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codespirit · 17/09/2017, 17h54

salut, vérifie que les fils à raz le capteur PMH ne soient pas usés.

zenata · 17/09/2017, 18h13

Demontes et nettoie ton collecteur d'admission
c'est possible que tu es une soupape soit admission ou échappement
qui porte mal suite a la calamine que tu as dans le collecteur

---------- Post added at 17h11 ---------- Previous post was at 17h10 ----------

calamine ou résidus

---------- Post added at 17h13 ---------- Previous post was at 17h11 ----------

il existe des produit que l'on rajoute au carburant pour nettoyer les soupapes

kikiduquatre-vingt-douze · 18/09/2017, 12h57

vu comme ça on dirais que c'est le collier d'échappement, il faudrais filmer avec une lampe et très près.

---------- Post added at 13h53 ---------- Previous post was at 13h50 ----------

à pardon j'ai pas vu qu'il n'y en avait plus

---------- Post added at 13h56 ---------- Previous post was at 13h53 ----------

oui pmh usé comme dit code spirit
une soupape comme ditzeneta
ou encore le calculateur comme dit ziko

---------- Post added at 13h57 ---------- Previous post was at 13h56 ----------

non enfait pmh elle ne tournerais pas

ricou8333 · 18/09/2017, 13h05

salut
si ca sort par l echappement et que le collier est bon l echappement est obstruer ca crée un pression il faut regarder l intermediaire ou le silencieux si le catha est bon

omarino · 18/09/2017, 13h06

pas de code defaults sur le diag qui explique ce probléme, pour moi c est un probléme purememdent mécanique...

codespirit · 18/09/2017, 18h08

Salut

[/COLOR]non enfait pmh elle ne tournerais pas[/QUOTE]

En fait, elle peut dans le cas ou le capteur est mal emboité dans son emplacement. J'avais une 206 avec coupure moteur, j'ai changé le capteur et le bout du faisceau mais comme j'étais pas réveillé ce matin là, j'ai vissé alors qu'il était pas totalement dans son logement. La voiture démarrait nikel mais ça ratatouillait sévère ^^

geronimo10 · 19/09/2017, 16h30

merci a tous pour vos réponse

donc comme certain l on suggérer je suis partie sur un problème de soupape qui fermait mal ( principalement la soupape admission du cylindre 2 se qui expliquerait c retour dans l admission)
perte de compression et donc compensation des cylindre 2 et 1 qui augmentait pour rattraper

Donc je l ais emmener faire un nettoyage a l hydrogène. donc pour l instant elle le fait un peu moins mais le fait encore. mais bon je suppose qu il faut un petit moment pour que tout sorte du moteur. donc

je prend en compte les autre idée et vous tient au courant si cela n a pas résolu mon problème

merci a tous pour vos conseil et j espère enfin qu elle va arrêter de me casser les pied cette fichu 206

babar · 19/09/2017, 20h05

si tu veux être sur, prends les compressions.

**Hethane** · 20/09/2017, 12h32

Citation:

Envoyé par geronimo10

merci a tous pour vos réponse

donc comme certain l on suggérer je suis partie sur un problème de soupape qui fermait mal ( principalement la soupape admission du cylindre 2 se qui expliquerait c retour dans l admission)
perte de compression et donc compensation des cylindre 2 et 1 qui augmentait pour rattraper

Donc je l ais emmener faire un nettoyage a l hydrogène. donc pour l instant elle le fait un peu moins mais le fait encore. mais bon je suppose qu il faut un petit moment pour que tout sorte du moteur. donc

je prend en compte les autre idée et vous tient au courant si cela n a pas résolu mon problème

merci a tous pour vos conseil et j espère enfin qu elle va arrêter de me casser les pied cette fichu 206

Je ne suis pas convaincu pour l'efficacité totale de l’hydrogène, j'ai un traitement du genre mais curatif avec un systeme à pulverisé dans l'admission, bien sur produit combustible.
Rajoute un additif nettoyant soupape, pour ma pars j'utilise Kent, tres efficace, en tout cas sur ce phenomene d'encrassage sur les essences, au bout d'une centaine de km, ça disparais.

zenata · 20/09/2017, 12h42

salut
Démontes et nettoie ton collecteur d'admission !!!!!!!!!

---------- Post added at 11h42 ---------- Previous post was at 11h38 ----------

tu le laisse baigner le collecteur dans du gazoil 1H
tu grattes avec une lame , fil de fer , etc ....
et de l'huile de coude
le problème seras résolu
+ ADDITIF carburant

sl60 · 21/09/2017, 06h15

hello

pour ma par je vérifierai le pmh comme citer mauvais signale elle démarre mais déconne voir même passer en mode dégrade.
ensuite une fois que le moteur boite, moteur tournant je débrancherai les injecteurs un a un pour voir quel cylindre est incriminé,j’intervertis l'injecteur du cylindre malade avec un autre et refais le test tu aura deja une grosse idée du probleme.
nettoyage a l’hydrogénè franchement c'est de la flute aucun résultat durable avec pour ma part

jardini · 21/09/2017, 06h38

le problème à 3 pattes pas tout le temps ne peut être que électrique contrôle les fiches et les faisceaux des injecteurs

morpll · 21/09/2017, 10h16

Peut-être un problème de connexion électrique sur l'injecteur. Quand le problème apparaît tapoter ou essayer de bouger la connexion de l'injecteur.
Si le problème survient moteur froid, peut être un problème de préchauffage.

jo-11 · 01/10/2017, 09h36

Bonjour, apparemment tu nous dis que tu n'as aucun code défaut. Cela ne m'étonnes pas par du principe que si tu n'as aucun code défaut majeur sur un diag s'est que ton problème viens d'ailleurs donc mécanique. Au vu de ton film sa me fait penser a une soupape qui ferme mal par moment. Je ne vois pas autre chose. L'entretien a été suivi correctement ?

rotax · 02/10/2017, 21h48

catalyseur bouchez !! bruit d'air (pression) au niveau du collier que tu as enlever..

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codespirit Débutant Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: France Âge: 42 Messages: 16 Thanks: 19 Thanked 20 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut, vérifie que les fils à raz le capteur PMH ne soient pas usés.

17/09/2017, 18h13	#17
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 031 Thanks: 7 185 Thanked 15 056 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	Demontes et nettoie ton collecteur d'admission c'est possible que tu es une soupape soit admission ou échappement qui porte mal suite a la calamine que tu as dans le collecteur ---------- Post added at 17h11 ---------- Previous post was at 17h10 ---------- calamine ou résidus ---------- Post added at 17h13 ---------- Previous post was at 17h11 ---------- il existe des produit que l'on rajoute au carburant pour nettoyer les soupapes

18/09/2017, 12h57	#18
kikiduquatre-vingt-douze Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France Messages: 350 Thanks: 593 Thanked 64 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 10	vu comme ça on dirais que c'est le collier d'échappement, il faudrais filmer avec une lampe et très près. ---------- Post added at 13h53 ---------- Previous post was at 13h50 ---------- à pardon j'ai pas vu qu'il n'y en avait plus ---------- Post added at 13h56 ---------- Previous post was at 13h53 ---------- oui pmh usé comme dit code spirit une soupape comme ditzeneta ou encore le calculateur comme dit ziko ---------- Post added at 13h57 ---------- Previous post was at 13h56 ---------- non enfait pmh elle ne tournerais pas

18/09/2017, 13h05	#19
ricou8333 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,salon de provence Messages: 682 Thanks: 671 Thanked 467 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut si ca sort par l echappement et que le collier est bon l echappement est obstruer ca crée un pression il faut regarder l intermediaire ou le silencieux si le catha est bon

18/09/2017, 13h06	#20
omarino Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France Messages: 665 Thanks: 426 Thanked 474 Times in 261 Posts Pouvoir de réputation: 15	pas de code defaults sur le diag qui explique ce probléme, pour moi c est un probléme purememdent mécanique...

18/09/2017, 18h08	#21
codespirit Débutant Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: France Âge: 42 Messages: 16 Thanks: 19 Thanked 20 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut [/COLOR]non enfait pmh elle ne tournerais pas[/QUOTE] En fait, elle peut dans le cas ou le capteur est mal emboité dans son emplacement. J'avais une 206 avec coupure moteur, j'ai changé le capteur et le bout du faisceau mais comme j'étais pas réveillé ce matin là, j'ai vissé alors qu'il était pas totalement dans son logement. La voiture démarrait nikel mais ça ratatouillait sévère ^^

19/09/2017, 16h30	#22
geronimo10 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: france, Aube Messages: 125 Thanks: 62 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 11	merci a tous pour vos réponse donc comme certain l on suggérer je suis partie sur un problème de soupape qui fermait mal ( principalement la soupape admission du cylindre 2 se qui expliquerait c retour dans l admission) perte de compression et donc compensation des cylindre 2 et 1 qui augmentait pour rattraper Donc je l ais emmener faire un nettoyage a l hydrogène. donc pour l instant elle le fait un peu moins mais le fait encore. mais bon je suppose qu il faut un petit moment pour que tout sorte du moteur. donc je prend en compte les autre idée et vous tient au courant si cela n a pas résolu mon problème merci a tous pour vos conseil et j espère enfin qu elle va arrêter de me casser les pied cette fichu 206

19/09/2017, 20h05	#23
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 11	si tu veux être sur, prends les compressions.

20/09/2017, 12h42	#25
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 031 Thanks: 7 185 Thanked 15 056 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	salut Démontes et nettoie ton collecteur d'admission !!!!!!!!! ---------- Post added at 11h42 ---------- Previous post was at 11h38 ---------- tu le laisse baigner le collecteur dans du gazoil 1H tu grattes avec une lame , fil de fer , etc .... et de l'huile de coude le problème seras résolu + ADDITIF carburant

21/09/2017, 06h15	#26
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 686 Thanks: 425 Thanked 290 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello pour ma par je vérifierai le pmh comme citer mauvais signale elle démarre mais déconne voir même passer en mode dégrade. ensuite une fois que le moteur boite, moteur tournant je débrancherai les injecteurs un a un pour voir quel cylindre est incriminé,j’intervertis l'injecteur du cylindre malade avec un autre et refais le test tu aura deja une grosse idée du probleme. nettoyage a l’hydrogénè franchement c'est de la flute aucun résultat durable avec pour ma part

21/09/2017, 06h38	#27
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Usa Messages: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	le problème à 3 pattes pas tout le temps ne peut être que électrique contrôle les fiches et les faisceaux des injecteurs

21/09/2017, 10h16	#28
morpll Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France, Lille Messages: 7 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Peut-être un problème de connexion électrique sur l'injecteur. Quand le problème apparaît tapoter ou essayer de bouger la connexion de l'injecteur. Si le problème survient moteur froid, peut être un problème de préchauffage.

01/10/2017, 09h36	#29
jo-11 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Fr Messages: 161 Thanks: 69 Thanked 81 Times in 45 Posts Pouvoir de réputation: 9	Bonjour, apparemment tu nous dis que tu n'as aucun code défaut. Cela ne m'étonnes pas par du principe que si tu n'as aucun code défaut majeur sur un diag s'est que ton problème viens d'ailleurs donc mécanique. Au vu de ton film sa me fait penser a une soupape qui ferme mal par moment. Je ne vois pas autre chose. L'entretien a été suivi correctement ?

02/10/2017, 21h48	#30
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	catalyseur bouchez !! bruit d'air (pression) au niveau du collier que tu as enlever..