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everson29 · 28/09/2017, 10h34

Salut,

j'ai une xsara hdi de 2000 edc15c2 et bsi avec nec

l'origine du problème, de l'eau a été renversé sur le tableau de bord

le client a acheté un kit complet, ca ne demarre pas

je diag avec lexia, pas de com avec ecu (ecu testé sur une autre voiture je communique avec) et je rentre dans bsi

j'ai pas d'alimentation au niveau ecu par contre masse ok

relais double vérifié ok tous fusible vérifié ok

alimentation bague ok

je cherche les 2 alimentations de l'ecu

au niveau bsi les défauts :

identifiant transpondeur non recu
réception transpondeur cc à la masse ou cc au plus
défaut de communication avec calculateur combiné/écran multifonction
défaut information vitesse véhicule valeur reçue incorrecte

j'ai le schéma mais je bug un peu dessus

merci à tous

**akasa67** · 28/09/2017, 12h16

Slt verifie le faisceau moteur quand même la dessus y a eu des modif pour le relais double

everson29 · 28/09/2017, 13h41

Citation:

Envoyé par gregkass54

Slt verifie le faisceau moteur quand même la dessus y a eu des modif pour le relais double

qu'entends tu par modif pour le relais double ?

**akasa67** · 28/09/2017, 13h44

Citation:

Envoyé par everson29

qu'entends tu par modif pour le relais double ?

Y avais des soucis avec le prise ronde derriere la batterie il me semble tu a regardée les sortie du relais double etc les masse etc sont ok y a du jus sur les fusible avec une lampe témoin pas un multimètre..

everson29 · 28/09/2017, 13h53

Citation:

Envoyé par gregkass54

Y avais des soucis avec le prise ronde derriere la batterie il me semble tu a regardée les sortie du relais double etc les masse etc sont ok y a du jus sur les fusible avec une lampe témoin pas un multimètre..

oui j'ai scruté la prise ronde

j'ai aussi vérifié les sorties relais double j'ai bien du jus comme sur mon schéma sur 4 pins et j'ai bien continuité de l'autre coté avec ecu
y a du jus sur certains fusibles testé sur les fusibles, d'autres non mais je pense normal car certains élements ne fonctionne qu'après démarrage ou vrai contact si je ne dis pas de bétise

**akasa67** · 28/09/2017, 14h01

Donc le voyant moteur ne s allume donc pas tu a essayer une masse en + sur le calculateur en cas ou on et daccort que si a la sortie relais double tu a du jus y doit forcément y en a voir sur les broche du calculateur

everson29 · 28/09/2017, 14h03

Citation:

Envoyé par gregkass54

Donc le voyant moteur ne s allume donc pas tu a essayer une masse en + sur le calculateur en cas ou on et daccort que si a la sortie relais double tu a du jus y doit forcément y en a voir sur les broche du calculateur

je n'ai pas essayé j'ai pensé que mes 2 masses étaient suffisantes donc écarté le problème à moins que c'est faux ?

**akasa67** · 28/09/2017, 14h05

Combien de broche a ton calculateur c'est un 1 ou 3 broche

Pilouf · 28/09/2017, 14h11

Salut,

Les alimentations de l'ECU viennent du relai double, elles sont présentes ou pas avec le contact ?
C'est un peu confus entre tes 2 messages.

everson29 · 28/09/2017, 14h23

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

Les alimentations de l'ECU viennent du relai double, elles sont présentes ou pas avec le contact ?
C'est un peu confus entre tes 2 messages.

j'ai du jus au niveau du relais double mais pas au niveau de l'ecu

---------- Post added at 01:23 PM ---------- Previous post was at 01:17 PM ----------

Citation:

Envoyé par gregkass54

Combien de broche a ton calculateur c'est un 1 ou 3 broche

calculateur 3 broches

Pilouf · 28/09/2017, 14h44

Citation:

j'ai du jus au niveau du relais double mais pas au niveau de l'ecu

Le calculateur est alimenté par les bornes 1 et 2 du relai double.
Les fils ne sont pas coupés ?

**akasa67** · 28/09/2017, 14h46

Re alors part rapport a ton schemas je regarderai le capteur inertie si ta bien la continuite de la borne 7 du double a la borne A4 du connecteur 48V marron

everson29 · 28/09/2017, 15h09

Citation:

Envoyé par Pilouf

Le calculateur est alimenté par les bornes 1 et 2 du relai double.
Les fils ne sont pas coupés ?

pas coupé, mais je revérifie pour être sur ce soir

---------- Post added at 02:09 PM ---------- Previous post was at 02:04 PM ----------

Citation:

Envoyé par gregkass54

Re alors part rapport a ton schemas je regarderai le capteur inertie si ta bien la continuite de la borne 7 du double a la borne A4 du connecteur 48V marron

j'ai pas eu le temps hier c'est ce que je voulais faire et schunter

dis moi pour schunter borne 1 et 3 ?

**akasa67** · 28/09/2017, 15h14

oui regarde a gauche y doit être la y on peu être déjà toucher avant toi c'est souvent le cas ..

everson29 · 28/09/2017, 15h27

Citation:

Envoyé par gregkass54

oui regarde a gauche y doit être la y on peu être déjà toucher avant toi c'est souvent le cas ..

oui je l'ai bien vu bien appuyé dessus mais rien
je vais voir de ce coté au niveau continuité

28/09/2017, 12h16	#2
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt verifie le faisceau moteur quand même la dessus y a eu des modif pour le relais double __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

28/09/2017, 14h01	#6
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28/09/2017, 14h05	#8
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28/09/2017, 14h46	#12
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Re alors part rapport a ton schemas je regarderai le capteur inertie si ta bien la continuite de la borne 7 du double a la borne A4 du connecteur 48V marron __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

28/09/2017, 15h14	#14
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	oui regarde a gauche y doit être la y on peu être déjà toucher avant toi c'est souvent le cas .. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

28/09/2017, 14h11	#9
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 822 Thanks: 4 196 Thanked 5 665 Times in 2 824 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Les alimentations de l'ECU viennent du relai double, elles sont présentes ou pas avec le contact ? C'est un peu confus entre tes 2 messages.

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