvé en le vidant - rien a signaler depuis / l'autre 35h de boulot pour changer piston bielle et le refaire a neuf du coup ...

et je suis pas mécanicien je vous laisse imaginez le périple pour moi

au Start Pilot ça démarre ?
démarre et cale ?
Ou démarre et si vous rester au dessus de 1200tr /1500tr ne cale pas ? (en faisant ce test vous serez fixé sur le régulateur - la 407 dont je vous parlais ça faisait ça... injection siemens avec la poire d'amorçage)

question con mais il y a au moins 15L de gasoil dans le réservoir ? car faut pas faire le fond là dessus et si il est plein d'eau (condensation) le réservoir faudrait le vider aussi avant de tout casser.

karl6 · 08/11/2016, 21h48

slt, pense a l’antidémarrage, ferme/ouvres les portes (centralisation) vérifie ta clés,

vérifie: prise d'air dans le circuit/ arrive gasoil en pression/rampe
vérifie: les masses sur la carrosserie
vérifie capteur position arbre a came/PMH
vérifie: batterie +12v
vérifie bouton a inertie

bon courage

michelh · 08/11/2016, 22h41

Salut, je ne pense pas que le dépassement de consigne de pression de carburant puisse causé soucis dans se cas.
Car il doit y avoir dépassement de la consigne pour autoriser le pilotage des injecteurs.
En plus si il n'a pas d'ouverture d'injecteur , normal que la pression dépasse à ce point la consigne.
Il faudrait être sur qu'il n'ai pas d'ouverture d'injecteur, afin de mieux cibler le problème.

san-style95 · 08/11/2016, 22h47

Est ce que tu aurait la posibiliter de monter un injecteur a l'enver pour voir si il crache bien ?

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

chris22 · 08/11/2016, 22h55

le moteur fume t'il un peu ou pas du tout sur le lancement démarreur ?

allpatchi · 08/11/2016, 23h19

Citation:

Envoyé par michelh

Salut, je ne pense pas que le dépassement de consigne de pression de carburant puisse causé soucis dans se cas.
Car il doit y avoir dépassement de la consigne pour autoriser le pilotage des injecteurs.
En plus si il n'a pas d'ouverture d'injecteur , normal que la pression dépasse à ce point la consigne.
Il faudrait être sur qu'il n'ai pas d'ouverture d'injecteur, afin de mieux cibler le problème.

test alimentation injecteur pas alimenter

allpatchi · 08/11/2016, 23h21

Citation:

Envoyé par chris22

le moteur fume t'il un peu ou pas du tout sur le lancement démarreur ?

avec star pilote elle fume

allpatchi · 08/11/2016, 23h24

Citation:

Envoyé par peug89

là je ne sais pas vous répondre avec certitude... mais dans le doute je viderai mes cylindres après quelques essais :D
Nous on a eu le cas 2x moteurs cassé en avalant de l'eau par l'admission suite à des inondations chez nous et bien j'en ai sauvé en le vidant - rien a signaler depuis / l'autre 35h de boulot pour changer piston bielle et le refaire a neuf du coup ...

et je suis pas mécanicien je vous laisse imaginez le périple pour moi

au Start Pilot ça démarre ?
démarre et cale ?
Ou démarre et si vous rester au dessus de 1200tr /1500tr ne cale pas ? (en faisant ce test vous serez fixé sur le régulateur - la 407 dont je vous parlais ça faisait ça... injection siemens avec la poire d'amorçage)

question con mais il y a au moins 15L de gasoil dans le réservoir ? car faut pas faire le fond là dessus et si il est plein d'eau (condensation) le réservoir faudrait le vider aussi avant de tout casser.

avec le star pilote elle démarre mais a l’arrêt de star pilote arrêt de moteur

allpatchi · 08/11/2016, 23h25

Citation:

Envoyé par karl6

slt, pense a l’antidémarrage, ferme/ouvres les portes (centralisation) vérifie ta clés,

vérifie: prise d'air dans le circuit/ arrive gasoil en pression/rampe
vérifie: les masses sur la carrosserie
vérifie capteur position arbre a came/PMH
vérifie: batterie +12v
vérifie bouton a inertie

bon courage

tous tester et pas de bouton a inertie

san-style95 · 08/11/2016, 23h26

Zero codes defauts au diag ?

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

08/11/2016, 20h09	#48
allpatchi Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: algerie. alger Messages: 777 Thanks: 545 Thanked 395 Times in 138 Posts Pouvoir de réputation: 20	L'huile fais bien son travaille en a on a vérifier les poussoir __________________ Un petit thank's fait toujours plaisir et ça ne mange pas de pain

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
206 hdi 1.4 ne demarre pas	klif26	Peugeot, Citroën	20	20/09/2015 12h21
307 1.6 hdi 110 ne demarre plus	chris63	Peugeot, Citroën	45	27/08/2015 00h18
A3 Ne demarre pas	algerkov	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	7	22/11/2014 22h11
X5 demarre plus	said33	BMW	13	20/04/2013 21h34

08/11/2016, 20h07	#47
yacine27000 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Algérie,mostaganem Messages: 518 Thanks: 277 Thanked 332 Times in 160 Posts Pouvoir de réputation: 16	voila aide au diag aide au diag.rar noubli pas un tnx

08/11/2016, 21h09	#49
peug89 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Yonne Âge: 38 Messages: 528 Thanks: 290 Thanked 201 Times in 135 Posts Pouvoir de réputation: 16	sur votre photo il y a c'est clair et net un écart de pression de carburant entre consigne et mesurée... de 47bar vous passez donc plus de gasoil que prévu à un instant T C'est dangereux à force d'essai comme l'a dit felmo, les cylindre vont se remplir et vous allez plier une bielle... Pensez à virer les injecteurs - débrancher les arrivé et retour gasoil et mettre des coups de démarreur pour vider les cylindres... Et c'est logique que ça empêche de démarrer, car imaginez le couple que vous donnez avec cette sur quantité de gasoil ! bien plus fort que celui demandé par la cartographie... (plus de pression = plus de quantité de gasoil envoyé pour un même temps d'ouverture/injection) et comme par hasard le régulateur de pression régule surtout de 0 à 1000tr/min... vous pouvez tenter de le démonter nettoyer déjà avant d'en trouver un autre... une batterie faible est aussi sources de ces symptômes... mais je penses que vous avez de quoi assurer ce point.

08/11/2016, 21h37	#51
peug89 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Yonne Âge: 38 Messages: 528 Thanks: 290 Thanked 201 Times in 135 Posts Pouvoir de réputation: 16	là je ne sais pas vous répondre avec certitude... mais dans le doute je viderai mes cylindres après quelques essais :D Nous on a eu le cas 2x moteurs cassé en avalant de l'eau par l'admission suite à des inondations chez nous et bien j'en ai sauvé en le vidant - rien a signaler depuis / l'autre 35h de boulot pour changer piston bielle et le refaire a neuf du coup ... et je suis pas mécanicien je vous laisse imaginez le périple pour moi au Start Pilot ça démarre ? démarre et cale ? Ou démarre et si vous rester au dessus de 1200tr /1500tr ne cale pas ? (en faisant ce test vous serez fixé sur le régulateur - la 407 dont je vous parlais ça faisait ça... injection siemens avec la poire d'amorçage) question con mais il y a au moins 15L de gasoil dans le réservoir ? car faut pas faire le fond là dessus et si il est plein d'eau (condensation) le réservoir faudrait le vider aussi avant de tout casser.

08/11/2016, 21h48	#52
karl6 Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France Lyon Messages: 680 Thanks: 302 Thanked 150 Times in 107 Posts Pouvoir de réputation: 12	slt, pense a l’antidémarrage, ferme/ouvres les portes (centralisation) vérifie ta clés, vérifie: prise d'air dans le circuit/ arrive gasoil en pression/rampe vérifie: les masses sur la carrosserie vérifie capteur position arbre a came/PMH vérifie: batterie +12v vérifie bouton a inertie bon courage

08/11/2016, 22h41	#53
michelh Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Belgique, Liege Âge: 53 Messages: 30 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, je ne pense pas que le dépassement de consigne de pression de carburant puisse causé soucis dans se cas. Car il doit y avoir dépassement de la consigne pour autoriser le pilotage des injecteurs. En plus si il n'a pas d'ouverture d'injecteur , normal que la pression dépasse à ce point la consigne. Il faudrait être sur qu'il n'ai pas d'ouverture d'injecteur, afin de mieux cibler le problème.

08/11/2016, 22h47	#54
san-style95 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France , Paris Messages: 152 Thanks: 96 Thanked 18 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 13	Est ce que tu aurait la posibiliter de monter un injecteur a l'enver pour voir si il crache bien ? Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

08/11/2016, 22h55	#55
chris22 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: france st brieuc Messages: 48 Thanks: 13 Thanked 2 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	le moteur fume t'il un peu ou pas du tout sur le lancement démarreur ?

08/11/2016, 23h26	#60
san-style95 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France , Paris Messages: 152 Thanks: 96 Thanked 18 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 13	Zero codes defauts au diag ? Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk