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nassiminus · 13/12/2017, 17h50

Bonjour à tous,

Une soucis avec une 307 moteur RFN 2.0 essence. Elle ne démarre plus du tout et 3 défaut s'affichent.

P1622 - Pression de tubulure / débit d'air massique ; corrélation de position du papillon des gaz au ralenti

P0406 - Entrée haute circuit A capteur recyclage gaz échappement

P1621 - Défaut ECU - Défaut interne.

J'ai pensé à un problème de calculateur, mais toutes les alims du faisceau sont bonne sauf la A/G4 en 12V et le fusible d egestion moteur F15. Mais même en les alimantant en direct >>>> RIEN.

Une idée ?

Merci

dingo307 · 13/12/2017, 18h14

bonsoir,

quelle est le type ecu me7.4.4 ???
essai de faire un off pour tester !

mon premier avis viendrai également ecu qui a un problème
dans ton bsm pas de souci en particulier ? l

zenata · 13/12/2017, 19h08

Bonsoir
P1621 SAFETY Niveau 2 Calculateur
p1621:Fonctionnement du calculateur en mode secours
Défaut permanent ou fugitif ??????

zenata · 13/12/2017, 19h15

Peut être une mise a jour ????
Je pense plutôt l'egr qui empêche le démarrage

zenata · 13/12/2017, 19h20

INJECTION common rail siemens ?????

rotax · 13/12/2017, 20h54

salut,

tu peu m'envoyer ton numéro de chassis en mp ?

---------- Post added at 09:54 PM ---------- Previous post was at 09:51 PM ----------

Citation:

Envoyé par zenata

INJECTION common rail siemens ?????

c'est un moteur essence !!

ca doit être un truc genre magneti marelli 48p ou 6lp

Harrachi · 14/12/2017, 00h20

normalement magneti marelli 48p pas mal de soucis sur cet ecu

nassiminus · 16/12/2017, 15h56

c'est un essence pour info, ce qui est bizarre c'est que le BSI me donne calculateur verouillé. Je pense que l'ECU est HS. Je bais tenter de changer le kit et on verra

yann3 · 16/12/2017, 17h40

etat du transpondeur?

dingo307 · 16/12/2017, 19h10

Citation:

Envoyé par nassiminus

c'est un essence pour info, ce qui est bizarre c'est que le BSI me donne calculateur verouillé. Je pense que l'ECU est HS. Je bais tenter de changer le kit et on verra

tout comme mon premier msg quelle est le type d'ecu et essayer de faire un off dessus !!!!!

nassiminus · 19/12/2017, 22h31

L'ecu est un 4MP2.01 de chez Magneti Marelli, il n'existe pas de OFF dessus juste des virgin.

Mais comme j'ai un doute sur l'integrité de la carto, ce qu'il faudrait ca serait une ORI dans lequel je metterai mon PIN d'origine (que je n'arrive pas à trouver dans le dump)

nassiminus · 19/12/2017, 22h32

Pour le BSM c'est OK, transpondue étiquette reconnu mais ecu verouillé...

louay · 19/12/2017, 23h22

t'as vérifié les masses du calculateur ?

nassiminus · 20/12/2017, 09h02

Oui vérifié toutes les masse, toutes les alim. Une a sauté et même rectifié >> pareille.

Je précise que je l'ai rectifié coté ECU donc plus de soucis coté faisceaux. J'ai comparé la carto avec une ORI choppé sur le net et je trouve pas mal de différence. Peut être due aux differences entre les deux véhicules mais aucun moyen de le savoir.

Pour info c'est le fusible de 10A de gestion moteur qui n'était plus alimenté. J'ai eu ce genre de probleme mainte fois et ça faisait toujours écho à un problème DANS l'ecu.

J'essaye ton virgin Louay et je re.

---------- Post added at 10:02 AM ---------- Previous post was at 10:00 AM ----------

Oui vérifié toutes les masse, toutes les alim. Une a sauté et même rectifié >> pareille.

Je précise que je l'ai rectifié coté ECU donc plus de soucis coté faisceaux. J'ai comparé la carto avec une ORI choppé sur le net et je trouve pas mal de différence. Peut être due aux differences entre les deux véhicules mais aucun moyen de le savoir.

Pour info c'est le fusible de 10A de gestion moteur qui n'était plus alimenté. J'ai eu ce genre de probleme mainte fois et ça faisait toujours écho à un problème DANS l'ecu.

J'essaye ton virgin Louay et je re.

Binbin · 20/12/2017, 11h25

BONJOUR,

si fusible claque, il est fort probable qu'il y ai un court-circuit dans l'ecu, ou actuateur commandé par celui-ci. au pire, il faudrait débrancher toutes les sorti du calculo, pour ne brancher que les alims, et voir si ça saute encore.

13/12/2017, 17h50	#1
nassiminus Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: Paris Messages: 153 Thanks: 44 Thanked 73 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	Panne bizare 307 essence Bonjour à tous, Une soucis avec une 307 moteur RFN 2.0 essence. Elle ne démarre plus du tout et 3 défaut s'affichent. P1622 - Pression de tubulure / débit d'air massique ; corrélation de position du papillon des gaz au ralenti P0406 - Entrée haute circuit A capteur recyclage gaz échappement P1621 - Défaut ECU - Défaut interne. J'ai pensé à un problème de calculateur, mais toutes les alims du faisceau sont bonne sauf la A/G4 en 12V et le fusible d egestion moteur F15. Mais même en les alimantant en direct >>>> RIEN. Une idée ? Merci

14/12/2017, 00h20	#7
Harrachi Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: France, Paris Messages: 646 Thanks: 433 Thanked 544 Times in 307 Posts Pouvoir de réputation: 16	normalement magneti marelli 48p pas mal de soucis sur cet ecu __________________ Qu'Allah nous garde sur le droit Chemin[FONT="Arial"][/FONT]

20/12/2017, 11h25	#15
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 289 Thanks: 1 046 Thanked 2 168 Times in 1 387 Posts Pouvoir de réputation: 47	BONJOUR, si fusible claque, il est fort probable qu'il y ai un court-circuit dans l'ecu, ou actuateur commandé par celui-ci. au pire, il faudrait débrancher toutes les sorti du calculo, pour ne brancher que les alims, et voir si ça saute encore. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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13/12/2017, 18h14	#2
dingo307 Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france, beauvais Âge: 41 Messages: 565 Thanks: 501 Thanked 371 Times in 264 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonsoir, quelle est le type ecu me7.4.4 ??? essai de faire un off pour tester ! mon premier avis viendrai également ecu qui a un problème dans ton bsm pas de souci en particulier ? l

13/12/2017, 19h08	#3
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 053 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	Bonsoir P1621 SAFETY Niveau 2 Calculateur p1621:Fonctionnement du calculateur en mode secours Défaut permanent ou fugitif ??????

13/12/2017, 19h20	#5
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 053 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	INJECTION common rail siemens ?????

16/12/2017, 15h56	#8
nassiminus Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: Paris Messages: 153 Thanks: 44 Thanked 73 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	c'est un essence pour info, ce qui est bizarre c'est que le BSI me donne calculateur verouillé. Je pense que l'ECU est HS. Je bais tenter de changer le kit et on verra

16/12/2017, 17h40	#9
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 906 Thanks: 2 481 Thanked 5 743 Times in 3 233 Posts Pouvoir de réputation: 70	etat du transpondeur?

19/12/2017, 22h32	#12
nassiminus Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: Paris Messages: 153 Thanks: 44 Thanked 73 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	Pour le BSM c'est OK, transpondue étiquette reconnu mais ecu verouillé...

19/12/2017, 23h22	#13
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: idf Messages: 1 332 Thanks: 1 588 Thanked 1 469 Times in 778 Posts Pouvoir de réputation: 27	t'as vérifié les masses du calculateur ?

20/12/2017, 09h02	#14
nassiminus Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: Paris Messages: 153 Thanks: 44 Thanked 73 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	Oui vérifié toutes les masse, toutes les alim. Une a sauté et même rectifié >> pareille. Je précise que je l'ai rectifié coté ECU donc plus de soucis coté faisceaux. J'ai comparé la carto avec une ORI choppé sur le net et je trouve pas mal de différence. Peut être due aux differences entre les deux véhicules mais aucun moyen de le savoir. Pour info c'est le fusible de 10A de gestion moteur qui n'était plus alimenté. J'ai eu ce genre de probleme mainte fois et ça faisait toujours écho à un problème DANS l'ecu. J'essaye ton virgin Louay et je re. ---------- Post added at 10:02 AM ---------- Previous post was at 10:00 AM ---------- Oui vérifié toutes les masse, toutes les alim. Une a sauté et même rectifié >> pareille. Je précise que je l'ai rectifié coté ECU donc plus de soucis coté faisceaux. J'ai comparé la carto avec une ORI choppé sur le net et je trouve pas mal de différence. Peut être due aux differences entre les deux véhicules mais aucun moyen de le savoir. Pour info c'est le fusible de 10A de gestion moteur qui n'était plus alimenté. J'ai eu ce genre de probleme mainte fois et ça faisait toujours écho à un problème DANS l'ecu. J'essaye ton virgin Louay et je re.